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桥梁附属结构施工专项方案
桥梁附属结构作为保障桥梁整体功能、行车安全及使用寿命的关键组成部分，其施工质量直接影响桥梁运营性能与服务水平。本方案针对伸缩装置、桥面排水、防雷接地及桥面照明三大核心系统，明确施工工艺、质量标准及安全要求，采用反开槽安装、精准预埋等先进施工方法，结合最新《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）及相关标准，确保各分项工程施工规范、质量可控，为桥梁安全稳定运营提供坚实保障。
第一章伸缩装置施工
伸缩装置是桥梁结构的重要受力构件，主要作用是适应桥梁因温度变化、荷载作用及基础沉降产生的变形，同时保证桥面平顺性与行车舒适性。本工程采用反开槽安装方式，通过精准控制高程与线形，减小与桥面铺装的相对误差，提升结构耐久性与使用性能。
1.1施工总体流程
预埋锚筋→清理安装槽区→安装螺栓组托架→安装多向变位铰→安装止水结构→浇筑C50钢纤维混凝土→调平并安装跨缝板和固定梳形钢板→混凝土养护→后续紧固与防腐处理
1.2预埋筋施工
预埋筋是伸缩装置与梁体连接的核心受力构件，其施工质量直接决定伸缩装置的承载能力与稳定性，必须严格按设计要求执行。
1.2.1材料与构造要求
伸缩装置锚筋采用“门”字形构造，其中N2型锚筋沿桥宽方向按200mm等间距布置，N3型锚筋为通长横穿钢筋，与N2型锚筋形成立体拉结体系。锚筋材料选用HRB400E级钢筋，直径及长度按设计图纸执行，进场后需进行力学性能试验，确保屈服强度≥400MPa，抗拉强度≥540MPa，伸长率≥16%，符合《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB/T1499.2-2018）要求。
1.2.2施工操作要点
施工时机：箱梁钢筋绑扎完成后、混凝土浇筑前进行锚筋预埋，避免后期植筋导致的连接强度不足问题。
定位控制：以梁端为基准进行平面位置定位，采用全站仪精准放线，确保锚筋轴线与伸缩缝中心线重合，偏差控制在±2mm内。高程控制采用水准仪测量，根据桥面铺装设计厚度反算锚筋顶面标高，误差不超过±3mm。
固定方式：锚筋下穿横向水平筋，将水平筋固定于锚筋弯钩内，形成稳定的拉结节点。锚筋与箱梁主筋采用绑扎或点焊连接，绑扎长度≥35d（d为锚筋直径），点焊时确保焊缝长度≥10d，焊缝厚度≥6mm，避免损伤主筋力学性能。
外观质量：锚筋安装完成后，需检查顶面及边线顺直度，采用2m靠尺检查，直线度误差≤1mm/m，确保后续螺栓组托架安装顺畅。
1.2.3质量检验标准
检验项目
允许偏差
检验方法
检验频率
平面位置偏差
±2mm
全站仪测量
每5m一点
顶面高程偏差
±3mm
水准仪测量
每5m一点
边线顺直度
≤1mm/m
2m靠尺+塞尺
全段检查
连接牢固性
无松动、脱落
人工扳动检查
全数检查
1.3安装前期准备
安装前准备工作包括现场封闭、槽区放线切割、打挖清理及缺陷排查，是确保伸缩装置安装精度的基础环节，必须严格执行。
1.3.1现场封闭与安全防护
根据施工现场交通需求，制定专项交通导行方案，采用标准化交通标志（限速牌、导向牌、警示灯）及防撞护栏封闭施工区域，封闭范围延伸至施工缝区两侧各50m，确保施工期间行车安全。
施工区域内设置专职安全员，佩戴红袖章及安全帽，负责指挥交通及现场安全监护，严禁非施工人员及车辆进入作业区。
配备充足的安全防护用品，包括反光背心、防滑鞋、防护眼镜等，施工人员必须按要求佩戴，高空作业时需系挂安全带。
1.3.2放线与切割
精准放线：根据桥梁设计图纸，在桥面标注伸缩装置安装预留槽区的边沿位置，弹出清晰的切割线。若原有预埋槽尺寸小于设计尺寸，按设计尺寸放线；若原有预埋槽尺寸大于设计尺寸，按原有尺寸放线，确保装置安装后两侧混凝土过渡段宽度一致，偏差≤5mm。
平整度检查：切割前采用3m直尺检查沥青混凝土面层平整度，允许偏差≤1.5mm。若缝区边缘沥青路面存在凹陷、凸起等缺陷，应将切割线延伸至平整区域，确保槽区边缘路面平顺。
专业切割：采用金刚石锯片切割机沿切割线进行切割，切割深度按沥青铺装层厚度确定（通常为9cm），切割过程中保持锯片与地面垂直，确保槽口顺直，直线度误差≤1.5mm/m。切割时洒水降温，避免锯片过热损坏，同时减少粉尘污染。
1.3.3槽区打挖与清理
采用风镐枪或小型破碎锤清理槽口内的沥青混凝土及杂物，打挖顺序从槽区中部向边缘推进，避免沿切割线直接打挖，防止破坏槽区边沿沥青路面的平整度及完整性，严禁出现破角、抬起等缺陷。
将缝区底面混凝土凿毛，凿毛深度≥5mm，露出新鲜混凝土面及粗骨料，以增强新老混凝土结合力。同时清理构造缝内的杂物、浮浆及灰尘，确保缝内洁净。
清理出的杂物需堆放在离缝区边沿1m以外的位置，底部铺设塑料布防止污染路面。桥梁两端头缝区的沥青块可堆放在桥台一侧路面用于辅助封路，其余杂物及时
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