T11BK长轨车作业指导书(普速) .docxVIP

T11BK长轨车作业指导书(普速) 一、作业条件1．必需由一名工长及以上级别人员担当施工负责人。 2．编组宿营车1辆，餐车1辆，发电车1辆，运轨车31辆，安全车2辆，锁定车4辆，作业中车3辆，作业首车1辆，作业尾车1辆。  3．满载运行300-500M曲线半径，运行速度不得超过45km/h。  4．满载运行300M以下曲线半径或侧向通过9号以下道岔时，运行速度不得超过25km/h。  5．装轨量。  60kg/m钢轨每层14根（7对）总计56根；75kg/m钢轨第一层装12根（6对），其次、三、四层各装10根（5对），总计42根。  二、作业预备1．长轨列车进入装轨线，要精确?????对位，做好防溜措施，防止车辆移动。  2．负责人检查确认长轨车及车上各种设备处于良好状态，查点并补齐各种夹具、卡具、工具备品、并放置固定地点。  3．检查专用设备、装置、电器等设施是否正常，对需润滑部位添加润滑油。  4．装备足够燃料、煤炭、水。  5．确认尾车方向。  6．检查照明设备是否损坏。  三、作业流程1．装轨。  （1）长钢轨装吊作业由焊轨段负责，工务机械段专业运输车间负责监装及车上作业。  （2）依次松开滚道梁上部手轮、挡铁，放倒间隔铁，将2、3、4层滚道梁旋转90度至滚道托架处并用挡铁卡住滚道。  （3）备齐各锁定夹具、工具。  按挨次拆下运轨防翻车上的防翻滚轮，顺位为：取下挡轴的开口销，取下挡轴，从防翻梁中取出全部防翻滚轮。  （4）锁定车3、锁定车4上的静电屏蔽防护装置依据装轨方向，将防护棚推向装轨方向的外侧，并将齿条柱升到最高位置，防止装轨时碰坏。  （5）吊装第一层（即下层） 长钢轨，按安全车2上的长钢轨装轨线装轨，即轨端距安全车2第一根滚道梁约3000mm。  误差量不大于±200mm。  （6）拨动长钢轨对好横向位置，翻上间隔铁，并用锁定压铁将长钢轨锁定，锁定60kg/m钢轨时扭力矩应大于280N/m，锁定75kg/m钢轨时扭力矩应大于350N/m，以长轨运输中不串动为原则。  （7）确认第一层长轨装完锁定符合要求后，把其次层滚道梁推回原立柱处，并用挡铁挡好滚道梁，推送带有间隔铁滚道时，把间隔铁与立柱上槽对好，把运轨防翻车上的防翻梁复位，将防翻滚轮装回到防翻梁中，装上挡销，开口销。  （8）同上方法吊装其次、三、四层长钢轨，把第四层滚道锁紧手轮与立柱连好，并将锁定车3、锁定车4上的防静电屏蔽防护装置的防护棚推回原位，并将防静电屏蔽防护装置降到最低位置。  （9）关好安全车1、安全车2上的活动安全门，并插好销挡。  （10）全车装轨完毕后全面检查，确认装轨符合要求。  2．卸轨前作业。  （1）在列车待避邻近车站进行预备工作。  （2）把卸轨区段线路道床、石砟由地面人员拨平，不得高于轨枕上平面，在长钢轨落地的部位不得有任何高于轨枕上平面的物件，如有必需事先排解，各道口应事先开出卸轨槽，各桥梁、隧道处应事先处理。  （3）发电车发电，启动各种用电设备，检查合格后，处于待卸轨状态。  （4）打开作业中车1电控柜，正常送电后，启动液压系统电机，检查系统工作压力（22-25MPa）、补油压力（1.5-2.0MPa）、油缸的工作压力（10-15MPa）、压轨、拨轨动作是否正确。  （5）启动输送机液压马达，检查滚轮旋转速度（由低速到高速）、旋转方向是否与掌握开关方向全都，检查试验合格后将系统调至压轨油缸抬起，拨轨油缸退回状态。  （6）启动卷扬液压马达，点动试验正反转，检查卷筒旋转方向，卷扬离合器开合是否敏捷，马达有无渗油或漏油，确认正常，打开卷扬离合器，使卷筒处于空转状态，等待卡具回送装置输送拉轨卡具。  （7）启动调高拨轨电机，检查双侧升降与水平移动是否同步，有无阻滞现象，同时对丝杠、丝母进行润滑，反复运行多次。  运行正常后，将调高拨轨降至底部，水平拨轨滚轮移动到两侧，处于预备卸轨状态。  （8）检查微机测速系统机械及电气部分，运转正常后关机。  （9）长轨列车运行时，长钢轨上部、长钢轨与安全挡之间严禁人员停留。  （10）长轨列车运行时，作业尾车的液压拨轨装置应处于收回状态并锁定坚固，列车全部部件均不得超出机车车辆限界。  3．卸轨作业。  （1）卸轨作业前，长轨列车作业人员应检查确认发电机、输送机、通风、照明等设备处于良好状态。  （2）长轨列车进入作业区间作业时，施工负责人应派胜任人员登乘牵引机车指挥运行。