广西大玉林大玉米旅游圈建设研究.docxVIP

广西大玉林大玉米旅游圈建设研究 桂林位于广西东南部。这里是一位受人尊敬的山地作家，有着美丽的风景和奇怪的历史遗迹。自然景观与人为景观的互动。形成了风景如画的旅游目的地、古迹、古典名称、华侨华人、生态护理、华侨华人、旅游目的地、娱乐购物街等独特特色的旅游资源。它叫“岭南美丽的风景，风景如画的森林”。 在旅游业蓬勃发展的今天,如何使旅游这个朝阳产业成为推动玉贵走廊经济的一个新增长点,是值得我们积极探讨的一个问题。笔者认为,要实现玉贵走廊旅游产业的跨越式发展,必须尽快构建一个覆盖玉林、贵港,与区内外其他景区互相对接的大玉林旅游圈。 一、 构建大玉林旅游圈的意义 笔者认为,大玉林旅游圈中的“玉林”泛指传统意义和地域上的玉林。据此,它应该包括现在的玉林市、贵港市共10个县市区的广大地域。玉林市、贵港市是桂东南的两个重要城市。虽然在1995年,经国务院批准,原玉林地区划分为玉林和贵港两个地市,其中玉林辖玉州区、福绵管理区、北流市、兴业县、陆川县、博白县、容县;贵港市辖港南区、港北区、覃塘管理区、桂平市、平南县。但是,历史沿革上曾同处于同一行政区划,在地理位置上彼此连接、相互依托,同处于广西、广东的结合部和东部产业转移的过渡带,经济上互补互惠,相互依存。两市具有许多相似之处:一是邻近粤、港、澳地区,二是背靠桂西北和大西南腹地,具有良好的区位优势。相同的地理特征、自然资源和风土人情,使今天行政区域不管怎样划分,这两个地区早已作为一个整体享誉中外,两地区的民众在人文观念上具有认同性和归属性,都认为自己是“玉林人”,即被地理和历史双重界定的“玉林人”。 旅游业是一个新兴行业,其发展规律也经过了一个不断发展的过程。过去,旅游常被认为只是观光旅游,但在80年代末国务院发展研究中心经过充分调查研究论证之后,提出了旅游业是“永远的朝阳产业”,并认为要使旅游业获得长足发展,必须选择适度超前的发展战略,并认为区域整合的规划指导是十分重要的。玉林和贵港两地市作为历史上行政规划中的“玉林”,长期共同享有旅游资源,但随着行政区规划上的变更,使两地的旅游业各自为政,各自为战,大大局限了“玉林”旅游业的发展。因此,构建“大玉林”旅游圈是十分必要的。 构建大玉林旅游圈的重要意义: (一)可使玉林、贵港两地的旅游资源连成一片,恢复“玉林旅游”原貌。自1995年两地各设市以来,由于各自为政,旅游资源整合不足和资源单调的缺陷日益突出。因此,如果一旦大玉林旅游圈建立之后,两地旅游资源便能取长补短,优势互补,形成“资源共享、客源互送”的联动格局,大大促进两地旅游业的共同发展。 (二)可以形成联通八桂、跨越省区的大旅游。大玉林位于桂东南,地处两广交界地带,人流、物流、信息流相当发达,区位优势十分突出。它地处交通要冲,是黎湛线的必经之地,沟通中原、西南各地与湛江港、广州的联系,是中国大西南出海的重要便捷通道。大玉林各县市区公路交通便利发达,玉林市以玉林城区为中心通往各县市的“半小时经济圈”——高等级公路网络,形成“东连西靠南出海”交通大格局。贵港市水路交通发达,有西江经过,直通梧州、广州。两地还有高速公路与首府南宁相连,南、北有高等级公路与北海、钦州、梧州、柳州、桂林相通。而这些地方又有许多风景名胜,可以互相输送客源。西移东进、南来北往的游客们游览完玉林之后还可以北上贵港,同样,游客们游览完贵港之后也可以南下玉林。但由于两地旅游部门各自为政,导致宣传力度和开发力度不够。如果将两地的旅游资源连片规范共同开发,就可以与区内和周边省市其他各风景区互相吸纳和输送客源,进一步把旅游业做大做强。 二、 两市旅游资源开发的现状 2003年,广西区政府提出了力争全区的国际旅游接待人数和国际旅游收入平均增长10%以上,国内旅游接待人数和国内旅游收入平均增长2%左右,到2010年全区旅游收入相当于全区GTP的12%左右的目标。玉林市“十五”计划提出旅游业发展的奋斗目标:力争全市的国际旅游接待人数和国际旅游收入年均增长10%;国内旅游接待人数和国内旅游收入平均增长3%左右。到2005年,全市旅游总收入达到全市GDP的10%左右,使旅游业发展成为玉林市国民经济的支柱产业。目前,玉林市、贵港市旅游资源开发已经到了整合阶段,玉林市委市政府高起点高标准构建玉林旅游走廊新格局,提出旅游发展新思路:建设“玉贵走廊”文化旅游生态经济带,打造玉林旅游黄金线,构造旅游大产业,进一步提高玉林市的知名度和美誉度;贵港市也提出建设“玉贵走廊”旅游经济产业带,加大力度做好旅游资源的整合开发与保护工作,打造一条风光旅游经济带,突出发展贵港的风光之旅、人文之旅、绿色之旅,逐步形成具有桂东南特色的旅游带。 从以上可以看出玉林和贵港两市都抓住了旅游资源的特点,对旅游进行了合理规划。但如果两市把各自的旅游规划结合起来通盘考虑的话,对大玉林