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* 关于智能交通（运输）系统For CIAC’20072007年8月25日，兰州 第一页，共三十二页。 报告大纲 前言 1. ITS的重新认识 2. ITS基础架构 3. ITS重大理论问题 4. ITS关键技术和国家科技计划部署 5. 863计划ITS相关研究部署 6. 国家支撑计划ITS相关工作部署 7. 我国ITS的发展对策建议 第二页，共三十二页。 前言-- 现代交通运输系统 1. 体系结构 #。交通基础设施技术及装备体系 #。载运工具技术及装备体系 #。交通流管理控制与服务技术及装备体系 2。目的 实现 安全、便捷、有序 、可控 的 交通流 第三页，共三十二页。 我国交通运输系统面临的主要问题 1. 效能和服务水平低 2. 安全水平和保障能力低 3. 综合交通运输体系尚未形成 前言 -- 我国交通运输领域存在的问题 第四页，共三十二页。 智能交通 1。ITS的重新认识 -- 什么是ITS 第五页，共三十二页。 2。ITS的重新认识 -- ITS的作用 #。 通过交通运输导向的信息技术改造传统基础设施的重要途径 #。 提升和发挥交通运输相关资源效能和潜力的有效手段 #。综合运输体系形成和协同效应发挥的重要前提和必要手段 #。交通运输系统社会服务能力发挥和品质提升的支撑和途径 #。 全面提高交通运输安全水平和安全保障能力的重要技术手段 #。 交通运输系统体系、管理和服务创新的技术基础 #。 支撑我国社会和经济发展的交通运输体系的“大脑”和“神经系统” #。 交通运输相关高新技术产业形成和发展的“孵化器”和“发动机” 第六页，共三十二页。 2.ITS的基础架构-- ITS的层次结构 第七页，共三十二页。 移动基础设施资源 其他相关资源 固定基础设施资源 通信资源 （专线，DDN，PSTN，PSDN，FR，10/100M Ethernet, ATM） 铁路智能运输系统通用平台（信息基础设施资源） 需求实现支持层 智能化行车控制与调度系统 智能行车控制系统 综合调度系统 ATS ATP ATO 机车调度 电力调度 安全调度 综合营运管理系统 客运管理 行包管理 货运管理 集装箱管理 编组站管理 客运营销 货运营销 运输资源管理系统 维修决策支持系统 财务资源管理系统 固定资源管理系统 移动资源管理系统 紧急救援与安全系统 综合防灾系统 行车安全监控系统 紧急救援系统 需求 实现层 维修调度 多式联运系统 用户信息导航系统 旅客信息导航系统 货主信息导航系统 货运多式联运系统 客运多式联运系统 铁路电子商务系统 客运电子商务 货运电子商务 铁路电子商务交易平台 需求获取与识别层 行车调度 第八页，共三十二页。 需求获取与识别层 需求 实现层 需求实现支持层 外部用户需求 需求的实现程度 资源需求 内部用户需求 资源的满足程度 资源的支持程度 实现的需求 用户需求 2。ITS的基础架构 -- ITS的层次关系 第九页，共三十二页。 3。ITS的重大理论问题 – 智能交通系统的特征 #。国情相关性 #。政府与公众理念相关性 #。技术组分的领域相关性 #。高新技术的集成性 #。相关产业的带动性 #。发展的阶段性和可持续性 #。单元技术（产品）的可转移性 #。系统技术的可借鉴性（不可转移性） #. 成长的迅速性 第十页，共三十二页。 3。ITS的重大理论问题– 为什么“智能” 一、系统行为的智能化特征? ∮系统的适应性 ∮通过学习进行局部优化的可能性 ∮协商/妥协机制的实现 ∮通过协商/妥协机制达到全局优化 ∮数据挖掘/知识的形成 ∮自主决策能力 第十一页，共三十二页。 3。ITS的重大理论问题– 为什么“智能” 二、系统结构的开放性? ∮集成的可行性 ∮接入的可行性 ∮可扩展性 ∮渐近集成策略的可实现性 ∮系统的逻辑可重构性 ∮数据和信息的可共享性 第十二页，共三十二页。 4. ITS关键技术 1）大规模智能交通系统综合集成、接入和管理技术 2）城市道路交通仿真评估