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现代军用直升机发展历程 4 美国ah-32“阿效能”武装直升机 军事行动包括执行攻击任务的武装直升机、执行机投降攻击的战术运输飞机和执行战术调查任务的搜查飞机。它们为配合地面部队作战，一般要在低空、战场前沿或敌方纵深地域执行任务，主要用于空运、机降、特种作战、反潜、救援、反游击战、反坦克、攻舰、空中无线电中继或诱导、预警、炮火校正、垂直登陆作战、武装攻击、辎重搬运等。目前，现代军用直升机已取得长足进步，如采用先进的变弯度浆尖后掠旋翼、环片尾浆或喷气抗矩无尾浆布局、倾转旋翼、复合材料结构、抗坠毁高生存力机舱设计、关键部件抗23mm炮弹射击设计、自动化全天候搜索与攻击装置、低油耗高功率发动机及隐身技术等。 AH-64“阿帕奇”武装直升机是美国休斯直升机公司1975年研制的反坦克武装直升机。最大平飞时速307千米，实用升限6250米，最大上升率16.2米/秒，航程578千米，最大起飞重量7890千克。主要武器：机头旋转炮塔内装1门30mm链式反坦克航炮、4个外挂点可挂8枚反坦克导弹和工具，19联装火箭发射器。 AH-64“阿帕奇”直升机上装有目标截获显示系统和夜视设备，可在复杂气象条件下搜索、识别和攻击目标。它能有效摧毁中型和重型坦克，具有良好的生存能力和超低空贴地飞行能力，火力强，装甲防护和弹伤容限及适坠性能好，飞行速度快，作战半径大，达到200千米左右，机载电子及火控设备齐全，具有较高的全天候作战能力和较完善的火控、通信、导航及夜视系统，是美国当代主战武装直升机。 AH-1“眼镜蛇”直升机是由贝尔直升机公司为美国陆军研制的专用反坦克武装直升机，也是当时世界上第一种反坦克直升机。经历数十年的发展，AH-1已经发展出多个主要型别，包括：AH-1G“休伊眼镜蛇”是最初生产型；AH-1J“海眼镜蛇”是AH-1G的改进型；AH-1Q“休伊眼镜蛇”是由AH-1G改装的临时反坦克型。现代化型贝尔209是AH-1G/Q的先进型，由于飞行与作战性能优越、火力强悍，被许多国家广泛使用，经久不衰。 为提高直升机的最大飞行速度，增加装载武器和空勤人员的能力，AH-1采用了流线型机身。驾驶员和副驾驶员（兼射击手）前后排列，提供了最大的视野。为了便于伪装隐蔽和在丛林中飞行，机身宽仅0.965米。机翼两侧有短翼，便于携带武器和在巡航时为旋翼卸载。空勤人员和直升机的重要部位都有装甲保护。 5 高速列车/1.2年生黑鸟 侦察机根据任务可区分为战略侦察机和战术侦察机。战略侦察机一般具有航程远、高空高速飞行等性能，用于获取战略情报，如敌方的重大军事行动、军事工程设施，以及其他具有战略意义的经济建设、交通运输等情况。一般用高空大面积摄影方法来完成任务。战术侦察机具有低空、高速飞行的性能，用以获取战役战术情报，主要侧重于战役、战场侦察，侦察敌方军队的具体配置。通常采用中低空摄影方法来完成任务。侦察机一般不携带武器，通常装有航空照相机、侧视雷达以及电视、红外侦察设备，有的还装有实时情报处理设备和传递装置。侦察设备装在机舱内或外挂的油舱内。侦察机可进行目视侦察、成像侦察和电子侦察。成像侦察是侦察机进行侦察的重要方法，包括可见光照相、红外照相和成像、雷达成像、微波成像和电视成像等。 SR-71“黑鸟”是美国空军高空高速侦察机。飞行高度达到30千米，最大速度达到3.5倍音速，被称为“双三”，比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，是第一种成功突破“热障”的实用喷气式飞机。 SR-71机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料，机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计，因为SR-71在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长30多厘米。油箱管道设计巧妙，采用了弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。SR-71起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。SR-71上装有先进的电子和光学侦察设备，只需6分钟就可以拍摄得到覆盖整个意大利的高清晰度照片。其光学镜头的性能超乎一般想象，但分辨率高度保密。 6 远程警戒雷达 预警机，又称空中指挥预警飞机，是二战后发展起来的一个特殊机种。它进入战争领域的历史不长，但是由于它能够有效降低敌机低空突防概率，集指挥、控制、通信和情报等系统功能于一身，成为军事领域的新宠。预警机实际上是把预警雷达及相应的数据处理设备搬到高空，以克服地面预警雷达的盲区，从而有效地扩大整个空间的预警范围。机上一般安装有雷达探测系统、敌我识别系统、电子侦察和通信侦察系统、导航系统、数据处理系统、通信系统、显示和控制系统等。预警机装有远程警戒雷达，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务。大多数预警机都有一个显著特征，就是机背上背着一个大“蘑菇”，那就是预警机雷达的天线罩。 A-50“中坚”是前苏联研制的空中预警飞机，选用大型