2.12裂隙黏土地区路基施工讲解.pptVIP

**主要内容：1．泥沼及软土地区路基施工2．裂隙黏土地区路基施工3．黄土地区路基施工4.崩塌地段的路基施工5．滑坡地段的路基施工6．泥石流地区的路基施工7．岩溶、洞穴地段的路基施工讲解十二裂隙黏土地区路基施工裂隙黏土是铁路路基施工中越来越多地遇到的一种特殊性质的土。它的裂隙非常发育，土粒度成分黏粒比重较大，一般占30%以上，所以称为裂隙黏土。由于裂隙黏土的湿胀、干缩现象很显著，能引起路基基底或结构物地基基础变形甚至破坏，所以根据这些特征也称之为膨胀土。裂隙黏土在我国分布很广，从东南沿海到川西平原，从太行山到云贵高原均可见到。在以往的铁路建设中，把它作为一般黏土对待，未引起足够的重视。自20世纪60年代以后，在实践中开始认识到裂隙黏土的特殊性，才开始对它进行研究。我国膨胀土分布图一、裂隙黏土的主要特征1．裂隙发育裂隙黏土中的裂隙主要为成岩裂隙和构造裂隙，另外还有各种杂乱无章的风化裂隙。土体被各种裂隙割裂成柱状、板状和鳞片状，裂隙间常夹有软弱的填充物，因此削弱了土体强度，土体易沿裂隙产生变形。2．干缩湿胀裂隙黏土的矿物成分以伊利石为主，混有蒙脱石，而蒙脱石系膨胀性黏土矿物，吸水膨胀，失水收缩而出现裂缝。裂隙黏土暴露在自然界中，易于崩解软化，工程性质很差，即使边坡坡度很缓时，仍不免发生边坡溜坍。3．强度差异裂隙黏土的单独原状土块强度高，但由许多土块组成的土体，强度较低，其原因是受了裂隙的影响。裂隙黏土土体的强度还随裂隙各向分布的不同而有所差别。二、裂隙黏土地基常见病害裂隙粘土的工程性质非常不稳定，常常出现滑坍、翻浆冒泥等不良现象。例如湖北省境内某线路的裂隙粘土路堑边坡，虽刷缓至1:4但仍不稳定，经常发生表层流坍现象。裂隙粘土路基病害非常普遍，路堑主要有冲蚀、剥蚀、溜坍、滑坡；路堤主要有下沉、边坡坍滑、坍肩、路肩开裂。表4－3裂隙粘土地基常见病害由边坡溜坍或滑坡造成。裂隙一般位于距路肩边缘1～2m范围，或发展至更远路肩开裂采用非裂隙土适用填料或对裂隙土填料进行土质改良；加强压实，边坡分层铺设土工纤维；边坡开裂，有滑坡迹象，采用支挡或挖除坍体，翻填放缓边坡或换填；基底换填及引排地下水外力作用，使边坡部分土体强度降低，遇雨更骤减，产生局部的或由路基面至坡脚的滑动；多由于施工中使用填料不当，压实不够或排水防护工作不善而引起边坡溜坍和滑坡采取换填透水填料及横向疏排水；设路基面封闭层路基顶部受气候、湿度等外力作用，多次膨胀变弱，在经水浸泡溶胀，强度骤减，受力后形成水囊，使道床下沉挤入土中，泥浆上翻冒出，引起轨道变形翻浆冒泥路堤由于土体抗剪强度的过度降低引起。具有滑坡形成的一般特征，常为牵引式塑性滑坡并恶性扩大发展滑坡表面土中微裂隙由于反复胀缩，逐渐发育，终使土块破碎成颗粒；遇雨冲刷呈现无数冲沟使风化加剧，形成恶性循环，危及边坡土体稳定冲蚀开挖土体卸荷，应力释放，边坡向临空面胀裂，再经风化，土层逐步散解成碎块、石屑剥落堆于坡脚，堵塞水沟剥蚀天沟、截水沟、侧沟平台及其他防冲刷、防渗设施；边坡坡面防护加固；边坡渗沟；有滑坡迹象时采用疏排水与支挡结合措施；疏排堑顶有害积水措施雨季中，坡凹处汇水下渗，膨胀的土层局部滑动、下沉、外移；坍界周围呈马蹄形溜坍路堑主要防治措施形成原因与特征病害名称三、裂隙黏土路基施工措施1．裂隙黏土路基施工优先安排在非雨季施工。当无法避免时，应保证施工中排水通畅。应尽可能采用机械化快速施工。路基一经开工，其开挖、填筑、防护加固、支挡、防排水应依序一次性完成，尽量缩短开挖面暴露时间。当防护工作不能紧跟开挖完成时，应留出不小于0.5m的保护层。2．在裂隙黏土地区应尽量避免做深路堑，必要时用挡土墙来支挡边坡。路堤边坡高度在6m以内时，采用1:1.5的坡度；超过6m时要放缓坡度，或做反压护道。当路堑深度超过10m，应设置宽度不小于2m的边坡平台分级开挖，且挖一级，护一级。*