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rc桥梁结构地震易损性分析 rc桥梁地震易损性分析方法 地震风险分析法是一种基于概率的结构抗疲劳动性能评价方法。它从概率意义上描述了振动强度与结构破坏状态之间的关系，并从宏观角度定量了结构的抗疲劳动性能。其中, 地震动强度水平可用地震动烈度参数 (Intensity Measure, IM) 来表征, 结构响应的不确定性一般强烈地依赖于选取的地震动参数IM。因此, 地震动参数IM的选择对于结构的地震易损性分析尤为重要。近些年来, 地震工程研究者在桥梁结构的地震易损性方面做了大量的研究, 积累了比较丰富的经验。Hwang等、Nielson、Padgett等通过采用易损性曲线的方法对桥梁结构进行地震易损性分析。由于强地震动的复杂性, 采用单一IM尚不足以有效地表征地面运动, 即忽视其它地震动强度信息, 可能在估计结构强震性能时存在较大的离散性。Baker和Cornell的研究表明, 多个IM组成的向量IM比单一IM包含更多的地震动信息, 能够更加充分地描述地面运动的不确定性。Gehl和Seyedi等采用向量IM形成易损性曲面来研究框架结构的抗震性能。Li和Yi采用二个模糊烈度指标描述近场脉冲型地震动破坏势。 为了更好地对RC桥梁的抗震性能进行评估, 本文将易损性曲面方法拓展应用于近场地震动潜在破坏性效应对桥梁结构的影响分析, 建立了RC桥梁地震易损性函数。以某城市桥梁为研究对象, 同时考虑地面运动的不确定性 (近场特性) 以及桥梁结构本身的不确定性, 形成RC桥梁结构在不同损伤状态下的易损性曲面。目前, 国内外在基于易损性曲面的桥梁结构抗震性能评估研究还很少。 1 结构地震易损性 美国太平洋地震工程研究中心 (PEER) 建议, 结构易损性评估方法中, 可采用地震烈度指标IM、结构损伤指标DM作中间变量, 计算决策变量DV的超越概率: 通常在结构性能评估中, 一个充分的地震烈度指标IM可以保障在不考虑震级大小、震源距或及其它地震特性的条件下, 对G (DM|IM) 的估计同样具有较高的精度。然而, 满足上述要求的IM并不容易选出, 考虑到强地震动的不确定性。Gehl等在研究框架结构的地震易损性时发现:在结构的地震危险评估中, 向量形式的IM诸如PGV, PGA/PGV) , (Sa (T1) , Sa (T2) ) 等 (Sa (T1) 是结构第一自振周期处的谱加速度值;Sa (T2) 是周期为T2处的谱加速度值, T2可以是结构的第二自振周期) 能够更好地预测结构的损伤。目前, 在结构地震易损性研究中, 常用的地震动强度度量———参数IM主要包括峰值地面运动加速度PGA, 峰值地面运动速度PGV, 峰值地面运动位移PGD, 对应于结构第一自振周期处的谱加速度值Sa (T1) , 对应于结构第二自振周期处的谱加速度值Sa (T2) 以及PGV/PGA等。在进行桥梁结构的地震易损性分析时, 标量IM并不能有效地表征地面运动的复杂特性, 导致在估计桥梁结构抗震性能时存在较大的离散性。为了比较精确地估计桥梁结构的地震响应, 本文基于向量IM对桥梁结构进行地震易损性分析。向量IM参数的选取原则为:保证向量IM的两个参数与桥梁各组成部件的安全系数均具有较强的相关性;同时还应该使向量IM两个参数之间的相关性尽可能地小。考虑到计算效率, 本文对仍采用第一周期谱加速度Sa(T1) 与第二周期谱加速度Sa(T2) 构造向量IM。 2 构件易损性函数的建立 为了导出不同强度地震动作用下, 结构或构件反应达到或超越某一特定极限状态的概率, 设Sd为构件需求, Sc为构件能力, 则某构件的地震易损性失效概率可表示为: 研究表明:Sd和Sc均可假定为服从对数正态分布, 此时安全系数F=ln (Sd/Sc) 服从正态分布, 将ln (IM) 与ln (Sd/Sc) 进行回归分析即可求得ln (Sd/Sc) 的均值和标准差, 并绘制易损性曲线。而当地震动强度度量参数IM (传统采用PGA或Sa) 采用由两个参数构成的向量式时, 如v IM= (IM1, IM2) , ln (Sd/Sc) 的均值和标准差可分别表示为 (a、b、c为回归系数, n为自由度数) : 式 (2) 转化成标准正态分布形式, 则失效概率可由下式计算 (Φ (·) 为标准正态分布的累积函数) : 上式即为采用向量IM建立的构件易损性函数。对于结构各组成部件之间的相关性, 本文采用Dunnett-Sobel (DS) 相关模型考虑。令系统部件i (损伤等级k) 的标准安全系数为Zik= (Fik-μkFi) /σkFi, 假定Zik是DS相关模型中标准正态分布随机变量 (当i≠j时, Zik与Zjk的相关系数为ρik,j=tik·tjk;当i=j时, 相关系数为ρik,j=1) 。根据DS