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新型高承载力大间距双向埋筋水泥路面施工工法

1.前言

传统连续配筋水泥混凝土路面内设置连续纵向钢筋，但只在必要位置设置横向接缝，不

设置任何形式的缩缝及胀缝，实际施工中其路面易因水损害而产生冲断破坏，导致路面需要

返修施工。鉴于以上情况，本工法申报单位在实际工程中，确定设置配筋路面每隔间距

40-100m设置一道伸缩缝，其可伸缩0．5-10cm用于部分释放干缩应力及温缩应力，避免

路面开裂，同时在伸缩缝下部安装预应力式伸缩装置，该装置下放设有排水装置，将渗水迅

速排出。解决了传统连续配筋水泥混凝土路面施工，易损害、质量差的问题，可为类似项目

提供借鉴。

2.特点

2.0.1在基层和面层之间铺设新型PET膜，有效降低配筋水泥混凝土面板与基层之间的粘结

力，减小层间摩阻力，使得配筋水泥混凝土面板可在基层自由地滑动。

2.0.2水泥路面采用大间距接缝，克服了连续配筋水泥混凝土路面干缩应力和温度应力无法

释放从而导致路面开裂等问题，并在浇筑配筋混凝土面板前于其中放置纵横向钢筋网，增大

配筋水泥混凝土面板的抗拉强度。

2.0.3采用装配式伸缩缝在横向结构上，梳形齿相互穿插排布保证车轮有充分的摩擦力；纵

向结构上，齿板加工一定密度和深度的防滑槽，确保满足伸缩装置的防滑要求。同时在伸缩

缝的底部均设有防水系统，使得通过伸缩缝渗流进来的水可迅速排出，达到极好的防水作用。

3.适用范围

本工法适用于水泥路面施工，尤其是高负载的水泥路面。

4.工艺原理

本工法采用高承载力大间距双向埋筋水泥路面结构，由基层、隔离层、配筋水泥混凝土

面层、伸缩缝、双层钢筋网组成，隔离层采用新型PET膜，有效降低配筋水泥混凝土面板

与基层之间的粘结力，使得配筋水泥混凝土面板可在基层自由地滑动，同时每隔间距40-100

m设置一道伸缩缝，其可伸缩0．5-10cm用于部分释放干缩应力及温缩应力，避免路面开

裂，并在浇筑配筋混凝土面板前于其中放置纵横向钢筋网，增大配筋水泥混凝土面板的抗拉

强度。

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3

2

1

1-基层；2-隔离层；3-配筋水泥混凝土面层；4-伸缩缝；5-钢筋网

图4.1高承载力大间距双向埋筋水泥路面结构示意

同时在预留伸缩缝处采用预应力式伸缩装置，由预应力多向变位系统、防水系统、锚固

螺栓及齿板等组成。安装时，将组装好的“U”形螺栓组吊装就位，就位应考虑便于安装伸

缩止水胶带，并根据梁端缝隙调整“U”形螺栓组的直线度后定位。根据路面标高，调整“U”

形螺栓组平整度和安装标高，如不符合设计要求应及时调整，并用固定钢筋将托架与钢筋点

焊定位。经检查一切符合要求后，将“U”形螺栓组与路面铺装内的植筋焊接牢固，固定螺

帽、灌入环氧树脂，有效解决传统伸缩装置不能实现竖向、扭转等多向变位功能的缺陷，同

时新增排水系统增加其使用寿命。

图4.2预应力式多向变位伸缩装置结构图

1-固定齿板；2-锚固螺栓；3-防水系统；4-多向变位系统；5-滑动齿板

5.现场工艺流程及操作要点

5.1工艺流程

施工操作流程如图5.1所示。

图5.1新型高承载力大间距双向埋筋水泥路面施工操作流程图

5.2操作要点

5.2.1施工准备

对新型高承载力大间距双向埋筋水泥路面施工所需使用的PET膜、预应力式伸缩装置

等材料及设备进行准备，原材料进入施工现场后，应在监理工程师监督下进场验收，并按规

定取样复检，现场存储时应采取一定措施，各种作业器具，工具齐备，并经检验合格验合格，

安全可靠，各种测量工具经过校核无误，施