绿色、 融合与创新：北京轨道交通三期规划全方位探索.pdf

绿色、融合与创新：北京轨道交通三期规划全方位探

索

陈卓

主要内容

010203

相关背景站台门系统的探索和规划柔性直流牵引供电系统探

索和规划

01

相关背景

相关背景

我国城市轨道交通经历了起步探索、缓慢发展、快速发展阶段，轨道建设逐步进入增长稳定期，新线客流边际效

益逐渐递减，行业逐步向高质量发展阶段转变。

高

质

截至2022年开通运营城轨42个城市量

2010-2023发

1003+1.91%+2.91%十四年，快速发展展

+3.51%

运营15年以上的城市运营11-15年以上的+9.73%

城市年均通车703km

+4.77%

1514+5.92%

运营6-10年以上的城市运营5年以内的城市

2000-2009

1969-1999十年，缓慢发展

三十年，起步探索年均通车120km

年均通车6.6km

相关背景

客流运行方面

城市轨道交通客流因时间和空间分布的不均衡产生动态分布，随着我国城市化进程的加剧和城市轨道交通的迅猛发

展，客流高速增长和外部的复杂性因素增多，叠加导致动态分布的不均衡程度不断加剧，运力与客流时空分布不

匹配的矛盾也日益突出，对轨网运力的动态分配提出了新的需求挑战。

156

号号号

线线线

相关背景

网络化灵活编组方面

ATO模式下的单线灵活编组（硬连挂）FAO模式下的单线灵活编组（硬连挂）

国内广州3号线、上海16号线、国外温哥华天车线、肯尼北京3、12号线计划实现FAO模式下的列车灵活编

迪机场线等已实现ATO模式下的列车灵活编组功能。组功能。

以上线路均采用硬联挂编组方案且按单线运营模式实现。对于灵活编组技术在线网层面多线路跨线运营的应用还处于探索阶段，

随着虚拟编组技术逐步成