天水至陇西施工组织设计方案.docxVIP

作为天水至陇西高速公路项目的施工总负责人，我在2025年3月接到甘肃省交通建设集团下达的施工任务后，立即组织技术团队对全长87.6公里的线路进行了实地勘察。该项目起点位于天水市麦积区社棠镇，终点至陇西县文峰镇，途经武山县、甘谷县，设计时速100公里/小时，双向四车道标准，总投资约42.3亿元。根据现场地形条件和地质勘察报告，我们发现K32+500至K38+200段存在软土地基，K56+800至K62+400段为高边坡区域，这些关键节点将成为我们施工组织设计的重点控制对象。

对于K56+800至K62+400段的高边坡区域，最大坡高达到42米，岩体节理发育，存在滑塌风险。我们采用分级开挖加锚杆格构梁支护方案，每级边坡高度8米，平台宽度2米，坡率1:0.75。锚杆采用Φ32螺纹钢，长度912米，间距2.5米×2.5米，格构梁截面0.4米×0.4米，C30混凝土浇筑。在施工过程中，我们安装了12个监测点，实时监测边坡位移和地下水位变化。数据显示，支护完成后边坡最大累计位移仅为15毫米，远低于预警值50毫米，确保了施工安全。

针对项目沿线穿越的5个村庄和2条省级公路，我们制定了详细的交通组织方案。在S304省道K12+300处设置临时便道，长度1.2公里，路面宽度7米，采用20厘米级配碎石+20厘米水泥稳定碎石基层。施工期间，我们安排8名交通协管员24小时轮班值守，在高峰时段（7:009:00，17:0019:00）实行单向放行，每次通行时间控制在15分钟以内。通过这些措施，施工期间未发生一起交通拥堵事故，得到了当地交管部门的高度评价。

总的来看，下一阶段的重点是确保路基工程质量和施工进度。我们计划在2025年6月15日前完成所有路基填筑工作，7月底前完成路面基层施工。具体执行计划如下：每周一上午9点召开生产例会，各施工队负责人必须汇报上周进度和存在问题；每月5日、15日、25日进行三次质量大检查，检查结果直接与各队伍的工程款支付挂钩；对于关键工序，如软基处理、高边坡支护等，实行24小时旁站监理制度。

如遇设计变更或工程量调整，必须在变更发生后3个工作日内提交书面申请，经监理工程师确认后报业主审批。对于争议事项，由项目部技术负责人与监理工程师协商解决；协商不成的，提交甘肃省交通建设集团工程管理部组织专家论证；仍无法达成一致的，按照合同约定提交兰州仲裁委员会仲裁。

天水至陇西高速公路项目部

项目经理：张建国

2025年4月8日