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武广客专隧道防排水系统类型 1 全包防水型 根据隧道结构的预防排水类型，目前主要有两种类型：排水型。防水原则是“预防、排水、隔离、组合，因地制宜，综合治理”当地下水环境要求较高时，应采用“先排水、先排”的原则。武广客专环保水保要求高, 防排水施工采用“以堵为主, 限量排放”防水原则;另一种为全包型, 其可分为“以防为主, 多道设防”的全包防水型及“以防为主, 限量排放”全包排水型。 排水型衬砌一般应用于地下水环境不敏感地段, 主要应用于山岭隧道。我国现行的排水型隧道防排水设计采用“防、排、堵、截结合, 因地制宜, 综合治理”的总原则, 强调排水畅通, 实施中只要做到“不空、不破、不裂、畅通”, 即能满足客运专线隧道防排水要求。隧道排水型系统施工技术较为成熟。 全包型衬砌一般应用于地下水环境敏感或地面有重要建筑物不能因隧道长期排水引起沉降的地段。武广全线采用全包型防排水系统的隧道主要为穿越市区的浏阳河隧道、金沙洲隧道等。根据设计, 穿越市区的隧道当地下水位高差≤50 m时, 采用全包防水型衬砌结构;当地下水位高差50 m时, 采用全包排水型衬砌结构。在德国以地下水位高差80 m为界, 划分全包防水型及全包排水型。全包型在我国铁路隧道施工中实属罕见, 特别是新型防水材料在客运专线隧道中的运用还属于研究阶段。 2 隧道拱墙施工缝、管道设置 隧道防排水系统主要由两部分组成即洞外防排水系统及洞内防排水系统。其中洞外防排水系统主要有截水天沟、洞外排水沟、洞口截水横沟、边坡排水系统组成;洞内防排水系统主要由纵横向盲沟、防水板、施工缝及变形缝处设置的止水带、排水明暗沟组成。隧道工程施工防水应重视初期支护的防水, 并辅以注浆防水和防水层加强防水, 满足结构设计和使用要求。洞内防排水系统:排水型隧道内防排水系统见图1, 全包型防排水系统见图2。 排水型防排水系统:①采用普通EVA、ECB、HDPE等防水材料, 仅拱墙部分铺设;②初期支护与防水板之间设置?50 mm环向盲沟、纵向施工缝处设置纵向盲沟;③环向施工缝:拱墙环向施工缝处设置中埋式止水带、紧靠止水带位置布设?50 mm环向排水波纹管 (外包土工布) , 仰拱环向施工缝设置中埋式止水带, 拱墙及仰拱为钢筋混凝土时中埋式止水带采用遇水膨胀橡胶止水带, 为素混凝土时采用钢板腻子止水带。④纵向施工缝处混凝土接触面涂以混凝土界面剂。⑤变形缝处设置环向中埋式遇水膨胀橡胶止水带, 并在仰拱部位环向设置双层抗剪钢筋, 以减小变形缝两边的不均匀沉降。拱墙变形缝处衬砌内缘设置钢板接水盒、内缘3 cm范围内以聚硫密封胶封堵, 其余空隙采用填缝料填塞密实。⑥对地下水丰富隧道及长大隧道仰拱部位设置中心排水管, 环纵向排水盲管、盲沟内排水引排至隧道侧沟, 侧沟水再通过?100 mm的横向PVC泄水孔引排至中心排水管。⑦拱顶纵向及拱墙环向设置可维护注浆管以加强防水。 全包型防排水系统:①采用自粘型防水板新型防水材料, 其由EVA或ECB或HDPE材质胎基、高分子聚合物粘胶层及保护膜三层组成。高分子聚合物粘胶层能与后浇混凝土牢固粘接, 与普通防水板相比其最大优点在于防止地下水窜流。隧道全环铺设。②由于以防为主, 不允许排放或少量排放, 故不设中心排水管。③环向施工缝:全环设置遇水膨胀止水胶条、中埋式钢边橡胶止水带双道防水, 拱墙设置可维护注浆止水管加强防水;④纵向施工缝:采用刷涂混凝土界面剂、止水钢板和遇水膨胀橡胶止水条防水;⑤变形缝:变形缝部位全环设置外贴式橡胶止水带、?20 mm打孔PVC波纹管 (外包土工布) 、中埋式钢边橡胶止水带、沥青木丝板塞缝、聚硫密封胶等;并在仰拱部位环向设置双层抗剪钢筋, 以减小变形缝两边的不均匀沉降。⑥纵向排水盲管:全包防水型隧道两侧的纵向施工缝处防水板内侧设置HDPE110/96双壁打孔波纹管, 沿纵向每10 m分段并直接与隧道侧沟连通;全包排水型隧道两侧纵向施工缝处防水板外侧设置HDPE110/96双壁打孔波纹管, 沿纵向每10 m分段并直接与隧道侧沟连通。⑦全包防水型隧道拱墙防水板与二次衬砌之间环向施工缝处设置HDPE50打孔波纹管, 平均每10 m一环 (可根据台车长度调整) , 并直接与隧道侧沟连通。全包排水型隧道拱墙初期支护与防水板之间环向施工缝处设置HDPE50打孔波纹管, 平均每10 m一环, 并直接与隧道侧沟连通。见图2。 3 严格施工工艺,加强过程控制 隧道防排水施工从开挖、初期支护开始, 从细节入手, 严格施工工艺, 加强过程控制;同时采用材料防水与构造防水相结合、柔性防水材料与接缝密封材料互补并用的多道防水措施, 以达到预期的防排水目标。 3.1 全包式防护信息系统的施工技术 3.1.1 初期支护处理 全包型防水采用的是自粘型防水板, 要求防水板施作之前, 初期