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铁路工程路堑开挖（含石方）施工关键工序操作手册
1总则
1.1编制目的
本手册针对铁路工程路堑开挖（含石方）施工，明确各关键工序的操作流程、技术标准、安全要求及质量控制要点，为现场作业人员提供标准化、可落地的操作指引，确保施工过程安全可控、质量达标。
1.2适用范围
适用于铁路工程土质路堑、石质路堑及土夹石路堑的开挖施工，涵盖非爆破开挖与爆破开挖两种作业方式，可供施工技术员、作业班组长、特种作业人员及现场监管人员使用。
1.3编制依据
《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2020）
《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2018）
《爆破安全规程》（GB6722-2023）
《铁路路堑边坡光面（预裂）爆破技术规程》（TB10122-2008）
《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2020）
项目岩土工程勘察报告、路基设计文件及施工组织设计
2施工前期准备关键工序
2.1技术准备
2.1.1操作流程
设计文件复核→控制网复测→施工方案细化→技术安全交底
2.1.2操作要点
技术人员牵头复核设计图纸，重点核对路堑开挖断面、边坡坡率、基床参数及特殊地质（如膨胀土、黄土）处理要求，对图纸疑问形成书面记录，及时与设计单位沟通确认。
测量组采用全站仪、水准仪完成线路平面及高程控制网复测，复测成果需满足规范精度要求，经监理单位审批后，作为开挖边线、坡顶截水沟等关键部位的放样依据。
结合现场地形地质条件，细化分层开挖高度、爆破参数（石方开挖时）、边坡防护衔接时机等内容，编制专项施工方案及应急处置预案（含边坡坍塌、哑炮处理等）。
采用“书面+现场演示”结合的交底方式，向作业班组明确各工序技术标准、质量控制点及安全风险，交底后通过实操考核确认作业人员掌握程度，不合格者不得上岗。
2.2现场准备
2.2.1操作流程
现场勘察→障碍排查→场地清理→坡顶排水系统施工
2.2.2操作要点
施工负责人带领技术、安全人员勘察现场，核对地形地貌与地质勘察报告的一致性，标记滑坡体、孤石、软弱夹层等危险区域，设置警示标识。
联合产权单位采用人工探挖、管线探测仪等方式，查明施工范围内地下管线（电力、通信、给排水）的位置、埋深及走向，绘制管线分布图，制定迁改或保护方案并落实。
用推土机、挖掘机清除路堑范围内植被、树根及表层腐殖土，清理范围延伸至坡顶外侧5m，清理物集中堆放至指定弃土场，严禁随意丢弃。
在坡顶外侧5-10m处开挖截水沟，沟底设置不小于2%的排水坡度，沟壁采用夯实或浆砌片石防护，确保雨水不冲刷开挖坡面，截水沟与天然排水系统顺畅衔接。
2.2.3安全注意事项
管线排查时严禁机械盲目开挖，发现未知管线立即停止作业并上报；清理孤石时设置警戒区域，由专人指挥，防止石块滚落伤人。
3土质路堑开挖关键工序
3.1测量放样
3.1.1操作流程
加密控制点布设→开挖边线放样→坡顶桩与高程桩设置→复核确认
3.1.2操作要点
从复核后的控制网中引测加密控制点，控制点需位于开挖影响范围外，且设置牢固、标识清晰。
采用全站仪精确放出路堑开挖边线、坡顶线，每隔20m设置一道控制桩，并用白灰清晰标识开挖轮廓，曲线段加密至10m一道。
在坡顶线外侧1m处设置坡顶桩，桩上标注边坡坡率及分层开挖高度；沿开挖方向每隔50m布设高程控制桩，标注开挖底线、平台及基床顶高程。
放样完成后，由质量员复核边线偏差及高程精度，确保边线偏差≤±50mm，高程偏差≤±10mm。
3.2分层开挖作业
3.2.1操作流程
分层放线→机械开挖→人工修坡→坡面临时防护→平台修整
3.2.2操作要点
严格遵循“自上而下、分层分段”原则开挖，分层高度控制在2-3m；深挖路堑（深度＞10m）采用分台阶开挖，台阶宽度≥2m，台阶间设1:1.2缓坡衔接。
挖掘机从路堑一端向另一端推进开挖，斗齿切入角度控制在30°-45°，避免超挖或欠挖；开挖土料由自卸汽车及时运至填方区或弃土场，运输过程中车辆加盖篷布防扬尘。
每层开挖完成后，预留20cm厚保护层由人工刷坡，采用坡度尺逐段控制边坡坡率，确保坡面平顺，无明显凸起或凹陷，坡率不得陡于设计值。
在坡面设置临时排水槽，间距5-10m，与坡顶截水沟连通，及时排出坡面雨水；开挖至平台标高时，修整平台表面，做成2%向外排水坡。
雨季施工时，缩短作业段长度，做到随挖随修随防护，已开挖坡面覆盖土工布防止冲刷，雨后检查坡面稳定性，无坍塌风险后方可复工。
3.2.3设备操作规范
挖掘机作业前检查液压系统、制动装置及灯光，确认正常后方可启动；作业时与边坡保持安全距离，防止边坡坍塌导致机械倾覆。
自卸汽车进入作业区需听从专人指挥，停车时与挖掘机保持3-5m安全距离，装车完成后缓慢驶离，避免急刹或扬尘。
3.3基床开挖
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