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[下载]弹性支承块整体道床施工工法 一、前言秦岭隧道采纳的橡胶套靴式弹性支承块整体道床（见图1）是一种新型轨下基础，其弹性与有碴轨道相当。 橡胶套靴式弹性组装体供应的轨下静刚度系数约为400kN／cm，比刚性整体道床的静刚度下降了1～1.5倍，轨道的动应力降低，使轨道的使用寿命得以提高，并使轨道结构免修理或少修理。  图1 ?弹性支承块整体道床结构 本工法依据铁道部关于弹性整体道床组的科研成果，并结合秦岭隧道弹性整体道床实际施工状况形成的。 本工法在提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本，减轻劳动强度等方面，取得了良好的效果。  二、适用范围 本工法适用于铁路隧道、地下铁道等工程采纳橡胶套靴式弹性支承块整体道床的施工。 三、施工工艺 （一）工艺特点1.混凝土实现工厂化生产，运输、灌注实现机械化，采纳平行流水作业，各工序有机连接。 2.轨排整体性好，能精确?????保持几何尺寸，调整锁定坚固，轨道轨距、弹性支承块间距、轨道的轨底坡均已设定好。  3.快速悬挂扣件系统便利快捷，使悬挂支承块的效率较传统做法提高3倍以上。  4.自行式龙门吊设有轨排专用吊架，能便利、高效地拆装装配式轨排和起吊其他物体，大大减轻了现场工人的劳动强度。  5.组装平台供应了可移动快速悬挂支承块的作业平台，提高了效率，削减了污染。  （二）工艺流程（见图2）。  图2 工艺流程 （三）工序步距采纳先进的机械设备进行平行流水作业，各工序间保持适当距离并有机连接。 各工序合理间距见图3。  图3 工序间距 （四）施工要点1.清理施工场地清除施工现场的杂物，然后用高压水冲洗洁净，确保弹性整体道床基底无杂物无积水。 2.设置中线掌握桩和标桩中线掌握桩和标桩必需超前设置（超前轨排200m），根据《铁路轨道施工及验收规范》增设线路掌握桩和线路标桩。  掌握桩由精测班测设，直线l00m设一个，曲线50m设一个，中线掌握桩偏移不得大于2mm，距离误差不得大于1／5000。  标桩设在线路中线上，由施工队测量班测设，直线6.25m设一个，曲线5m设一个，标桩间距偏差应在两中线掌握桩内调整。  水准点每lOOm设一个，高程允许误差为±2mm。  用2”级经纬仪和精密水准仪依据中线掌握桩测定标桩位置及高程，标桩应用与道床同级混凝土埋设坚固。  3.铺设钢筋网钢筋网超前轨排200m运至隧道内，并按设计数量平均竖放在隧道两侧。  安设时利用线路标桩定位，将钢筋网安放在高于弹性道床基底5cm的混凝土垫块上。  安设钢筋网施工至少超前轨排50m。  4.吊装轨排及架设弹性支承块（1）悬挂弹性支承块 ?支承块按挨次摆放到安有等距隔板的组装平台上（留意使支承块轨底坡面对道心），快速悬挂扣件放在支承块旁边，每组排架对称摆放22块，门吊吊起空排架至组装平台上方，正确对位，使排架上等距布置的挂篮与支承块预埋铁座协作，用快速扣件将预埋铁座与挂篮扣紧，形成轨排。  留意使支承块外侧铁座与挂篮外侧紧贴，并准时校正支承块的外八字现象，以保证轨距正确。  （2）铺设轨排 ?门吊吊起轨排运到铺设地点，对轨排高程、中线进行精调定位，定位掌握在设计值±1cm范围内。  轨排间预留6～lOmm接缝，接头间按1-3-4-6挨次拧紧4套螺栓，消退错台、错牙现象。  铺设竖曲线轨排时，要一次从曲线头铺到曲线尾。  5.轨排精调锁定轨排组装结束后，即可进行轨面系精细调整。  采纳板道尺、一字尺、万能道尺，利用已埋设好的基准标桩进行精调。  （1）先由轨排铺设小组用板道尺，利用测量班技术交底的数据对轨排轨面高程进行调整，再由测量班用水准仪对轨面高程进行精细调整，使其达到标准要求。  （2）轨面高程调整好后，即可调整轨面中线，利用安装好的轨向锁定器进行轨向、轨排中线调整，待轨排三横梁结构中线与线路中线相吻合后，锁定轨向锁定器。  此项工作由轨排铺设小组用万能道尺、垂球依据线路中线标桩完成。  （3）轨面标高调整完后，再次复测轨面高程，进行精细调整，消退轨面三角坑现象，使轨面高程达到设计标准要求。  （4）用10m弦线对轨排基本轨进行凹凸、轨向检查与调整，做法是：2人拉弦线，1人用小钢尺（刻度0.5mm）量测，协作4人进行调整及锁定轨道排架。  轨向调整时的顺坡率为1‰。  凹凸调整时先调基本轨，再依据基本轨用万能道尺调整轨排另一条钢轨。  曲线地段因矢度变化，HY点易消失三角形，可用20m弦线进行精调消退。  （5）最