汽车构造 知识拓展 12.4 知识拓展：手自一体变速器.docx

手自一体变速器 手自一体变速器出现的背景 自动变速器虽然操作简便，但也使驾驶者失去操纵乐趣。 手自一体变速器出现，让驾驶者可以自由选择自己认为合适的档位和换档时机，大大提高了驾驶乐趣。 手自一体变速器换档杆 与AT比较 手自一体变速器是在传统的自动变速器基础上，增加了一套手动换档模式以及电子保护程序，其换档面板有“手动换档模式”区域，但其结构并没有很大变化，如不能满足汽车电脑预先设定的换档条件，电脑会阻止换档或自动纠正档位。 硬件方面：在排档杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加档传感器、减档传感器和手动模式传感器； 软件方面：在控制系统里增加了一些手动控制的程序，利用传感器来感知变速器是否处于手动模式，接收加档或减档信号，控制系统根据加减档信号去控制变速器的升档或减档。 增加了一些保护措施：例如当发动机转速超过6000转时，控制系统就会发出升档的指令，使变速器自动升档，当发动机转速和车速都比较低时，如果驾驶员加档，则控制系统还是不会发出升档的指令，相反，如果此时档位较高，而驾驶员没有减档，则控制系统就会发出降档的指令，使变速器降入低档位。 手动模式驾驶技巧 超车技巧 我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动档痛快，特别是在超车的时候，放在D档上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能