民用无人驾驶航空器适航标准框架初步研究.docxVIP

? ? 民用无人驾驶航空器适航标准框架初步研究 ? ? 郝志鹏，刘薇薇 中国民航科学技术研究院 无人驾驶航空器适航标准建设是开展无人驾驶航空器适航审定的基础。本文首先考察国外无人驾驶航空器适航标准制定情况，然后提出我国2.0版无人驾驶航空器适航标准框架的建议。建议的框架包含两个层次，一是基于风险、分级施策、区分构型、通用化矩阵式、模块化层次，二是专题性、具体化基石性层次。两个层次紧密结合，形成完整的2.0版无人驾驶航空器适航标准框架。 总体而言，适航审定有两大支柱，在有人驾驶航空器方面，一是CCAR-21部民航规章规定的管理规范，二是CCAR-23/25/27/29/31/33等部民航规章和部分咨询通告规定的适航标准。前者通常由管理程序予以细化和落实，后者通常由咨询通告给出局方接受的符合性方法。 无人驾驶航空器适航审定同样需要管理规范和适航标准作为支柱。管理规范方面，制定中的CCAR-92部民航规章规定了审定的管理要求，作用等同于CCAR-21部。适航标准方面，目前除以民航适发文件形式予以试行、面向行业急需的高风险货运固定翼无人机、中高风险无人直升机两项标准，并无类似CCAR-23部等适航技术规章。而由于适航标准是无人驾驶航空器必须符合的最低安全性要求，有必要制定无人驾驶航空器的适航标准，为无人驾驶航空器适航审定提供技术标准依据。本文旨在梳理国内外无人驾驶航空器适航标准的发