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新建哈尔滨至大连
铁路客运专线TJ-1标
哈大铁路客运专线轨道精调
作业指导书
中铁二局哈大铁路客运专线项目经理部
2010年
1
目录
1使用范围3
2施工作业准备3
3技术要求3
3.1主要技术标准4
3.2主要工程数量6
3.3工程特点6
4施工程序6
5轨道精调施工工艺7
5.1轨道精调工艺流程7
5.2轨道精调施工艺8
5.2.1施工准备8
5.2.2轨检小车复测轨道线型.8
5.2.3A测量数据评估及调整量计算。9
5.2.4现场调整9
5.2.5轨检小车复测轨道线型.10
5轨道动态精调10
6.1主要技术指标10
6.2.轨道动态精调技术要点11
6.2.1资料分析11
6.2.2现场核对检测11
6.2.3现场调整12
7劳动力及资源配置12
7.1劳动力配置12
7.2工机具配置12
7.3施工组织13
8施工注意事项14
2
轨道精调作业指导书
1使用范围
适用于哈大客运专线沈大段TJ-1标范围内的无砟轨道精调施工。
2施工作业准备
1、轨道板的复测,为保证后期钢轨的铺设及精调,轨道板铺设完成后,应及时
对灌浆后的轨道板进行复测,对复测结果进行统计分析,对偏差较大的轨道板在铺
轨之前进行揭板处理。
2、扣件安装过程中严格控制安装精度,使用工装设备,减少后精调工作量。
3、对现场焊接接头的平顺度进行检查整修,不合格的及时处理。
4、对全线的CPⅢ控制点进行调查,已经破坏的点位要进行恢复,并完成全线
的复测。
5、组建轨道线型调整测量组,包括1名测量工程师和若干名测量工,测量组能
正确进行轨道线型测量的计算、实施、数据分析和调整量计算。
6、配备经校验合格的测量仪器,包括全站仪、轨检小车及配套棱镜、道尺、弦
线绳等工具。
①轨检小车几何尺寸检定及全站仪检定,这点很重要,全站仪和精调设备在使
用前必须进行检校,否则采集数据不准,给后续施工带来困难。
②正倒镜检查全站仪水平角和竖角偏差,如果超过3秒,在气象条件较好的情
况下进行组合校准及水平轴倾斜误差(a)校准;检查全站仪ATR照准是否准确,
有无ATR的偏差也应少于3秒。
7、配备轨道线型调整作业组,包括作业工长、工程技术员、线路工。
8、配备不同规格的轨道调整扣件,包括轨下调高垫板、铁垫板下调高垫板、部
分2mm厚绝缘缓冲垫板。
9、
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