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小截面塔柱环向预应力管道节段整体定位安装施工工法
1前言
浙江景文高速公路工程景宁高架桥主桥设计为独塔单索面预应
力混凝土箱梁斜拉桥，采用塔、梁、墩固结体系，为迎合城区景观需
求，主塔上塔柱造型纤长细柔，采用小圆端型截面，上塔柱索锚区设
置环向预应力束。该结构具有塔柱截面小、预应力束布置密集、预应
力束与钢筋、索导管、劲性骨架安装位置冲突较多等特点。常规施工
方法是在塔柱劲性骨架及索导管安装完毕后逐根安装预应力束管道，
造成预应力管道在安装过程中较为困难，定位不准确，调整时间较长，
且不易调整。为保证塔柱索锚区环形预应力管道定位准确，减少预应
力管道因定位不准确而造成预应力施工质量问题，公司通过技术公关
研究出了采用塔柱环向预应力管道节段整体定位安装施工方法，单个
节段塔柱环向预应力束在地面胎架上整体定位完成后，再采用塔吊整
体吊装，极大地提高了预应力管道安装定位精度，减少后期调整时间，
提高了施工效率，解决了塔柱预应力管道安装困难，定位不准确等问
题，同时改善了作业人员现场作业环境。该施工工艺在浙江景文高速
公路景宁高架桥主桥塔柱施工过程中的成功运用，取得了良好的经济
和社会效益，现总结编制成工法。
经查新，国内尚无此工艺和工法，该工法关键技术经中国公路建
设行业协会鉴定为国内先进水平，具有推广应用前景，已受理实用新
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型专利：一种塔柱环向预应力管道定位装置，专利号：
“202120979895.3”。
2工法特点
2.0.1提高工效：本工法避免了在有限的作业平台上因平行作业
而出现工序间相互干扰问题，节省了工序间作业避让时间，减少波纹
管定位调整时间；同时预应力管道在桥下地面胎架上整体定位，大大
改善了现场作业环境，作业效率进一步提高。
2.0.2质量稳定可靠：单节塔柱预应力管道提前在地面胎架上定
位完成，再吊装至塔上，后序施工可直观地根据定位完成的预应力管
道进行合理避让，避免了常规作业时因预应力波纹管后穿，局部位置
与既有结构冲突，造成安装困难，调整更困难，定位不准确的问题。
2.0.3安全可靠：预应力管道定位采用在桥下地面胎架整体定位，
减少了高空作业时间及环境干扰因素，故减少了高空坠落安全隐患，
施工人员更加安全。
2.0.4降低成本：塔柱预应力管道安装施工效率大大提高，有效
的降低了人工成本。
3适用范围
本工法适用于小截面预应力混凝土结构斜拉桥塔柱施工。
4工艺原理
塔柱按照施工划分节段，事先在地面制作单个节段塔柱劲性骨
架，利用劲性骨架作为环向预应力管道定位胎架，根据塔柱施工节段
的所在标高位置按照预应力束设计情况安装预应力管道，同时进行空
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间精确定位（见图4-1），单个塔柱施工节段预应力管道安装完成后，
采用塔吊整体吊装劲性骨架与已施工完成塔柱外露进行劲性骨架对
接，并调整骨架位置，使得预应力管道整体定位在设计位置。
图4-1小截面塔柱环向预应力管道节段整体定位安装照片
5工艺流程及操作要点
5.1工艺流程
工艺流程见图5.1-1所示。
施工准备
塔柱平面放样
劲性骨架制作
波纹管安装定位
劲性骨架整体吊装
骨架测量定位
预应力管道再次定位复
图5.1-1工艺流程图
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