《汽车理论》清华大学余志生版-期末考试复习题(同名17702).pdfVIP

《汽车理论》清华大学余志生版-期末考试复习题(同名17702).pdf

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
《汽车理论》清华大学余志生版 -期末考试复习题(同名17702) D 1、 汽车理论习题集 第 2 页 2、 汽车理论习题集 第 3 页 汽车理论习题集 第 4 页 3、 汽车等速百公里燃油消耗量( B )。 A.与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比 B.与行驶阻力和燃油消耗率成正比,与传动效率成反比 C.与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比 D.与燃油消耗率和传动效率成正比,与行驶阻力成反比 4、 汽车的质量利用系数是指( C)。 A.汽车整备质量与总质量之比 B.汽车装载质量与总质量之比 C.汽车装载质量与整备质量之比 D.汽车整备质量与装载质量之比 5、 汽车带挂车后省油是因为( A )。 A.提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率 B.提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率 C.降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率 D.降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率 6、 汽车动力装置的参数系指( A ) A.发动机的功率、传动系的传动比 B.发动机的功率、传动系的效 率 C.发动机的转矩、传动系的传动比 D.发动机的转矩、传动系的效 率 7、 确定汽车传动系的最大传动比时,需要考虑( A ) A.汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率 B.汽车的最大爬坡度、最高车 速和附着率 C.汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速 D.汽车的加速时间、最高车速 和附着率 8、 若使汽车的最高车速 u 大于发动机最大功率对应的车速 u ,则(B )。 amax p A.汽车的动力性和燃油经济性都变好 B.汽车的动力性变好,燃油经济性 变差 C.汽车的动力性变差,燃油经济性变好 D.汽车的动力性和燃油经济性 都变差 9、 若使汽车的最高车速 u 小于发动机最大功率对应的车速u ,则( C)。 amax p A.汽车的动力性和燃油经济性都变好 B.汽车的动力性变好,燃油经济性 变差 C.汽车的动力性变差,燃油经济性变好 D.汽车的动力性和燃油经济性 都变差 10、 峰值附着系数 与滑动附着系数 的差别( D )。 p s A.在干路面和湿路面上都较大 B.在干路面和湿路面上都较小 C.在干路面较大,在湿路面上较小 D.在干路面较小,在湿路面上较大 汽车理论习题集 第 5 页 11、 峰值附着系数对应的滑动率一般出现在( C)。 A.1.5%~2% B.2%~3% C.15%~20% D .20 %~

文档评论(0)

135****4777 + 关注
官方认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

认证主体宁阳县兆丰年生资销售中心
IP属地山东
统一社会信用代码/组织机构代码
92370921MA3MT1H878

1亿VIP精品文档

相关文档