考虑土体剪切与接头剪切效应的盾构隧道纵向变形计算模型_H.docxVIP

第45卷，第1期202

第45卷，第1期2024年1月

Vol.45No.1January，2024

CHINARAILWAYSCIENCE

文章编号2024引用格式：李明宇，朱康康，陈健，等.考虑土体剪切与接头剪切效应的盾构隧道纵向变形计算模型［J］.中国铁道科学，2024，45（1）：142154.

Citation：LIMingyu，ZHUKangkang，CHENJian，etal.CalculationModelforLongitudinalDeformationofShieldTunnelConsideringSoilShearandJointShearEffect［J］.ChinaRailwayScience，2024，45（1）：142154.

考虑土体剪切与接头剪切效应的盾构隧道纵向变形计算模型

李明宇1，朱康康1，陈健2,3，蔺云宏1,4，吴龙骥1，靳军伟1，杨潇5

（1.郑州大学土木工程学院，河南郑州450001；

2.中铁十四局集团有限公司，山东济南250101；

3.中国铁建水下隧道工程实验室，山东济南250101；

4.广州地铁设计研究院股份有限公司，广东广州510010；

5.武汉地铁集团有限公司，湖北武汉430070）

摘要：针对紧接盾构隧道或盾构穿切桩基工程中附加外力作用下的盾构隧道纵向非均匀变形和受力问题，利用计算解析方法，将盾构隧道视为置于Pasternak双参数地基上的铁摩辛柯梁，同时引入修正等效连续化模型和传递矩阵法，提出一种新的盾构隧道纵向变形计算模型，并采用室内模型试验的方法进行验证。结果表明：模型试验中，在集中荷载与围压共同作用下，整个隧道处于弹性变形阶段，各环管片收敛变形、拱顶和拱底竖向位移、环缝错台量均随集中荷载的增加而近似线性增大，并以集中荷载为中心沿纵向呈对称分布，变形趋势与计算结果相同，且2种方法下环缝错台量最大相对误差仅为8.75%；2种方法得到的结果在分布特征和量值上基本一致，验证了计算模型的可行性。该计算模型能够反映土弹簧间的剪切作用、收敛变形对隧道纵向变形刚度的影响及接头的非连续性，可对盾构隧道纵向变形和内力进行预测分析，并为紧接盾构隧道工程中既有盾构隧道的安全评估提供理论指导。

关键词：盾构隧道；铁摩辛柯梁；Pasternak双参数地基模型；纵向变形

中图分类号：U455.43文献标识码：Adoi：10.3969/j.issn.2024.01.14

近年来，伴随着地下工程的大规模建设，大量

在拟建基坑或隧道上跨［1-2］或下穿既有盾构隧

道［3-4］和桩基［5］的工程中，附加超载作用往往导致管片破损和渗漏［6-7］。对于此类紧接工程，有必要提出一种新的能够准确预测既有盾构隧道纵向变形的计算模型，这对于盾构隧道运营安全维护具有重要意义。

目前关于盾构隧道纵向力学性能的理论分析中，大多数学者都未考虑地层与隧道间的相互作用。LIU等［8］基于弹性地基梁法，将地基弹簧视

为变量，利用叠加法求解了拟建隧道影响下既有隧道的力学响应。刘雍正等［9］将盾构隧道假定为位于Pasternak模型上的弹性地基短梁，利用拉伸弹簧、压缩弹簧和剪切弹簧，模拟分析了管片间的转动和剪切特性以及管土相互作用。黄旭民等［10］将传递矩阵法引入弹性地基梁模型，提出了一种新的管片上浮预测方法。璩继立等［11］将深埋盾构隧道等效为双面弹性地基梁，利用Boussinesq解得到附加应力，采用有限差分法计算隧道的纵向位移和内力，并将计算结果与Winkler梁模型的进行对比分

收稿日期修订日期基金项目：泰山产业领军人才工程专项经费资助项目（tscx202306015）；河南省重点研发与推广专项（科技攻关）项目（202102310586，232102241011）；河南省住房城乡建设科技计划项目（K1940，K1817）；中铁十四局集团有限公司科技研发计划课题（91370000