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渤海油田视频监控系统的部署 1 海上平台视频监控系统建设现状 海上气田的开采是一种高度危险的行业，具有易于变易、连续生产的特点。如果发生事故，通常会造成巨大的损失。因此，海上气田的安全要求非常高。 随着海洋开发利用的逐步深入, 海上交通业的日渐发达, 海上溢油、单点系泊脱钩等事故时有发生, 如何采用高科技手段, 将现场实时的情况传回陆地, 便于领导层和专家决策指挥已经成为相关部门当前工作的重中之重。 渤海湾大部分平台在建造期间已建成了非常成熟的工业电视监控系统, 该系统主要是基于模拟, 随着视频监控系统的发展, 部分新建平台也建有数字视频监控系统, 这些应用系统的建设在中海油的安全生产过程中起到了一定的作用。但以上系统存在着以下不足: 兼容性差:每个海上平台建设一套系统, 造成多套系统, 多个控制中心, 且相互独立, 无法兼容。 共享性差:每个海上平台独立显示、独立操作, 各平台间的视频信息不能共享。 操作复杂:对于监控中心来说, 每个海上平台需配置一个用户终端, 操作和管理复杂, 使用不方便。 这些不足无法真正满足中海油生产安全管理对事故预防、应急响应和安全事故的事后处置等一系列安全生产调度需求。 2 联网监控系统的发展 视频监控系统发展的短短二十几年时间里, 从早期的模拟监控到数字监控再到现在的网络监控, 其图像在采集与传输技术上发生了翻天覆地的变化。在IP技术逐步统一全球的今天, 我们有必要重新认识视频监控系统的发展。从技术的角度出发, 视频监控系统的发展划分为模拟视频监控系统、数字视频监控系统, 以及基于“数字视频+网络传输存储”的网络视频监控系统和基于“数字视频+智能分析”的智能视频监控系统。 二十世纪之前, 主要是以模拟设备为主, 模拟摄像机和磁带录像机组合成全模拟的闭路监视系统。主要应用在监控范围很小的区域。随着视频矩阵的出现, 闭路监视系统实现了多路视频切换、摄像机云台/镜头控制等功能, 实现了数字控制的模拟视频监控系统, 这些称为第一代视频监控系统。 2000年以后到2004年, 随着硬件芯片处理能力的提高, 视频前端采用DSP芯片进行视频的采集和压缩处理, 利用显示器的高分辨率实现图像的多画面显示, 大幅提高了图像质量。这就是第二代的数字视频监控系统。 从2004年开始, 随着网络带宽的提高和成本的降低, 硬盘容量的加大和中心存储成本的降低, 视频监控发展为第三代IP网络。摄像机、存储、服务器全部都是通过网线接入网络, 并且具备强大的管理平台。 二十一世纪随着高性能DSP的出现, 视频监控系统发展到现在更加网络化、高清化、智能化。系统的传输网络基础IP网络, IP可达的地方就可以实现监控点的部署、图像的存储和显示。前端摄像机一般为IP高清摄像机, 包括定焦自动聚焦一体机或球机。显示端采用一般PC即可。存储与回放可以采用集中存储或是区域集中式存储。 第四代联网监控系统的关键词就是“高清”和“智能”。随着高清视频分辨率的不断提升, 它将提供越来越清晰的数据, 进一步促进智能化技术的发展。同时, 智能化技术的不断发展应用也将推动高清视频进一步走向实用化, 为高清视频监控系统的推广提供有力的支撑。 高清, 英文为“High Definition”, 意思是“高分辨率”。常见分辨率:720p、1080i、1080p, 高清监控就是为了看得更清楚。 优势:清晰度优势, 提供更多关键细节;单位面积监控点密度的下降;通过高清图像, 可以提高智能分析算法的精度。 智能监控是嵌入在视频服务器中, 集成了智能行为识别算法, 能够对画面场景中的人或车辆的行为进行识别、判断, 并在适当的条件下, 产生报警提示用户。通过建立智能视频, 能有效的保护重点区域的安全, 提高处理各种突发事件的反应速度, 提升了安全管理的工作效率。 智能识别可以应用在周界、重点警戒区域等入侵检测, 警戒线绊线检测;道路测速;特殊行为及异常事件检测 (包括打架/人群骚乱、徘徊滞留、逆行、禁停区停留、丢弃遗留物品、物品被盗、人群聚集等) ;车牌识别;多相机协同系统等。 3 监控场所图像的采集处理 要实现真正的高清监控, 必须从视频源的采集、视频信号的编码压缩、视频信号的传输、视频的浏览、录像文件的回放等环节全面支持高清。对客户而言, 高清只有在包含了前端、平台、存储、解码与输出、显示等各个环节时才有意义。 (1) 前端采集——使用高清IP摄像机、高清数字摄像机+高清编码器。 高清摄像机实现高清视频图像的采集, 采用采集系统与编码系统直接交换数字信号的机制, 实现了更高分辨率、更高帧率。根据监控场所的需求可以灵活选择各种类型的高清摄像机, 包括网络枪机、网络快球、高清数字摄像机、一体机等。 高清编码器可以实现对高清数字视频图像的编码, 将数字图像转化为网络图像