D型便梁作业指导书 .docxVIP

D型便梁作业指导书 1 目的与要求目的：在既有线上拆装D型便梁。 要求：作业人员把握要领，娴熟操作。  2 适用范围 2.1? 本作业指导书适用于在营业线上进行的D型便梁施工。 2.2? 本作业指导书适用于天窗点内作业。  3 工具材料 移动停车信号牌、移动减速信号牌（含T牌）、钢枕、绝缘垫板、扣件、撬棍、轨距拉杆、道尺等。 4 作业程序 4.1? 点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容准时间，全部职工均应按规定使用劳动爱护用品。 4.2? 安全预想4.2.1? 过往线路严格实行“一站、二看、三通过”，没有慢行绝不允许上道。  4.2.2? 因涉及线路作业，必需指派驻站防护员和工地防护员，并配带对讲机、防护旗、火炬、响墩、停车牌、限速牌等，按规定设置。  4.2.3开挖临时支座时，如利用列车间隔时间（禁止利用动车组和’T’字头列车间隔）进行施工，在有关单位监护下，应边挖边抄留意地下电缆线。  穿钢枕时人员集中精力，统一指挥，必需用橡胶皮或木板隔离，留意手脚。  4.2.4? 线路检查人员和工地防护员雨天上道检查，必需穿好绝缘鞋。  4.2.5? 施工地段如需拆除或连接接地线，必需通知接触网工区，由其派专人协作。  4.2.6 安装主梁前清理道床时，必需分段进行施工，必需用方木支护，打桩联结在混凝土枕扣件上，以防道床石碴塌方。  4.2.7 便梁架设完毕，应准时清理线路上工具材料及超限物，移出距离钢轨外侧3m。  4.2.8? 线路负责人和线路工必需常常检查线路几何尺寸及便梁动态，发觉问题，马上汇报施工负责人，经与车站联系后进行保养处理。  4.2.9? 如检查发觉便梁支座下沉，处理时必需派人驻站和车站值班员联系好，经车站调度同意后方可施工处理。  4.2.10? 做好线路防涨应急处理预案，并预备好防涨材料（自来水管接到现场或预备好水泵、甭管）。  4.2.11 申请慢行后要按规定做好接车，接车位置和接车方式严格根据有关规定执行，并做好原始接车记录。  4.2.12? 夜间施工必需有足够的照明。  4.3? 工（机）具检查4.3.1 作业人员对工（机）具性能及安全性的检查确认，防止将损伤的工（机）具带入作业现场，影响作业进度和质量。  4.3.2? 使用的工（机）具必需根据路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。  4.3.3? 对全部使用的机具设备要常常进行保养检查，使用时严格按操作规程进行。  4.4? 设置防护4.4.1? 严格按铁道部和路局相关规定设置防护。  并应符合下列规定：4.4.1.1? 如在区间或站内线路、道岔上封锁进行便梁施工，车站行车室必需设驻站联络员，施工地点设现场防护员，必要时设区间防护员。  驻站防护员和现场防护员必需在封锁施工前40分钟到位。  驻站联络员负责同车站值班员办理施工封锁手续，并通报列车运行状况；现场防护员负责施工过程中各种作业标的设置及撤除。  现场按规定设置移动停车信号牌、移动减速信号牌。  4.4.1.2? 施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员于车站应准时精确?????地将施工命令及列车运行状况通知现场防护员及施工负责人。  4.4.1.3? 驻站联络员向现场防护员发出预报、确报或变更通知时必需进行复诵。  4.4.1.4? 当发出停工命令时，施工人员应马上撤除阻碍行车的一切障碍，按规定整修好线路，快速下道避车。  4.4.1.5? 防护人员应由指定的、经培训考试合格的职工持证上岗。  严禁由非职工担当施工防护。  4.5? 人机转移4.5.1? 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织全部作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点四周的安全地带。  4.5.2? 需汽车运输时，遵守道路交通规章，留意人身安全。  4.6? 作业预备4.6.1? 便梁施工作业包括：卸便梁（吊机卸或实行人工便梁过轨）、穿钢枕、挖便梁支座、便梁组装、便梁纵移、拆除便梁等必需纳入月度施工方案，在天窗点内进行施工作业，作业前施工负责人和驻站联络员都必需在车站办理封锁手续。  4.6.2? 如多个施工单位综合利用天窗点在同一区间作业，必需提前确定施工主体单位、明确施工负责人，并制定确保行车和人身安全的措施。  4.6.3? 施工单位在营业线上施工必需经铁路局审核批准，并与各设备管理单位签订好安全协议后方可施工。