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* 山大路高科技中心区建成后，济南市将形成商业、商务、高科技三大功能区域同一轴线密集分布的格局，三大区域整体形成济南市的聚焦中心。三大功能区的意义在于： 1、互补、协同 商业、商务、高科技三大功能区将分别发挥吸引人流、吸引企业和投资、吸引技术和新产业等作用，各自优势互补，协同发展。 2、聚焦、加强 通过三个功能区聚集和环境改善，形成济南市的亮点和焦点区域，从而吸引更多资源，加强吸纳作用。 3、形成区域特色 通过三个功能区的聚焦，突出该区域的特色定位，同时使济南城市布局中各区块的功能分工更明显。 4、有利于发展高新技术企业 通过与另外两区的对接，可以更好地发挥中心区作为高新技术发展核心区域的窗口作用；信息反馈和交流更加快捷；高新技术企业的产品与市场更加接近，进入市场更有效率。 * * * 97年有关专家访问美国、日本后，对硅谷和筑波两大园区的成败作了全面对比，就市场化发展科技园区的国际经验进行了探讨。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * 山东是国内商品集散的重要省份之一，1999年全省批发贸易业总额为1452.14亿元。山东省货运量排全国第一，省内以济南为中心的交通网络密集，铁路、公路运输十分发达。 仅以信息产品的贸易为例，北京中关村的信息产品贸易市场因交通条件、房地产价格和贸易区位等各种因素而向外分流，山东已成为重要的区域分流中心。而南方城市由于开发较早，各种成本已相对较高，呈现出产地北上的趋势。 因此，山东省应扶植信息化的龙头城市，以信息产品的贸易集散为起点，发挥山东的交通地理优势，加速华北、华东及环渤海地区的经济融合。 * * 1999年济南市国内生产总值为881.32亿元，较上年增长13.1%,仅次于青岛居山东第二。 * 山东省建有国家级高技术区的五个城市中，济南较其他城市更具有发展高科技产业的优势，是区位评分中唯一获得正分的城市。 ①济南的资源优势 济南是一个特大城市、又是山东省的首府，是全省的政治、经济、文化、教育、金融中心与交通枢纽。 拥有发达的公路、铁路和航空运输网，仅1999年就新建、改建公路182公里，京福高速与济聊高速的相继建成使得高级次公路里程达到4151公里。同时，济南机场扩建工程交付使用大大提高了航空运输能力。济南市累计客运总量5645万人次，货运量总量12167万吨。由于高科技产业对海运需求低，济南发达的公路和航空运输网相对来说具有更大的优势。 ②济南的技术优势 拥有山东大学等高等学府19所，在校生7.26万人；各种专业学校42所，在校生6.15万人。 拥有科研院所200多所，各种专业技术人员25万多人，科学家和工程师2.7万人，其中高级科技人才8174人。1999年获国家级成果奖49项、省级成果奖303项。 ③济南的环境优势 济南是一座有着悠久历史的古城，2600年前就建有城廓。 丰富的自然资源优势。南依泰山，北跨黄河，风景秀丽、四季分明，自然资源丰富，名胜古迹众多。 城市建设成绩突出，基础设施、公用服务和环境配套设施明显改善。1999年一大批城市建筑项目相继竣工，大大增强了城市总体服务功能；同时也使市容市貌有了明显改善，促进了经济发展。 城市公用事业全面发展，综合服务功能明显增强。例如煤气、液化气供应量分别比去年增长28.1%和10.7%；公共交通发展迅速，公交车辆比去年增长28.9%；环境污染得到有效控制，环境质量有较为明显的改善； 济南通讯设施比较完善。程控电话突破百万门，还建立了移动通信和无线寻呼系统，已经成为国际互联网的重要节点，可直接与世界164个国家和地区、国内200多个城市传递信息。 * 政府政策倾斜高科技及信息产业 全市从事信息产业的单位2495家，从业人员10.57万人，占经济增加值的9.37% 1999年信息产业实现销售收入269.1亿元，利润33.06亿元 电子信息市场发展迅速，“济南科技市场”经营面积3.2万平方米，年交易额近15亿元 形成了浪潮、中创软件等一批在全国市场具有影响力的品牌 调查显示，中关村已有相当一部分电子产品贸易转至济南，将来有望形成连接华北、华东的区域性电子产品集散地和元器件生产、软件开发中心 * * * 我国信息产业经历了90-97年间每年以百分之十几速度增长的创业期，现已进入高速增长期，年增长速度达到20%以上。1999年，我国信息产业实现销售收入4300亿元，比上年增长27%，预计2000年将增加到5000亿元。 * * 中关村地区是我国智力资源最密集的地区 拥有一大批全国重点院校,在校生近30万；设有282个博士点,培养研究生占全国总数的1/3； 拥有中国科学院等国家、地方科研机构213家及近千家民营科研机构；两院院士322人，科技人员总量达38万人