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基于工作站模式的青少年科技创新能力培养

孙艳娜洪玲周峰

［摘要］面向交通强国战略，贯彻落实立德树人根本任务，同时遵循青少年成长需求、认知特点和创新实践教育规律，同济大学交通运输工程实践工作站结合学科特色，设计制订了面向未来交通的青少年科技创新实践培养方案。通过创新课题形式培养青少年的科技创新能力，激发青少年对科学研究的浓厚兴趣，吸引更多的青少年投身交通强国建设，共同培养交通科技创新人才。工作站经过3年的运行，取得了一定的成果，在人才培养方面有了创新性的突破，产生了良好的社会影响力。

［关键词］科技创新；实践工作站；创新课题；青少年

［基金项目］2023年度上海市科技计划项目“同济大学交通运输工程实践工作站”（23dz23s1200）；2022—2023年同济大学第十七期实验教改项目“布洛克菲尔德黏度实验的改进”（1600104152）

［中图分类号］G645［文献标识码］A［文章编号］1674-9324（2024）02-0029-04［收稿日期］2022-12-03

科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂，科技创新是国家发展的重要基石，创新是推进我国综合国力平稳快速提升的强劲动力。在国家积极推进应试教育向素质教育转变的大背景下，从20世纪80年代末我国开始关注青少年创新能力的培养，至今已有30多年。青少年科技创新教育的目的在于培养广大青少年的动手实践能力和科技创新精神，提高青少年的科技素质和创新能力，为国家的进步和发展提供源源不断的生力军［1-3］。

经过多年的发展，青少年科技创新教育已经积累了丰富的素质教育和创新能力培养的实践经验，逐渐形成了按年龄、分阶段、动手实践、室内教学、户外科学考察相结合的多种培养模式［4-7］。例如，中小学与校外教育机构的联合培育，如小学与科技馆、综合实践基地相结合等；中学与大学/科研院所的联合培育，如厦门大学附属科技中学与厦门大学共同创办的高中創新实验班，北京市第三十五中学与中国科学院京区科协联合创办的科技创新人才培养班，南京市第一中学开设的以“班级导师制”为特色的“崇文班”，同济大学的“苗圃计划”，南京大学与苏州中学合作开设的“匡亚明实验班”和陕西省启动的“春笋计划”等。这些中学可以借助高校和科研院所的资源，开展自身学校学生的青少年创新教育，但这种模式受众面较小，只限于可以对接高等院校的部分中学，不能很好地普及到所有的中学校园。

全国青少年科技创新大赛是个受众面非常大的青少年科学创新实践活动，主要针对在校中小学生，将他们参与各类科技活动完成的优秀作品展示出来。但是这种比赛形式比较单一，活动更注重结果而不是过程，对青少年工程素养的培育效果一般。如何在现有的教育体制内实现对青少年创新能力的培养，设计更多的适合青少年的课程和教育体系，让他们在轻松愉悦的氛围内感受科技创新的魅力，促进青少年创新能力的快速发展，是亟待解决的问题。

一、基于工作站模式的青少年创新能力培养

“十三五”期间，上海正加速推进四个中心建设，随着科创中心建设正式提上议事日程，创新人才培养问题日益凸显。推动普通高中多样化特色办学，是上海教育主动适应上海城市功能定位、社会和地域经济发展以及学生发展需求的重大战略选择。作为推进上海高考改革的配套措施，《上海市推进特色普通高中建设三年行动计划（2016—2018年）》要求社会实践、动手实验和操作离不开专业的实验设备，而以自主探究为主，学生创新精神和实践能力的培养需要专业教师的指导及相应实验教学方法的引导，这些是中学在培养工程素养中欠缺的，却也是高校的优势资源。因此，利用好高校的实验设备及实验教学，为中学生工程素养培养服务是高校的责任和义务。

2016年起，上海市教育委员会、上海市科学技术委员会携手创办“上海市青少年科学创新实践工作站”项目，旨在整合高校、科研院所优质资源，遴选招收上海市部分高中生进入实践工作站学习，通过联通校内校外各领域科创载体，贯通课内课外跨学科多元课程，融通线上线下科学探究课题多维度评价，使学生在项目实践中拓宽科学视域、训练思维方式、丰富学习经历、培养创新精神、提升实践能力、积淀科学素养、塑造人文情怀。在此背景下，2019年上海市青少年科学创新实践工作站“同济大学交通运输工程实践工作站”（以下简称工作站）成立，旨在吸引更多的青少年投身于交通强国，培养交通科技创新人才。

二、以工作站为载体的创新实践活动开展

工作站一切以学生为中心，根据高中生的认知特点和基础知识储备，制订了个性化的培养方案，通过带领、引导、启发和指导学生完成创新实践小课题，激发学生的兴趣，体验科技创新的成就感。

（一）创新实践教学平台的构建

遵循“分类策划，循序渐进；注重过程，实践为主；整合资源，多方联动；科学记录，全面评价”的基本原则，工作站构建了创新实践教学平台，包含实践点—管理团