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省水廊道布置对省水泵通输量影响分析 采用低库、多段式闸门和在线式封锁。 德国是已建省水船闸最多的国家，据29座省水船闸统计，最大水头24.67 m，省水池大多采用2～3级的分散式布置。巴拿马运河第三线船闸为连续三级海船闸，每级闸室配置3级分散式省水池，船闸综合省水率高达87%。我国自20世纪70年代末开始，相继开展了江淮运河郑家岗、颍河鹿邑、乌江银盘、白马、小清河复航工程等省水船闸布置与输水系统水力特性试验研究 省水船闸输水系统可分为连接上、下游或上、下级闸室与本级闸室的输水系统(主系统)以及连接省水池与本级闸室的输水系统(省水系统)。主系统、省水系统应分别满足各自分担水头的设计要求。如非省水运行时，主系统应满足独自承担总水头的设计要求。 已建省水船闸大多采用分散输水系统，主系统与省水系统廊道在闸室墙或底板内互通 省水船闸输水时间等于省水系统与主系统输水时间之和，省水阀门提前关闭 1 家子牙省水孔的输送系统 1.1 胜地级设计水位 小清河复航工程起自济南港主城港区，终于潍坊西港区羊口作业区，全长169.2 km，Ⅲ级航道设计船型为1 000吨级，沿途布置4座Ⅱ级船闸。根据水资源分析 金家堰船闸 金家堰船闸设计水位及其组合见表1。运行期上下游最大水头差H=5.4 m，水头差H!3.0 m时考虑省水运行，表1中后3种组合(最高通航水位～正常蓄水位)的省水池储水高度1.5～1.8 m、水位5.70～8.07 m，省水池底高程4.5 m、顶高程8.5 m。 金家堰船闸水系统如图1所示，包括闸首输水系统和省水池输水系统两部分。 1.2 进水口布置 考虑到非省水运行的情况，闸首输水系统按照最大水头差H=5.4 m设计。闸首阀门段廊道断面面积ω=40 m 上闸首进水口采用槛上多支孔的布置形式，4组×14个进水支孔，总面积108.3 m 下闸首进水口采用门龛内侧向进水口的布置形式。廊道进口7.5 m×5 m，淹没水深7.0 m;出口转弯段渐扩为8.7 m×5 m，淹没水深2.5 m。出水口采用设置消力坎的简单消能布置，经分流墩导流后对冲消能。 1.3 平交连接互通设计 本文分别用下标b、d表示省水池输水系统、闸首输水系统相应的变量。带1个省水池的船闸运行时，将船闸水头H分为3级，省水阀门初始工作水头H 省水池输水系统分为上游、下游2个输水廊道，分别与上、下闸首的一侧短廊道采用平交连接互通方式。上闸首汇合廊道与格栅消能室连接处设置一个挑流坎，以避免省水池向闸室输水时集中在正面。下闸首进水口外设置3道消力坎，以确保省水池向闸室输水时出流均匀。 省水池底部上、下游侧分别布置1个进(出)水口25.0 m×4.0 m(长×宽)，顶部各设15个进出水孔，总面积为140.8 m 2 非交叉开放供水系统的计算 2.1 阀门开启时间 按照《船闸输水系统设计规范》 式中:ξ 省水池上游廊道向闸室充水时，ω 闸室充水时，阀门开启时间t 此时锐缘平面阀门系数k 第1阶段省水廊道输水时，式(2)中H为省水阀门水头H 第2阶段闸首廊道输水时，式(2)中H为闸首阀门水头H 2.2 确定合理的临界停止条件 输水系统的基本积分方程为: 式中:μ 在省水池系统计算时，对省水阀门开启过程(开启时间t 式中:H 如保持阀门开启时间t 如果式(5)的临界停顿时间t 式(6)中取e=0 m、t 闸室输水时，闸室内停泊条件要求取t 经水力特性计算表明，泄水时闸室、上游引航道以及充水时闸室、下游引航道的船舶纵向水流作用力P 充水时闸室、泄水时下游引航道P 2.3 省水阀门提前时，省水率e式为专门的数值传统模式 设实际采用的停顿时间t 式(7)表明，如t 根据省水率E 式中:H为船闸总水头;h 仅省水阀门提前时，省水率E 式中:e为剩余水头，2e可理解为闸室充水与泄水剩余水头之和。 提前关闭缩短省水系统输水时间ΔT 3 节省取水时间 在省水阀门全关之前，提前开启闸首阀门可进一步节省输水时间。在交叉启闭期，如廊道互通时，可能出现上游水体直接输入省水池或者省水池水体直接泄到下游的情况。 3.1 廊道断面面积 以闸室充水为例，充水时设上闸首右侧廊道1、省水池上游廊道2、上闸首左侧廊道3、省水池下游廊道4，阀门处断面面积ω 如Q 式中:ξ 出现Q 式中:ξ 廊道1、2方程式表示为式(14)，廊道3、4的方程表示为式(15): 式(10)～(15)中，对应Q 根据连续条件有: 式(14)～(18)共有7个关系式，用差分法可解得h 3.2 省水阀门提前开启 为便于考察，设闸首阀门与省水阀门同时开启，廊道互通时，省水廊道Q 闸首阀门相对于省水阀门全关时刻，提前开启245 s，可缩短输水时间约206 s，但开启过早导致后期产生回流，影响省水阀门关闭时水位，严重降低省水率。计算中，分流口b-b转弯到断面c-