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YHG-1200移动闪光焊线下焊接作业指导书 一、作业条件1．作业负责人由车间副主任及以上人员担当。 2．利用施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控。  3．适用于YHG-1200移动式闪光焊在施工现场将500m长轨焊联为1～2km单元轨节作业。  4．当气温在0℃以下时，闪光焊轨车不宜进行工地焊接。  5．气温介于0到10℃之间时，焊接前应对轨端500mm长度范围内预热，预热温度匀称，钢轨表面预热升温为35℃～50℃。  6．当空气潮湿或钢轨表面有水时，应将钢轨烘干后进行焊接作业。  7．遇有风、雨天气焊接时，焊前、焊接过程中及焊后应实行防风、防雨措施。  风力达到5级或雨量达到中雨时不应进行焊接、热处理作业。  8．环境温度较低时（气温在0到10℃之间），开头焊轨之前，掌握柜必需先开机预热10～20分钟，油泵空运转10～20分钟。  9．待焊钢夹持部位如有轨制标记，要将其磨平，否则会损坏焊机夹紧装置的加持部件。  10．根据TB/T1632.1-4? 2023规定对待焊钢轨进行焊前检查，包括钢轨型号、牌号、厂家等。  要求钢轨外观无超标硬弯、扭曲、裂纹、折叠、压痕、碰伤等缺陷。  外观不合格的钢轨要锯掉，不许焊接。  二、作业预备 1．编制施工组织方案，核对作业点、作业项目和内容。 2．作业工机具预备。  工机具：单缸拉伸机、木墩、仿型打磨机、发电机、除锈机、小撬棍、砂轮机、正火设备、1m平尺、塞尺、红外测温仪、探伤仪、防护备品。  3．劳力组织预备。  除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员12～14人。  4．设置防护。  普速线路根据《普速铁路工务安全规章》规定设置作业防护，施工负责人确认设好防护，组织作业人员上道作业。  三、作业流程 1．钢轨焊接前预备工作：（1）焊接设备组装调试、钢轨型式试验。 （2）矫直钢轨。  采纳矫直的方法订正钢轨端部弯曲。  对于无法矫直的钢轨端部弯曲，应将弯曲的钢轨端部锯切掉，锯切后钢轨的端面斜度不应大于0.8mm。  （3）焊前除锈。  利用手提式砂轮机在距待焊钢轨端面700mm范围内除去氧化皮并打磨夹紧区；钢轨与闪光焊电极接触部位应除锈打磨，接触面不得有任何污垢；若厂家钢印在该处，打磨成与轨腰平齐，但切亏母材量≯0.2mm。  若打磨后的待焊时间超出24小时或打磨后有油水、沾污，则必需重新打磨处理。  2．钢轨焊接：预备工作完成后，移动式焊轨车运行到焊接接头处，由焊轨车操作人员在焊头推瘤一侧处安设推瘤刀并操纵起重机，将焊机降下接近焊头处，掌握加紧油缸及拉伸油缸张开至最大行程处，缓缓落下焊机头，待焊机头稳稳压于钢轨上，将钢轨夹紧，调整推凸刀位置（距焊头30～35mm处），并调整焊头轨缝大小（5～8mm）。  启动焊接，激活自动焊接工序；分别进入预闪阶段、闪平阶段、连续闪光阶段，以及顶锻阶段、推瘤阶段、焊后保压阶段。  保压完成以后整个焊接过程结束。  随后焊机机架张开到最大位置，起升焊机直至完全离开钢轨焊接接头，去除推瘤焊砟，清洁焊机内部。  然后将焊机调整到另一侧钢轨上进行焊接。  完成焊接后，焊轨车缓慢移出焊头位置，与轨道车进行连挂作业。  3．焊后正火及粗打磨：（1）正火作业前焊接接头表面温度应低于500℃，然后用氧气―乙炔加热器将焊缝温度加热到850℃（轨底角）～950℃（轨头）之间，轨头冷却宜采纳风冷，温度降低到300℃以下后进行精打磨。  （2）焊后粗磨利用手提式砂轮机对焊缝及四周轨头顶面、侧面、轨底上面和轨底进行打磨；焊缝踏面部位在常温下不能打亏，打磨时不得横向打磨，打磨面不得发黑、发蓝而应平整有光泽。  粗磨应保证焊接接头的表面粗糙度能够满意探伤扫查的需要；焊接接头非工作面的垂直、水平方向错边应进行纵向打磨过渡。  4．钢轨精整及测量平直度要求：（1）形状精整要求：利用仿型打磨机对焊接接头焊缝中心线两侧各450mm范围进行的轨顶面及轨头侧面工作边进行精磨。  形状精整不应使焊接接头或钢轨产生任何机械损伤或热损伤，禁止使用形状精整的方法订正超标的平直度偏差和超标的接头错边。  （2）测量平直度要求：钢轨焊接接头温度低于50℃，测量长度为1m，以焊缝中心线两侧各500mm位置的钢轨表面作为基准点。  分别在轨顶面纵向中心线、轨头侧面工作边上距轨顶面16mm处的纵向线位置上。  5．探伤：每个钢轨焊头均应进行超声波探伤