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蒸汽循环余热锅炉的优化选择 1 优化蒸汽参数 在文献、、和和中，作者系统地研究了单压、双压（重新热量和不再热）和三压（重新热量和不再热）余炉的气候学方法，并探讨了不同因素对影响的规律。基于h）用最佳原则是将气压损失（电机周期的有效效率）降至最低，即基于h使用效率。即基于市政厅的有效功率。为了优化选择主蒸汽、中压蒸汽和二次低压蒸汽的参数。在此基础上本文进一步比较分析了这几种余热锅炉特性的差异, 进而总结了在设计这些余热锅炉时, 必须着重考虑的若干问题, 期望能对工程设计工作有参考作用。 2 汽系统ph的增势变化 图1中给出了Siemens公司设计计算的以一台V84.2燃气轮机组成的联合循环中, 五种蒸汽循环过程的参数以及整台机组的性能指标。该组合方案也正是作者在文献、、、和中, 对单压、双压 (有再热和无再热) 和三压 (有再热和无再热) 余热锅炉的tA2和ηh进行计算, 并对蒸汽循环系统的蒸汽参数进行优化选择的模拟对象, 只是把汽轮机的背压由图1所示的8.5kPa降为8.0kPa而已。优化所得的蒸汽参数则与图1所示者基本相同。 在文献中作者曾对图1所示示例进行过核算, 获得这五种联合循环的性能数据, 如表1所示。 由表1所示数据可知: (1) 当组成余热锅炉型联合循环的燃气轮机已经选定后, 随着余热锅炉由单压蒸汽系统向双压蒸汽系统和三压蒸汽系统发展时, 联合循环的发电效率ηGCC将不断地增高。其原因是由于蒸汽系统中ηhηst的乘积在不断地增大, 特别是当余热锅炉由单压蒸汽系统改为双压无再热的蒸汽系统以及由双压再热式 (或三压无再热式) 蒸汽系统改为三压再热式蒸汽系统时,ηGCC的增大幅度比较大。但是由双压再热式蒸汽系统改为三压无再热的蒸汽系统时, 联合循环的ηGCC和ΣP=Pgt+Pst都变化得很小, 甚至并无增大的趋势。由双压无再热的蒸汽系统改为双压再热式蒸汽系统时,ηGCC的增大幅度也不是很大的, 因而目前工程上用得最多的余热锅炉型式是双压无再热的以及三压有再热的蒸汽系统。 (2) 当组成余热锅炉型联合循环的燃气轮机已经选定后, 随着余热锅炉由单压向双压和三压蒸汽系统发展时, 机组的ΣP=Pgt+Pst会略有增大的趋势, 但是增大幅度并不会很大, 这是由于在采用再热系统后, 再热蒸汽系统的压力损失比较大的缘故。然而当余热锅炉由单压改为双压系统时 (无论是有再热或无再热者) ,ΣP的增加幅度相对来说会略微大一些, 其主要原因是由于余热锅炉的ηh增量较大, 致使蒸汽流量增幅较大的缘故。当然, 那时燃气轮机的净功率Pgt略有下降的趋势, 而汽轮机的净功率则有增大一定程度的趋势。 (3) 当组成余热锅炉型联合循环的燃气轮机已经选定后, 随着余热锅炉由单压向双压和三压蒸汽系统发展时, 燃气轮机循环的净效率ηgt是略有下降的趋势, 这是由于流经余热锅炉的燃气阻力有所增大的缘故, 但是汽轮机循环的有效效率ηst却有增大相当幅度的趋势, 这是由于蒸汽参数的提高, 特别是在采用再热循环时, 循环的平均初温有所增高, 而且蒸汽乏汽的温度有明显减小, 致使汽轮机的内效率和循环有效率ηst能够同步增高的缘故。 (4) 当组成余热锅炉型联合循环的燃气轮机已经选定后, 随着余热锅炉由单压向双压和三压蒸汽系统发展时, 余热锅炉的当量效率ηh总起来说是逐渐增高的, 这是由于在采用双压和三压蒸汽系统后, 余热锅炉的排气温度tA2都会有相当幅度下降的趋势, 特别是由单压系统改为双压系统时,tA2的降低程度更加明显。但是, 当采用双压或三压的再热蒸汽系统时,ηh值却有两种变化趋势。倘若在双压 (或三压) 无再热的以及有再热的蒸汽系统中, 各种影响因素[如燃气初温t4、主蒸汽温度tOH、中压蒸汽参数 (pSM、tOM) 、低压二次蒸汽参数 (pSL、tOL) 、节点温差 (δH、δM、δL) 、接近点温差 (ΔtaH、ΔtaM、ΔtaL) 以及凝汽器背压]彼此均取得相同, 那么, 当改用再热蒸汽系统时, 由于tA2是增高的, 致使相对于无再热的蒸汽系统而言,ηh是下降的, 但是由于采用再热蒸汽系统后,ηst将增大较多。因而ηhηst的乘积和ηGCC仍然会有一定程度的增加, 在文献和的计算实例中显示了这种情况。另一种情况是:当改用再热蒸汽系统时, 我们可以用进一步降低节点温差和接近点温差的方法, 使tA2趋于下降, 致使ηh反而略有增升的趋势, 如表1的数据所示。这种方法可以使ηhηst和ηGCC乃至Pst增高得较多。 (5) 当组成余热锅炉型联合循环的燃气轮机已经选定时, 余热锅炉主蒸汽和再热蒸汽的温度可以根据燃气轮机的排气温度 (即进入余热锅炉的燃气温度)t4来选择。通常, 它们应比t4低25～40℃。而主蒸汽的压力psh、中压蒸汽的参数 (pSM、pOM)