广船国际造船业的发展.docxVIP

广船国际造船业的发展 一、 广船国际造林取得重大成果。在进入技术总成 船舶及大规模海外能源业务以造船业务为核心，重视灵活配置船舶产品的开发和建设。考虑到国际船货运业的可持续繁荣和各国航运工业中长期发展的机遇，成立了独立的品牌，并发展了船运业务。近年来，该公司开始接收和合并船只和数量。广船国际2006年至2008年开工、下水、完工船舶数量及吨位如下表1: 2006年到2008年公司下料加工平均增长速度20.81%;中合拢平均增长速度20.10%;吊装量平均增长速度18.75%, 满足了公司造船产能日益扩大的需求。 近年的物量指标完成情况如下: (一) 下料加工的位度值 广船国际2006年-2008年每月下料加工吨位如图2。 从图中可看出公司近三年的下料加工每月吨位的变化情况, 公司每月下料加工的吨位在不断提高, 这也保证了公司造船物量的需求, 但是从每月的下料加工吨位来看, 存在月度不均衡现象, 其中2月份受春节效应影响, 下料加工处于一年最低位。 (二) 中合排位差不稳定 广船国际2006年-2008年每月中合拢吨位如图3。 从图中可看出公司近三年的中合拢每月吨位的变化情况, 公司中合拢吨位不断提高, 但是从每月的中合拢吨位来看, 存在月度不均衡现象, 其中2月份受春节效应影响, 中合拢吨位处于一年最低位。 (三) 吊装量位变化 广船国际2006年-2008年每月吊装吨位如图4。 从图中可以看出公司近三年的每月吊装量吨位的变化情况, 公司吊装吨位不断提高。公司吊装量每月波动相对较大, 主要是由于天气、船台、船坞周期等因素影响。 二、 影响物质指标的因素分析 (一) 工作曲线与相关性分析 相关系数又称皮 (尔生) 氏积矩相关系数, 说明两个现象之间相关关系密切程度的统计分析指标。 相关系数的值介于-1与+1之间, 即-1≤r≤+1。一般可按三级划分:|r|0.4为低度线性相关;0.4≤|r|0.7为显著性相关;0.7≤|r|1为高度线性相关。 用E X E CL表对公司三年下料加工、中合拢、吊装物量平均数求皮 (尔生) 氏积矩相关系数, 相关系数结果如下: 从相关系数表中可以看出, 下料加工和中合拢相关系数为0.9694, 两者正相关, 是属于高度线性相关, 相关性非常高, 下料加工对中合拢影响很大;吊装和下料加工以及中合拢相关系数分别为0.5932、0.6820, 属显著性相关。 (二) 月总系数、月总个数和月总个数 季节变动分析是指现象受自然因素和社会因素的影响, 在一年内随着季节的变化而产生的周期性变动。 对2006年到2008年的下料加工、中合拢、吊装吨位用同月平均法进行季节变动分析, 季节比率 (%) =各年同月平均数/全期月总平均数×100% 各月季节比率 (%) 数据如下表2: 从上表中看, 月份季节比率高于100%, 表明该月生产情况较好, 是公司造船生产的“旺季”;低于100%, 表明该月生产情况不理想, 是公司生产需要关注的“淡季”。根据季节比率数据, 我们画出直观的折线图, 如图5。 图中可以看出, 1季度下料加工、中合拢、吊装量处于相对低谷期, 4季度是下料加工、中合拢生产的高峰期, 2、3季度相对平稳;吊装量受周期、天气等多种因素影响, 季节性表现较为明显, 1季度相应处于低谷期, 因为2季度的梅雨天气、3季度的炎热天气, 个别月份情况很差, 特别是去年雨天较多, 受影响较大。 (三) 单位面积产量 为满足公司日益增长的物量需求, 公司积极展开外部合作, 和一些企业建立了良好的合作关系, 从2008年物量加工情况来看, 外协厂分段制作已达到公司总量的40%, 可以说公司对外依赖度较高, 为了更好地加强与联营厂的合作, 保证公司分段物量供应, 现对公司部分联营厂2008年的能率进行简要分析。由于各单位中合拢部件不一样以及场地情况不一样, 因此分析中合拢情况时, 使用单位面积产量指标:单位面积产量=当月中合拢吨位/场地面积。 从图6中可以看到: 1. 各联营厂单位面积产量相差较大, 处于不同的阶段, 其中联营厂3单位面积产量相对较高, 联营厂5单位面积产量相对较低; 2. 联营厂各月单位面积产量均有波动, 特别是联营厂3各月能率波动非常大, 而联营厂5则相对稳定, 其他联营厂在一些月份波动较大, 其他月份相对稳定, 对于企业来说, 了解各联营厂每月能率, 对安排生产计划, 保证需求有重要意义; 3. 各联营厂由于春节效应、天气等原因, 单月能率波动较大, 但从图中我们发现, 联营厂4和联营厂5在春节时候, 能力相对来说不降反升, 其好的方法值得推广, 对公司克服物量春节效应有很大帮助; 4. 联营厂3、4在黄金季节能率降低, 对其不好的做法应该纠正, 吸取其他联营厂好的经验。 三、 对于外协厂:提高产品质