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三角微织构对304钢摩擦学性能的影响 304钢具有良好的耐腐蚀性和耐腐蚀性特点。它被广泛应用于制作能够良好的完整性（耐腐蚀性和成本性）的设备和机器。它在食品、工业、家具和装饰行业有着广阔的应用前景。石油、天然气处理设备等。 鹿重阳等 在304钢表面制备微织构能有效提高减摩抗磨性，改善耐磨性差的问题。邱兆岭等 目前，大多数研究主要集中在通过激光加工方式在材料表面制备出方形 1 三角微纺结构的数值模拟 为了探究三角织构在润滑状态下的减摩抗磨机理，利用ANSYS有限元软件模拟304钢表面微织构与氧化锆（Zr O 1.1 试验材料 试验所使用的基体材料是304不锈钢，化学成分如表1所示，线切割成40 mm×40 mm的正方形方块。 1.2 角微织构分布 采用苏州英谷激光公司生产的10 W紫外激光打标机（FLS-FB）在304钢表面刻蚀出三角形织构。试验参数为：电流1 A，频率30 k Hz，速度5000 mm/s，激光加工次数为5次。 激光填充方式为网格与三角环形填充如图1所示，图2为三角微织构分布及单个织构尺寸示意图。图2a为三角微织构整体分布，其中内圆的直径是5 mm，外圆的直径是35 mm，三角微织构呈逆时针排列分布，行与行的间距为300μm，总行数为54行。单个三角形织构底边长200μm，高200μm，深度为20μm。图2b为CAD软件中三角微织构分布。 将激光织构化处理的304钢表面进行粗磨，精抛光处理后，使用无水乙醇在KX-163T超声波清洗机中进行超声波清洗。采用MRTR-1微机控制多功能摩擦磨损试验机对试样进行摩擦学性能测试。为避免实验偶然性因素，每组实验都进行了多次。具体实验参数如下：载荷是500 g(5 N），转速是100、200、300 r/min，摩擦时间是120 min。上试样为直径4 mm的Zr O 1.3 模拟测试 1.3.1 织构化三维流体模型 通过数值模拟分析软件（ANSYS），建立仿真模型，如图3所示。图3a是上试样与下试样的模型示意图，在实际摩擦试验中，上试样为Zr O2，而下试样为织构化304钢。在仿真软件中，为方便计算，则进行简化。图3b是图3a圆形标注区域简化成的二维流体模型。图4为织构化三维流体模型示意图。ANSYS仿真软件模型设置为三维立方体，对应于三角微织构形状。 1.3.2 织构材料边界压力稳定性验证 为排除网格数量对仿真结果的影响，在转速100r/min的工况下，进行网格独立性验证，验证结果如图5所示。当网格数量大于20万后，织构上边界压力趋于稳定。选用40万的网格来进行仿真计算模拟。为保证计算精度，选择六面体网格进行网格划分，网格划分之后，正交质量平均值大于0.9，网格质量满足计算要求。 1.3.3 入口压力贸易 为更接近实验真实条件，设置定面A为运动壁面，并给定速度为100 r/min，入口以及出口设置为压力进口以及出口，等于标准大气压，其余面为固定壁面，流体区域的密度为801.3 kg/m 1.4 计算结果和分析 1.4.1 对称面面分析 转速为100 r/min的条件下，三角微织构对油膜承载力的影响仿真结果如图6所示，发现三角微织构的存在使油膜内部的压力发生了梯度变化。在织构内部，沿速度方向，油膜压力在三角形织构左端出现了压力，在织构右端升高，两侧形成了动压效应。这对于增大油膜压力，减小摩擦副之间的摩擦系数起着积极作用。 为进一步说明油膜压力梯度变化的成因，截取该模型的对称面作为分析对象，图7为该对称面轴线上油膜压力的变化曲线，图8为该对称面上的润滑油压力分布，图9为该对称面上的速度云图，图10为该对称面上的速度矢量云图。由图9和图10可知，在三角形微织构的右端存在涡流区，涡流的强度大小可反映润滑油内惯性效应的强弱，惯性效应的出现在一定程度上增大了油膜的承载力。 1.4.2 旋转温度对织构织构的影响 三种转速下（100、200、300 r/min）油膜压力的变化曲线如图11所示，发现转速对油膜承载力有着明显的影响。在转速范围内，出现两个峰值，一个正压及一个负压。主要是由于润滑油在摩擦副表面的三角形织构流动时，易形成微小的收敛楔和发散楔。收敛楔因摩擦副的相对运动而产生正压，而发散楔产生负压，但是由于气穴现象的产生，使负压得到抑制，在收敛楔作用下，形成具有一定刚性的润滑油膜，提高了承载能力 2 摩擦磨损性能 2.1 角形微织构 图12是试验前激光加工处理的304钢表面形貌。可看出，在304钢表面进行激光织构处理后，形成了大小一致的三角形微织构，织构深度为20μm。图12a是未抛光之前整个织构的局部放大图以及未抛光单个织构的放大图。两者边缘存在凸起的基体组织，这是在激光加工过程中，火花飞溅，造成的飞边毛刺现象。图12b是经精抛光处理后得到的三角微织构形貌。 2.2 表面织构化为