汽车设计 课件 第1、2章 汽车底盘设计的任务、离合器结构设计.pptx

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(2-5)

式中，c为摩擦片内外径之比，c=d/D，一般在0.53～0.70之间。

为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时Tc应大于发动机最大转矩，即

Tc=βTemax（2-6）

式中，Temax为发动机最大转矩。

β为离合器的后备系数，定义为离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，β必须大于1。

基本参数

●性能参数——离合器后备系数β和摩擦面承受的单位压力p0，

●尺寸参数——摩擦片外径D和摩擦片内径d及摩擦片厚度b，

●结构参数——摩擦面数Z和离合器间隙Δt；最后还有摩擦因数f。;2.3.2.1性能参数：后备系数β

它是一个重要??计参数，反映离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。

总体上讲：在选择β时，应保证离合器应能可靠地传递发动机最大转矩、即要防止离合器滑磨过大、又要能防止传动系过载。

具体上讲：选择β时应考虑以下几点：

1）为可靠传递发动机最大转矩，β不宜选取太小；

2）为减少传动系过载，保证操纵轻便，β又不宜选取太大；

3）当发动机后备功率较大、使用条件较好时，β可选取小些；

4）恶劣条件下，为提高起步能力、减少离合器滑磨，β应选取大些；

5）汽车总质量越大，β也应选得越大；

6）柴油机工作比较粗暴，转矩较不平稳，选取的β值应比汽油机大些；

7）发动机缸数越多，转矩波动越小，β可选取小些；

8）膜片弹簧离合器选取的β值可比螺旋弹簧离合器小些；

9）双片离合器的β值应大于单片离合器。;2.3.2.2性能参数：单位压力p0

单位压力p0对离合器工作性能和使用寿命有很大影响。

选取时应考虑因素

(1)离合器的工作条件，(2)发动机后备功率大小，

(3)摩擦片尺寸,(4)材料及其质量，(5)后备系数等因素。

选取原则因素

◆离合器使用频繁,发动机后备系数较小时,p0应取小些；

◆当摩擦片外径较大时,为了降低摩擦片外缘处的热负荷,p0应取小些；

◆后备系数较大时，可适当增大p0。;?;2.3.2.4结构参数：摩擦片的摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙Δt

◆摩擦因数取决于摩擦片所用的材料、工作温度、单位压力和滑磨速度等因素。石棉基材料、粉末冶金材料和金属陶瓷材料的摩擦因数f较大且稳定，它们是摩擦片主要选用的材料。

◆