4.1+区域发展对交通运输布局的影响+教学设计+2024-2025年高一下学期+地理+人教版（2019）必修二.docx

高中地理必修二

《区域发展对交通运输布局的影响》教学设计第1课时

一、教学目标

1区域认知

通过分析不同区域交通线网密度差异，描述交通运输布局的空间特征。

2综合思维

结合经济水平、自然条件和技术发展，解释交通运输布局的区位选择逻辑。

3地理实践力

运用地图和案例数据，归纳交通运输需求与布局的对应关系。

4人地协调观

理解交通运输布局需兼顾经济效益与资源环境承载力，形成可持续发展理念。

二、教学重难点

重点：交通运输布局的原则及影响因素。

难点：综合分析多因素对交通运输布局的影响。

三、教学过程

（一）新课导入（情境导入）

教师活动：

展示北京首都国际机场扩建前后的对比图片

提问：“首都机场为何需要多次扩建？区域发展如何推动交通运输布局变化？”。

播放短视频《义乌民航机场发展历程》，引导学生关注县级市建设航空港的特殊性。

学生活动：

观察视频中义乌机场的位置和规模，讨论“小城市为何需要大型交通枢纽”。

（二）新课讲授

环节1：区域经济发展水平对交通运输需求的影响

教师活动：

分发《中国铁路干线分布图》，布置任务：

标注京沪线、哈大线等干线，对比东部与西部铁路网密度差异。

提问：“经济发达地区交通密度高的根本原因是什么？”

“为什么经济水平提升会促进交通方式多元化（如高铁取代普铁）？”

讲解：结合教材案例，说明经济水平决定运输需求（如原材料输入、产品输出需求），进而影响交通线路密度和等级。

学生活动：

分析图表数据，填写表格：

区域

GDP水平

公路密度

主要交通方式

东部

高

高

高铁、高速公路

西部

低

低

普通公路、铁路

小组讨论：“若某城市升级为经济中心，其交通网络可能发生哪些变化？”

环节2：人口与城市分布对交通布局的驱动作用

教师活动：

任务2：分发“中国人口密度分布图”，布置任务：

用彩色笔圈出人口密集区（如京津冀、珠三角）和主要铁路枢纽（如郑州、武汉）。

总结规律：“人口密集区与交通枢纽的空间关系是什么？”

案例解析：以郑州“米”字形高铁网为例，说明城市群对交通干线交汇的需求。

学生活动：

在地图中标注人口超千万的城市，并连接其间的铁路干线，绘制简图“人口-交通关联网络”。

思考：“山区人口稀少，为何仍需建设公路？（如扶贫、资源开发）”

环节3：自然条件对交通运输布局的制约

教师活动：

任务3：对比平原与山区公路建设成本，提问：“地形如何影响公路的弯曲程度和桥梁隧道比例？”

展示经济发达地区（长三角）与欠发达地区（西北）交通线对比图

提问：“资金如何通过技术突破克服自然条件限制？”。

说明自然条件对工程技术的挑战。

讲解：归纳自然因素（地形、地质、水文）对交通线路走向、建设成本和运营维护的影响。

学生活动：

分析教材中“西南山区盘山公路”案例，绘制示意图说明地形陡峭导致公路迂回的原因。

小组合作：假设在长江中下游平原与云贵高原各建一条铁路，分别列出可能遇到的自然障碍及解决方案。

四、课堂小结

教师活动：

动态展示思维导图：

布局原则（适度超前、因地制宜）→核心因素（需求、资金、技术）→区域差异（东密西疏）。

强调逻辑：“区域发展阶段决定交通布局优先级”。

学生活动：

复述关键点：“交通运输布局需适应______，并受______制约”。

五、作业设计

基础作业：绘制示意图标注交通运输布局的四大原则，并举例说明。

拓展作业：分析家乡主要交通线（如高铁、高速公路）的布局与经济需求的关联。

六、板书设计

区域发展对交通运输布局的影响（第1课时）

一、布局原则

1.依据需求，适度超前

2.因地制宜，少占土地

二、影响因素

1.自然条件：地形、气候（基础限制）

2.经济需求：客货流规模（核心驱动）

3.资金技术：克服自然障碍（关键支撑）

三、区域差异

东部：线网密集，质量高

西部：线网稀疏，待优化