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双排桩在滑坡治理中的应用 1 多排桩室内模型试验研究的背景 多排桩的滑动通常包括以下情况：（1）多排桩的分类；（2）多段式多出口滑动；（3）单排桩的潜力巨大，单排桩难以工作。在前两种情况下,每排桩的受力状态实际上和单排桩相同,可以对每排桩分别按照单排桩的情况进行处理,故本文讨论的对象是第三种情况,即只有一个滑动面的滑坡,因推力巨大,使用单排桩难以抵挡、或在经济技术上不合理,因而采用多排桩进行治理的场合。 截止目前,有关多排桩室内试验研究的报道,只有20世纪70年代由铁道部第二勘测设计院所做的“排架桩与双排单桩对比模型试验”,这组试验是简易试验,试验的重点是“排架桩”。在多排桩的设计计算中,一般假定两排桩分别承担滑坡推力,每排桩承担的推力大小及其分布形式,不同的设计者采用的假定不尽相同,所以,借助于模型试验,对这些问题进行探讨是十分必要的。 笔者所做的室内模型试验,主要针对人们最关心的多排桩不同桩排分担的滑坡推力的大小、分布形式及桩排之间的应力传递等问题进行的。试验把双排桩作为研究对象。 2 试验设施和模型设计 2.1 千斤顶模型试验系统 本试验所用试验装置,是根据试验制模、加荷的特定要求而设计制做的,同时,为了满足多点测量的要求,采用了先进的量测系统。本试验装置由模型框架、加力系统和量测系统三大部分组成。 模型试验框架如图1所示,由顶板、挡板、围板及观察窗和铺设于滑床上的导轨组成,起到将千斤顶施加的力传递给模型介质的作用。 加力系统如图2所示,由油泵总成、多路稳压器和压力终端千斤顶三部分组成,可给不同油路供给不同压力的作用,分别提供试验所需的围压、主向前期荷载和滑坡推力等荷载。 数据采集系统的硬件由传感器、数据采集仪和计算机组成。本试验选用线性较好的电阻应变式土压力传感器和自动化程度较高的UCAM—70 A数据采集系统,满足了高速高精度采集数据的要求。 2.2 试验模型 在模型设计当中,考虑了以下几个方面的因素。 2.2.1 考虑桩结构的考虑 根据相似准则、试验条件和试验目的,试验中主要考虑满足几何相似、物理相似、应力相似和荷载相似。而对重量相似的要求,由于不考虑桩结构及其周围岩土的动力特征,且就桩身及周围岩土自重产生的竖向应力来说,对我们的研究对象桩结构在横向荷载作用下的变形行为和破坏特征的影响甚微,故不是主控因素,可以放松要求;另外,考虑岩土自重应力的作用主要是产生侧向应力,这种应力对桩后岩土拱的形成与桩前滑坡体被动破坏影响很大,因此我们用模拟等效侧向应力的方式加以解决,即在模型侧面施加围压荷载,使其产生的应力与滑体自重所产生的水平侧向应力等效。这样,可以认为,重量相似条件基本上得到了满足。 根据试验条件和一般滑坡的规模,选取几何相似比CL=1:12。这样,在满足以上相似要求的情况下,即有:①C0=1,即模型上的应力和原型相同;②,即模型上的集中力为原型集中力的1/144;Cq=CL=1/12,即模型上的分布线载为原型的1/12。 2.2.2 模型框架与试验介质的模型力 试验中取平行于滑坡主滑方向的一个滑坡条带为研究对象,假定其与相邻滑坡条带之间除侧向围压外没有其它作用力存在,即要求模型加力框架既可以给模型施加围压,又没有对模型试验介质的摩擦力。这一要求由模型框架的特殊功能和采取人为措施基本解决。 (1)模型框架底部与模型外环境的摩阻力接近于零,模型框架对试验介质的模阻力较小。 (2)人为措施:在试验介质和加力框架之间铺设双层塑料布,以减小加力框架对模型试验介质的摩擦力。 2.2.3 桩型设计要求 根据以上相似要求,选取试验材料如下。 (1)滑体。采用天然黄土滑体分层夯填而成,用以模拟除软塑、流塑黏性土滑体以外的土类滑坡。 (2)滑床。采用一定比例的水泥土来模拟。滑床水泥土制作中不同层间用纸隔离,层理清晰,用以模拟破碎基岩。 (3)模型桩。采用C30钢筋混凝土,与实际抗滑桩混凝土强度相同。最小桩截面相当于原型1.8 m×2.4 m,滑床水泥土最大极限抗压强度约2.5 MPa,滑面以下桩身长度0.78 m。取C30混凝土弹性模量E=3.00×104MPa,地基系数随深度变化的比例系数m=8×107N/m4,则桩的变形系数α=[mBp/(EI)]1/5=0.3245 m,αh=0.3245×0.78=0.252.5,即试验中的桩型为刚性桩。 (4)滑面。在滑床顶面铺设两层塑料薄膜,用以模拟滑面。由于受试验条件的限制,本试验中将滑动面设成水平面,而实际情况下,滑面一般有一定的倾角,作用于抗滑桩桩排的滑坡推力,可分解为分别平行或垂直于桩面的两个分力,后者使桩体发生位移从而影响桩侧应力分布,而前者仅影响桩体的竖向应力和桩底应力,因为我们的研究重点是桩侧应力,故将滑面设成水平实际上简化了抗滑桩受力状态,但这简化不影响试验结果。在滑体