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2025年大学《飞行器设计与工程-飞行器结构力学》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.飞行器结构力学中，描述构件在载荷作用下变形程度的量是（）

A.应力

B.应变

C.强度

D.刚度

答案：B

解析：应变是指构件在载荷作用下产生的相对变形，是衡量构件变形程度的重要指标。应力是载荷作用在单位面积上的力，强度是构件抵抗破坏的能力，刚度是构件抵抗变形的能力。在飞行器结构力学中，应变是描述构件变形程度的核心量。

2.飞行器结构设计中，用来衡量材料抵抗变形能力的指标是（）

A.屈服强度

B.弹性模量

C.局部截面模量

D.剪切模量

答案：B

解析：弹性模量是材料在弹性变形阶段应力与应变之比，反映了材料抵抗变形的能力。屈服强度是材料开始发生塑性变形时的应力，局部截面模量是截面抵抗弯矩的能力，剪切模量是材料抵抗剪切变形的能力。在飞行器结构设计中，弹性模量是衡量材料抵抗变形能力的关键指标。

3.飞行器结构分析中，用来描述构件在载荷作用下内部力分布情况的量是（）

A.应力

B.应变

C.应变能

D.功率

答案：A

解析：应力是指构件在载荷作用下内部单位面积上的力，用于描述构件内部力的分布情况。应变是构件的变形程度，应变能是变形过程中储存的能量，功率是做功的速率。在飞行器结构分析中，应力是描述内部力分布的核心量。

4.飞行器结构设计中，用来防止构件过度变形的指标是（）

A.屈服强度

B.弹性极限

C.局部截面模量

D.剪切模量

答案：B

解析：弹性极限是材料在弹性变形阶段所能承受的最大应力，超过该应力构件将发生塑性变形。屈服强度是材料开始发生塑性变形时的应力，局部截面模量和剪切模量分别是截面抵抗弯矩和剪切的能力。在飞行器结构设计中，弹性极限是防止构件过度变形的关键指标。

5.飞行器结构分析中，用来描述构件在载荷作用下发生永久变形的性质是（）

A.弹性

B.塑性

C.硬度

D.韧性

答案：B

解析：塑性是指材料在载荷作用下发生永久变形的性质。弹性是指材料在载荷移除后能够恢复原状的变形。硬度是材料抵抗局部变形的能力，韧性是材料在断裂前吸收能量的能力。在飞行器结构分析中，塑性是描述构件发生永久变形的关键性质。

6.飞行器结构设计中，用来描述材料抵抗断裂能力的指标是（）

A.屈服强度

B.断裂韧性

C.局部截面模量

D.剪切模量

答案：B

解析：断裂韧性是材料抵抗裂纹扩展的能力，用于描述材料抵抗断裂的能力。屈服强度是材料开始发生塑性变形时的应力，局部截面模量和剪切模量分别是截面抵抗弯矩和剪切的能力。在飞行器结构设计中，断裂韧性是描述材料抵抗断裂的关键指标。

7.飞行器结构分析中，用来描述构件在载荷作用下发生弹性变形的性质是（）

A.弹性

B.塑性

C.硬度

D.韧性

答案：A

解析：弹性是指构件在载荷移除后能够恢复原状的变形性质。塑性是指构件在载荷作用下发生永久变形的性质。硬度是构件抵抗局部变形的能力，韧性是构件在断裂前吸收能量的能力。在飞行器结构分析中，弹性是描述构件发生弹性变形的关键性质。

8.飞行器结构设计中，用来描述材料抵抗冲击载荷能力的指标是（）

A.屈服强度

B.冲击韧性

C.局部截面模量

D.剪切模量

答案：B

解析：冲击韧性是材料在冲击载荷作用下吸收能量并抵抗断裂的能力。屈服强度是材料开始发生塑性变形时的应力，局部截面模量和剪切模量分别是截面抵抗弯矩和剪切的能力。在飞行器结构设计中，冲击韧性是描述材料抵抗冲击载荷的关键指标。

9.飞行器结构分析中，用来描述构件在载荷作用下发生剪切变形的性质是（）

A.拉伸

B.压缩

C.剪切

D.弯曲

答案：C

解析：剪切是指构件在载荷作用下发生剪切变形的性质。拉伸和压缩分别是构件在轴向载荷作用下发生的变形，弯曲是指构件在弯矩作用下发生的变形。在飞行器结构分析中，剪切是描述构件发生剪切变形的关键性质。

10.飞行器结构设计中，用来描述材料抵抗压缩载荷能力的指标是（）

A.屈服强度

B.压缩强度

C.局部截面模量

D.剪切模量

答案：B

解析：压缩强度是材料在压缩载荷作用下抵抗变形的能力。屈服强度是材料开始发生塑性变形时的应力，局部截面模量和剪切模量分别是截面抵抗弯矩和剪切的能力。在飞行器结构设计中，压缩强度是描述材料抵抗压缩载荷的关键指标。

11.飞行器结构力学中，描述构件抵抗拉伸载荷能力的指标是（）

A.屈服强度

B.拉伸强度

C.剪切模量

D.弯曲刚度

答案：B

解析：拉伸强度是材料在拉伸载荷作用下抵抗断裂的能力。屈服强度是材料开始发生塑性变形时的应力，剪切模量是材料抵抗剪切变形的能力，弯