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风电运输车辆安全告知书模板

一、运输前安全准备

（一）车辆与设备检查

1.基础性能检查：运输车辆（含主车、挂车）须在发车前完成全面安全检测，重点核查以下项目：

-制动系统：检查刹车盘/鼓磨损程度、制动液液面高度、气压制动系统气密性（气压表读数应稳定在0.6-0.8MPa），确保紧急制动距离≤12米（空载）、≤18米（满载）。

-转向系统：方向盘自由行程≤15°，横直拉杆球头无松旷，转向助力泵工作正常，无漏油、异响。

-灯光与信号：近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、制动灯、危险报警闪光灯须全部有效，雾灯在雨雾天气时启用；挂车灯光与主车同步，反光标识无破损、脱落（反光膜等级不低于二级）。

-轮胎与悬挂：主车轮胎花纹深度≥3.2mm，挂车轮胎≥1.6mm，无鼓包、裂缝；钢板弹簧无断裂，液压悬挂系统（如适用）油缸无渗漏，平衡阀调节功能正常。

-连接装置：主车牵引座与挂车牵引销间隙≤2mm，锁止机构卡合牢固；挂车支腿升降灵活，落地后与地面接触面积≥支腿底板80%，无倾斜。

2.专用运输装备检查：

-叶片运输：核对叶片支架型号与叶片规格匹配（如45米叶片需使用L型可调支架，支架高度误差≤5mm），支架固定螺栓扭矩符合厂家要求（M20螺栓扭矩≥300N·m），橡胶衬垫无老化开裂。

-塔筒运输：检查鞍座与塔筒弧度贴合度（间隙≤3mm），鞍座防滑纹深度≥2mm，固定链条（或钢丝绳）直径≥16mm，配套花篮螺栓调节灵活，无锈蚀。

-机舱运输：确认专用托盘与机舱底座螺栓孔位对齐（误差≤2mm），限位块焊接牢固（焊缝长度≥50mm，无气孔、夹渣），液压锁紧装置压力值达到设计要求（通常≥12MPa）。

（二）货物装载与固定

1.装载规范：

-重心控制：塔筒、机舱等货物装载后，整体重心投影须位于挂车纵向中心线上（偏差≤100mm），横向偏移≤50mm；叶片装载时，叶尖与挂车尾部距离≥2米，叶根与驾驶室距离≥1.5米，避免运输中摆动碰撞。

-装载顺序：多件货物运输时，优先装载重量大、重心低的部件（如塔筒下段），后装体积大、易损的部件（如叶片）；叠加装载时，层间须使用厚度≥50mm的硬木垫或橡胶缓冲块，垫木间距≤1.5米，且与货物接触面积≥垫木面积80%。

2.固定要求：

-绑扎材料：优先使用合成纤维吊装带（断裂强度≥货物重量2倍）或镀锌钢丝绳（破断拉力≥货物重量3倍），禁止使用锈蚀、断股、磨损超过直径10%的绑扎材料。

-固定点选择：塔筒固定点须为厂家指定的吊耳或加强筋位置，禁止直接绑扎于法兰连接面；叶片固定点为支架上的专用夹具（夹具与叶片接触处须包裹防滑毡布，防止漆面损伤）。

-绑扎力度：每条绑扎带或钢丝绳须通过手拉葫芦或花篮螺栓收紧，确保无松弛；固定后，使用撬棍撬动货物（施加500N横向力），货物位移量≤20mm为合格。

3.超限运输手续：

-运输前须向途经地公路管理机构申请《超限运输车辆通行证》，明确标注车货总高度、宽度、长度及总质量（如塔筒运输车货总高≤4.8米、总宽≤4米、总长按实际货物长度申报）。

-提前3个工作日完成运输路线勘察，重点确认桥梁限重（车货总重≤桥梁设计荷载的85%）、隧道限高（车货总高≤隧道净空-0.3米）、弯道半径（≥挂车最小转弯半径+2米）、架空线路高度（≥车货总高+1米），并制定绕行或加固方案（如桥梁需临时铺垫钢板时，钢板厚度≥20mm，长度覆盖桥梁全宽）。

二、运输过程安全操作规范

（一）行驶安全控制

1.车速管理：

-高速公路：空载时最高时速≤80km/h，满载时≤60km/h；弯道、坡道、桥梁、隧道等特殊路段须降速至30km/h以下，通过长下坡（坡度≥3%、长度≥2km）时，启用发动机制动或缓速器，禁止空挡滑行。

-普通公路：空载最高时速≤60km/h，满载≤40km/h；经过集镇、学校、路口（视距≤50米）时，时速≤20km/h，提前鸣笛警示。

-山区道路：上坡时选择低挡位（≤3挡），保持匀速行驶，避免中途换挡；下坡时挂低速挡（≤2挡），每行驶2km检查一次刹车温度（制动鼓温度≤100℃，超过时需停车冷却）；连续弯道（半径≤50米）时，入弯前减速至15km/h以下，鸣笛示意对向车辆。

2.跟车与会车：

-与前车距离：高速公路≥200米，普通公路≥100米，山区道路≥150米；雨雪天气需加倍。

-会车操作：遇对向车辆时，提前500米开启示廓灯，减速至20km/h以下；车宽≥3.5米时，须选择路面宽度≥7米的路段会车，