钢筋混凝土柱剪切-粘结破坏的拟静力试验研究.docxVIP

钢筋混凝土柱剪切-粘结破坏的拟静力试验研究 根据川康乃馨地震现场的地震资料，短钢筋混凝土短柱容易发生纵横筋和混凝土保护层之间的滑动滑动破坏，短柱的切割破坏容易形成切割连接破坏的形状，如图1和图2所示。且这种破坏在1984年日本NihonkaiChubu地震、1994年美国Northridge地震及1995年日本Kobe地震中都曾反复出现[6―8],为钢筋混凝土框架短柱或桥墩的一种重要震害形态[9―10]。20世纪70年代,日本学者为研究钢筋混凝土短柱抗剪能力而进行的260个短柱试件的拟静力试验中,竟有1/3发生了严重的纵筋粘结破坏,由于其延性及耗能能力差而引起了日本学者的重视,并在其设计规范中规定了防止粘结破坏的相关条文。我国学者20世纪80年代进行的短柱抗震拟静力试验中,也发生了大量的短柱粘结破坏[12―15],现行建筑抗震设计规范(GB 50011-2001)和混凝土结构设计规范(GB 50010-2002)为避免短柱发生粘结型剪切破坏,对框架柱的最大纵筋配筋率进行了限制,同时指出,一级抗震等级且剪跨比不大于2.0的框架柱,其每侧的纵筋配筋率不大于1.2%。 笔者在进行钢筋混凝土柱抗震拟静力试验过程中也出现了严重的剪切-粘结型破坏,表现出很差的抗震能力,进一步结合汶川地震中钢筋混凝土柱剪切-粘结破坏的大量震害实际,我们认为有必要对柱的地震剪切-粘结破坏进行进一步的研究,以提高广大工程技术人员对剪切-粘结破坏的重视程度,避免此类震害发生。 1 试验结果分析 共设计了18个方形截面钢筋混凝土柱试件,试件编号、设计详细情况见图3及表1所示,钢筋材料参数见表2所示。需要说明,R1试件与R4试件因加载出现问题影响了试验结果,本文不予考虑。 试验在大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室结构分室进行,试验加载分为固定的轴力和墩顶的侧向反复荷载,侧向加载开始按0.7倍屈服荷载控制,确定试件的屈服位移后按位移控制,分别为1倍、2倍、3倍、…倍屈服位移,每个荷载幅值下循环3次,直到侧向承载力下降到极限荷载的85%以下或试件发生严重破坏而无法承受轴力为止。 2 静态静力试验的结果 2.1 造成的破坏 按最终控制因素,试件的破坏可分为3种不同的破坏形态: 1 混凝土约束性能试验 试件的典型破坏过程为:(1)初始加载阶段,从初始加载到位移延性系数为1.5―2.0时,试件底部首先出现水平弯曲裂缝,并向侧面延伸为斜裂缝;(2)随侧向位移的增大,试件开裂高度增加,裂缝宽度增大,在位移延性系数为1.5―2.0时,试件承载力达到最大,裂缝宽度最大为0.5mm―1.0mm,试件侧面形成1道―2道明显的主剪裂缝;(3)试件塑性铰区混凝土保护层开始脱落,箍筋应力增大,对核心混凝土约束效应增强,试件正面的水平弯曲裂缝和侧面的主剪斜裂缝宽度进一步增加,宽度可达1.0mm―2.0mm,试件顺剪切裂缝有滑移迹象;(4)随侧向位移的进一步增大,试件进入最终破坏阶段,塑性铰区混凝土保护层完全脱落,箍筋弯钩拉直,核心混凝土压碎脱落,纵筋屈曲,主剪裂缝宽度可达2.0mm―3.0mm以上,试件顺主剪裂缝产生明显滑移,最终因塑性铰区抗剪承载力不足发生破坏,为弯剪破坏。 R2试件、R3试件、R10试件、R18试件均为弯剪破坏形态,另外,试验过程中,沿纵筋方向混凝土产生粘结滑移裂缝,但未构成主要破坏特征。 2 剪切斜裂缝演化 剪跨比较小的R7试件和R15试件,底部未形成明显塑性铰,侧面剪切斜裂缝发展明显,一般形成1道―2道主剪裂缝,沿纵筋虽有混凝土的粘结劈拉裂缝但未构成主要破坏,试验最终是由桥墩试件顺主剪裂缝的滑移控制的,呈剪切破坏形态。 3 粘结破坏形态 试件前期破坏形态与弯剪破坏相似,但粘结裂缝出现后快速发展,试件角部(纵筋位置)混凝土大片剥落,引起试件承载力和刚度迅速退化,试件虽产生剪切斜裂缝但不是破坏的主要控制因素,底部混凝土虽有剥落但未形成塑性铰,试件最终是由纵筋的粘结破坏控制,R5―R6、R8―R9、R11―R14、R16―R17试件均发生粘结破坏形态。 图4中列出了部分试件的最终破坏形态,可供参考。需要说明,破坏形态是以最终哪种破坏为控制因素进行区别的,实际上每个试件均存在不同程度的剪切裂缝、粘结裂缝及弯曲开裂。 2.2 弯剪破坏的试验件 试件的侧向荷载F和柱顶位移?滞回曲线见图5所示,均有不同程度的“捏拢”效应,发生弯剪破坏的R2试件、R3试件、R10试件、R18试件滞回曲线相对较为饱满。除R11试件、R16试件外,剪切和粘结破坏试件捏拢效应明显,滞回曲线呈弓形。R11试件与R16试件加载前期为弯剪破坏特征,但最终阶段因粘结破坏发展而导致承载能力急剧下降。 3 柱切割-粘合破坏的抗疲劳分析 3.1 弯剪破坏试验结果 采用国外应用较为广泛的延性和耗能指标对各试件延性抗震