K922移动式闪光焊机焊接无缝线路施工工艺.docxVIP

K922移动式闪光焊机焊接无缝线路施工工艺 1、前言随着国家经济建设的快速进展，我国铁路行业也发生了翻天覆地的变化，无缝线路的诞生大大促进了高速铁路的进程，无缝线路具备高平顺性、高稳定性等特点。 而钢轨的焊接质量则是影响无缝线路胜利铺设的关键因素。  因此，如何提高钢轨的焊接质量对保证高速铁路无缝线路的行车安全、舒适、平稳运行至关重要。  达成铁路快速通道施工中应用了无缝线路，钢轨采纳厂焊100米定尺钢轨在基地用GASS80/580焊机焊接成500米长钢轨，再通过长钢轨运输车运输至铺轨现场，并采纳DPG500型铺轨机组铺设。  现场每个500米长轨接头采纳现场焊接，使之形成1500米～2000米的单元轨节。  最终在区间内进行单元轨节的焊接使之形成跨区间无缝线路。  由于现场焊接工程量大（约885个焊头）焊接质量要求高，针对这一施工特点经讨论探讨最终采纳K922型闪光移动式对焊机进行现场单元轨节的焊接，因此形成本工法。  2、工法特点2.1本工法自动化程度高，工艺稳定，焊接质量优良，热影响区窄，力学性能接近钢轨母材。  2.2本工法生产效率高（130秒可焊完一个焊缝），设备体积小，质量轻，易操作，是业内移动式焊接设备的进展趋势和方向。  2.3本工法采纳进口设备，一次性投入大，设备先进，功能全面，焊接水准超前。  2.4本工法适用国内外不同工况的无缝线路施工，适用范围广。  3、适用范围本工法可应用于区间无缝线路焊接及跨区间超长无缝线路焊接施工。  可用于75kg/m，60kg/m，50kg/m钢轨焊接施工。  4、工艺原理4.1??本工法的焊接形式属于闪光焊的一种，该工艺原理是将待焊钢轨对接接头，通电使其端面渐渐移近达到局部接触，利用电阻热加热这些接触点(产生闪光)，使端面全部熔化，直至端部在肯定深度范围内达到预定温度时，快速施加顶锻力完成焊接的方法。  钢轨闪光焊分为工厂或铺轨基地焊接（固定式焊接）和线上移动式焊接。  4.2??K922脉冲闪光焊轨机是将发电机与焊机分装在两个集装箱内，焊机集装箱内装有配电柜、液压泵，旋转支承，旋转油缸、移动支承，移动油缸、起重油缸以及与之铰连的吊臂，吊臂通过吊钩与焊机联接，焊机内设有夹紧油缸，可实现焊机在平板车上前后移动，提升旋转运动，保证焊接移动敏捷，定位精确，提高了现场钢轨焊接的作业效率和焊接质量。  5、施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程5.1.1钢轨焊接前预备工作1、焊接设备组装调试、钢轨型式试验根据组装程序进行设备组装，并进行全面调试。  确认设备一切正常后将待焊轨根据规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数合格后可开头正式施工。  2、钢轨接头除锈、打磨在钢轨接头端面及两侧钢轨与焊机导电钳口部位间500m范围内采纳手提式砂轮机打磨，打磨后钢轨表面应有金属光泽，不得有锈蚀，对母材的磨耗不得超过0.2mm。  若打磨后的待焊时间超出24h或有油水沾污，则必需重新打磨。  3、钢轨焊接前设备检查焊接前应根据焊机使用说明检查主机、冷却系统、液压系统、电气掌握系统是否正常；检查动力电压、水温、水位、油温、油位钳口上的焊碴及其他碎屑、推瘤刀上的焊接飞溅物是否清晰。  焊接参数是否符合试验结果。  一切正常之后，在操作司机、工长签字确认后方可进行焊接工作。  5.1.2钢轨焊接1、预备工作完成后，推送移动式焊轨车运行到焊接接头处，特制集装箱将二位端前墙向上旋转到与顶棚平齐并锁定。  起吊机构连同焊机沿轨道向外移动至端墙外平台；吊臂驱动油缸伸长降下置于钢轨上，确保两钢轨间隙位于导轴上标记的正下方，降低焊机直到压在钢轨上。  2、焊机机头上的两对钳口将两钢轨轨头夹紧，自动对准系统接头两侧各500mm范围内在水平和纵向两个方向上自动特别精确地对准（两端钢轨在纵向同时被相对抬高0.6～0.8mm/m）。  两钳口在通以400V的直流的电压后形成两个高压电极，提高焊接电流。  启动焊接，激活自动焊接工序；分别进入预闪光阶段（该阶段应锁定钢轨夹紧选择开关，防止在焊接周期结束时焊机再次夹紧钢轨）、低压闪光加速闪光、以及顶锻阶段。  顶锻完成以后整个焊接过程结束。  随后钢轨夹紧装置快速松开两钳口，在焊机头内的推瘤刀马上进行推瘤，从而完成一侧钢轨的焊接作业。  焊机机架张开到最大位置，起升焊机直至完全离开钢轨焊接接头，取出推瘤焊碴，清洁焊机内部。  然后将焊机调整到另一侧完成钢轨焊接。  在完成一组焊接接头后，每间隔三根轨枕上紧扣件，焊机前行到