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聚脲基润滑脂的研制 随着先进军事装备的快速发展，对滑油完整性的要求越来越严格。为满足某型号潜艇潜望镜滚动轴承支撑系统润滑及防护需求, 需开发适应其特殊运行条件的润滑脂。潜艇潜望镜滚动轴承支撑系统工作特点是: 轴承尺寸大, 低转速, 要求启动力矩小。潜艇长期工作在潮湿的海洋环境中, 需要润滑脂具有良好的防护性能, 如耐盐雾性能、耐湿热性能、对金属具有防护作用。另外, 随季节变化及工作海域不同, 潜艇还需在严寒下运行, 因此需要具有较宽的使用温度范围, 要求- 30 ~ 120 ℃ 长期使用。而潜艇及核潜艇的潜望镜系统装机后, 其使用周期一般为5 ~ 10年, 这就要求用于潜望镜支撑系统轴承润滑脂的使用寿命长。基于潜艇工作环境的特殊性和潜望镜滚动轴承支撑系统的工作特点, 要求润滑脂应能在较宽的温度范围内具有较好的润滑性、低启动力矩、良好防护性能以及长的使用寿命。 聚脲基润滑脂是一类兼具良好的热稳定性和氧化安定性、良好的低温性能、良好的抗腐蚀性和抗水性、良好的相容性、长的使用寿命、良好的胶体安定性及润滑性, 低噪音和多效用的特点, 被称为“新一代高效润滑脂”, 是21 世纪最有发展前景的润滑脂品种之一。为满足海洋环境中潜艇潜望镜轴承系统用润滑脂复杂的使用要求, 初步选定聚脲类润滑脂。 美国最先开发了聚脲润滑脂, Chevron公司在聚脲润滑脂的研制和生产方面均占领先地位。目前专利中大量报道的聚脲基润滑脂更多强调其高温使用性能, 例如专利号为US4261845的专利报道了一类具有特殊结构的聚脲稠化剂, 采用胺化的丙氧基脂肪醇与有机聚异氰酸酯反应制备而成, 能提高聚脲润滑脂的高温性能。专利号为US4529530的专利报道了一类具有非对称结构的四聚脲作为稠化剂的聚脲基润滑脂, 该润滑脂结构中引入了大量的环状酰化官能团和芳香基官能团, 所得的聚脲基润滑脂的滴点在250 ℃以上, 150 ℃、24 h油分离不超过1. 5% 。而潜艇潜望镜润滑脂需兼顾低温使用性能, 这类报道很少。现有的聚脲基润滑脂专利中, 还涉及复合稠化剂润滑脂, 或者对于聚脲润滑脂进行稳定性、防锈性、极压性能的改性。而专门针对海洋环境的潜艇潜望镜轴承润滑脂无相关资料报道。我国在聚脲基润滑脂的研究与应用方面虽然较国外起步晚, 但也进行了大量的研究工作, 不过形成润滑脂产品的较少。上海海菱生产的3 号舰船用润滑脂为铝基脂, 低温性能、动态轴承防护性能、耐盐雾性能不能满足使用要求。 根据潜艇潜望镜支撑系统轴承的使用要求和轴承的工作环境, 本文作者选用了聚脲润滑脂研究方案, 系统地研究了基础油、稠化剂结构、添加剂类型对于润滑脂成脂性能、高低温性能、高温寿命等性能的影响, 进行了配方的筛选, 对制备的聚脲基润滑脂与海洋环境用S-81 复合铝基脂的综合性能进行了对比研究。结果表明, 所研制的聚脲类润滑脂的性能可以满足潜艇潜望镜支撑系统轴承的综合使用要求。 1 实验部分 1.1 合成烃航空润滑 主要材料: α 合成烃加氢一线、二线油; 3#乙基硅油; 8#合成烃航空润滑油; 癸二酸二异辛酯, 由兰州炼油化工总厂提供; 甲苯二异氰酸酯 ( TDI) , 工业级, 烟台万华聚氨酯公司; 己二胺、十八胺、环己胺、二正丙胺、二正丁胺、二乙胺均为化学纯。 1.2 反应时间及温度 采用原位法合成聚脲基润滑脂, 按润滑脂的质量分数称取基础油、甲苯二异氰酸酯和有机胺, 有机胺包括己二胺、两种单胺; 将异氰酸酯与有机胺溶解于油中, 混合反应, 并使反应温度保持在80 ~ 100 ℃ 之间, 反应时间为2 h, 反应时间超过1 h后加入抗氧剂; 反应结束后, 将反应产物在100 ~ 180 ℃ 条件恒温1 ~ 3 h, 自然冷却至室温, 然后加入防锈添加剂, 混合、研磨至均匀, 得到聚脲基润滑脂。 1.3 树脂性能试验 将不同配方制备的润滑脂依照表1 所示的测试项目和方法进行性能测试。 2 结果与讨论 2.1 合成烃基础油的筛选 润滑脂是由基础油、稠化剂及添加剂组成的。基础油在润滑脂中占有很大的比例, 为70% ~ 90% 。基础油本身是液体润滑剂, 对润滑脂的润滑性能、低温性能、高温寿命有直接的影响。保证润滑脂的低温性能需选用低温黏度小、黏温性好的基础油; 而保证润滑脂的高温性能则需选用氧化安定性好、蒸发性小的基础油。 作为润滑脂的基础油, 大致可分为两类, 一类为石油基润滑油, 此类润滑油的润滑性能好, 但黏温性、化学稳定性均属一般; 另一类是合成润滑油, 这类润滑油的品种比较多, 如: 合成酯类油、硅油、合成烃类油等, 其中合成烃类油由于具有较好的黏温性能、化学稳定性、润滑性能等, 近年来, 作为润滑脂基础油已在许多优质润滑脂的制备中应用。因此, 用于潜艇潜望镜支撑系统的润滑脂基础油要求具有良好的高