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2025年无人机驾驶员执照数据链系统感知与避让数据交互专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照数据链系统感知与避让数据交互

专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照数据链系统感知与避让数据交互专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在无人机数据链系统中，感知与避让（DAA）系统主要依赖哪种数据链技术实

现实时信息交互？

A、蓝牙技术

B、WiFi技术

C、指挥与控制（C2）数据链

D、红外通信

【答案】C

【解析】正确答案是C。指挥与控制（C2）数据链是无人机系统核心通信链路，专

门用于传输飞行控制、状态监控及感知与避让等关键数据。A选项蓝牙和B选项WiFi

传输距离短、抗干扰能力弱，不适用于无人机远距离飞行；D选项红外通信易受天气影

响且传输速率低。知识点：无人机数据链分类与功能。易错点：混淆民用短距离通信技

术与专业航空数据链。

2、无人机感知与避让系统中，ADSB（广播式自动相关监视）主要用于解决什么问

题？

A、无人机内部传感器校准

B、与有人机的协同避让

C、电池电量管理

D、航路规划优化

【答案】B

【解析】正确答案是B。ADSB通过广播自身位置和接收其他航空器信息，实现无

人机与有人机的态势感知与协同避让。A选项属于机载系统维护；C选项属于电源管理

范畴；D选项是地面站功能。知识点：ADSB在DAA中的作用。易错点：将ADSB功

能与无人机其他子系统混淆。

3、在数据链系统中，感知与避让数据的优先级通常设置为？

A、最低优先级

B、中等优先级

C、高优先级

D、动态调整

【答案】C

2025年无人机驾驶员执照数据链系统感知与避让数据交互专题试卷及解析2

【解析】正确答案是C。感知与避让数据直接关系到飞行安全，必须保证实时传输，

因此优先级设置最高。A选项会延误关键信息；B选项可能导致数据冲突；D选项不符

合航空安全标准。知识点：数据链QoS（服务质量）管理。易错点：忽视安全关键数据

的传输优先级。

4、无人机感知与避让系统中的”感知”环节主要依赖什么技术？

A、GPS定位

B、多传感器融合

C、惯性导航

D、气压计

【答案】B

【解析】正确答案是B。多传感器融合（如雷达、光学、激光雷达）能全面感知环境

障碍物。A、C、D选项仅提供自身状态信息，无法感知外部环境。知识点：DAA系统

感知层技术。易错点：混淆导航定位与环境感知技术。

5、数据链系统中，感知与避让数据的更新频率要求通常为？

A、每分钟1次

B、每秒1次

C、每秒510次

D、每小时1次

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据RTCADO361标准，DAA数据更新需达到510Hz才

能保证避让决策实时性。A、D选项频率过低；B选项可能无法满足高速飞行需求。知

识点：DAA数据实时性要求。易错点：对航空数据更新频率标准不熟悉。

6、无人机感知与避让系统中，“几何避让”策略主要考虑什么因素？

A、障碍物颜色

B、相对位置与速度

C、障碍物材质

D、天气状况

【答案】B

【解析】正确答案是B。几何避让基于相对运动学计算最优避让路径。A、C选项与

避让决策无关；D选项属于环境感知范畴。知识点：DAA避让策略分类。易错点：将

避让策略与感知参数混淆。

7、在数据链系统中，感知与避让数据的加密标准通常采用？

A、WEP加密

B、AES256加密

C、MD5哈希

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D、无加密

【答案】B

【解析】正确答案是B。AES256是航空数据链推荐加密标准，满足安全需求。A选

项已被破解；C选项仅用于完整性校验；D选项不符合安全规