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多联式空调热泵系统除霜性能试验研究 在炎热的条件下，通过外部换热器的空调必须连续吸收空气中的热量。当外部温度较低时，很容易出现霜冻，这降低了换热器的加热和换能器的性能。 目前常用的除霜方法是热气旁通除霜与逆循环除霜, Krakow K.I.等对除霜过程中的空气源热泵系统特性进行了研究, 分析了结霜除霜对热泵系统性能的影响。O′neal D.L.等通过试验研究了不同节流机构对除霜效率, 尤其对除霜速度的影响。此外, 还有学者在试验的基础上对室外换热器的热气除霜物理过程进行分析, 建立了基于试验的空气源热泵室外换热器的除霜数学物理模型。大量学者对热泵除霜做了广泛研究, 但未从根本上消除这2种除霜方式的弊端。热气旁通除霜时间长, 吸气过热度低, 易使压缩机回液, 同时, 排气压力高, 对压缩机会产生一定的冲击;逆循环除霜速度慢, 结霜严重时除霜不完全, 由于需要从房间中吸取热量, 室内温度急剧下降, 降低了室内环境的舒适性。 针对已有除霜技术应用存在的不足, 笔者对采用相变蓄热除霜的多联式空调 (热泵) 系统进行试验研究, 并与传统的逆循环除霜方式进行对比。该系统可以实现除霜与制热同时进行, 蓄热与制热同时进行, 并且在除霜过程中系统制热能力下降不大, 系统宜于实际应用。 1 试验原理和试验体系 1.1 蓄热系统工作原理 相对于传统的空调 (热泵) 系统, 相变蓄热空调 (热泵) 系统增加了一个相变蓄热器, 工作原理如图1所示。 相变蓄热空调 (热泵) 系统通过2个四通换向阀可以实现制热与除霜同时进行, 制热与蓄热同时进行, 把除霜对制热的影响降到最低。 制热与除霜同时进行时, 四通换向阀A (3) 电磁线圈通电, 四通换向阀B (4) 电磁线圈断电, 蓄热电磁阀 (12) 和蓄热电子膨胀阀 (13) 全开, 室内电子膨胀阀 (15) 全开。制冷剂从压缩机 (1) 排气口进入油分离器 (2) 后分为制热支路和除霜支路。制热支路为:油分离器 (2) →四通换向阀A (3) →气管截止阀 (16) →室内换热器 (7) →液管截止阀 (14) →蓄热电子膨胀阀 (13) →蓄热器 (6) →四通换向阀B (4) →气液分离器 (8) →压缩机 (1) 。除霜支路为:油分离器 (2) →四通换向阀B (4) →室外换热器 (5) →蓄热器 (6) →四通换向阀B (4) →气液分离器 (8) →压缩机 (1) 。 制热与蓄热同时进行时, 四通换向阀A和四通换向阀B电磁线圈均通电, 蓄热电磁阀 (12) 和蓄热电子膨胀阀 (13) 全开, 室内电子膨胀阀 (15) 全开。制冷剂从压缩机 (1) 排气口进入油分离器 (2) 后分为制热支路和蓄热支路。制热支路为:油分离器 (2) →四通换向阀A (3) →气管截止阀 (16) →室内换热器 (7) →液管截止阀 (14) →室外换热器 (5) →气液分离器 (8) →压缩机 (1) 。蓄热回路为:油分离器 (2) →四通换向阀B (4) →蓄热器 (6) →蓄热电磁阀 (12) →蓄热电子膨胀阀 (13) →制热管路的制冷剂汇合→室外换热器 (5) →四通换向阀B (4) →气液分离器 (8) →压缩机 (1) 。 蓄热器采用的蓄热材料为石蜡。在空调 (热泵) 系统蓄热时, 四通换向阀B (4) 电磁线圈通电, 蓄热器中的石蜡吸收系统制冷剂的热量从固体变为液体;当系统在除霜模式下运行时, 四通换向阀B (4) 电磁线圈断电, 蓄热器中的石蜡由液体变为固体释放热量。 1.2 测试安装 1.2.1 轻静压管机型 试验样机是一拖四多联式空调 (热泵) 系统。室外机机型为内销机型RFC280MX4-H, 室内机型为4台低静压风管机RFUT71MX, 制冷剂为R410A。室内换热器和室外换热器的结构参数如表1所示。 1.2.2 材料石蜡的安装 蓄热模块由一个翅片换热器和外壳组成, 蓄热器外壳和换热器间的间隙中填充蓄热材料 (石蜡) 。翅片换热器的尺寸 (长×宽×高) 为802 mm×318 mm×82 mm, 翅片间距2 mm, 蓄热模块中填充的蓄热材料 (石蜡) 约为8.5 kg。在试验之前对室内换热器、室外换热器和蓄热模块进行检漏测试。 1.2.3 试验仪器和试验流程 为了研究有/无蓄热模块多联式空调 (热泵) 系统的动态特性, 在系统中多个位置布置压力传感器和温度传感器。传感器的具体布置位置如表2所示。 试验还测试室内换热器阀前过冷度、室外换热器的进口过冷度、油液位和油流量等参数。为了实时监测蓄热材料石蜡的温度, 在相变蓄热模块的内部布置了2个温度测点。 试验选用的温度传感器为日本千野四线制Pt100温度传感器, 测温精度为±0.1℃;压力传感器为芬兰 (VAISALA) PTB100A, 测试