绿化区外采用厚度10cm的C20砼硬化.pptVIP

场地采用C20砼硬化，厚10cm，用L10角钢靠模，做到边线顺直，预留排水沟槽；道路采用C25砼硬化，厚25cm，以满足重车和运梁行走。梁身腹板钢筋加工采用胎架，控制纵向线形及钢筋间距。模板实行准入制度。所有构件模板均应使用大块钢模板，平面模板面积不小于1.0㎡，模板使用前进行仔细抛光处理；使用专用模板脱模剂；支设过程中，采取防止倾覆设施；浇筑时安排模板工专人盯岗。场内预留纵横排水沟槽，通过抽水泵送水至养护水管，从喷头雾化喷水养护梁片。我标段根据标准化要求及工程实际情况，对试验室组织机构划分为办公室、化学室、现场仪器室、标准养护室、样品室、力学室、集料室、土工事、水泥混凝土室等。填土前，根据定型运输车辆拉土数量，打好石灰格，按格上土，每格内卸一车土，花杆挂线控制虚铺厚度。全宽填筑，全宽碾压，推土机粗平，平地机精平，路基碾压时压路机遵循从“路边向路中，从低侧向高侧”原则。本项目LQ1合同段位于廊坊市广阳区境内，起止桩号-K0+0.420—K7+658.48，全长7.659公里采用双向八车道，主线路基宽度42米，设计速度120公里/每小时，主要工程量有：路基土石方170万方，软基处理：水泥搅拌桩32.5万米，CFG桩20.1万米；大中桥2706.276米/10座，箱涵、通道920.775m/24道，合同总造价3.74亿元，合同工期18个月。我标段根据集团公司的管理模式和本项目实际情况，建立健全组织管理机构，机构设置如下：项目经理项目书记、副经理总工程师工程部质检部合同部试验室机材部财务部后勤保障部安全环保部桥梁一队桥梁二队路基一队路基二队路基三队拌合站预制场项目部采用封闭式管理，办公区、生活区等布局合理，符合“消防、安全、卫生、环保”的要求。院内进行了适当的绿化，绿化区外采用厚度10cm的C20砼硬化。并设置有项目工程简介、管理制度、十公开、施工场地布置等公示栏、宣传橱窗。本合同段共需18万m3混凝土，结合沿线结构物分布特点，我部设置一个大型拌合站，承担桥梁、涵洞通道等混凝土生产任务，发挥“集中拌合，集中管理”优势，使工程混凝土质量在源头得到有效控制。拌合站共占地面积约66亩，设有中联120型拌合楼1座，1000型拌合楼3座，生产能力130m3/小时，12台砼运输车，1台大型砼输送泵车。设有12个料仓，料仓间设置有2.6m高隔墙。拌合站自投入使用以来，能同时满足多个工作面混凝土供应，为工程建设提供有利保障。所有进场材料存放区搭设有三面及顶部封闭的轻型钢结构棚。各种材料的堆放做到一头齐，一条线，砂石成堆，材料标识标牌规范齐全。各种原材料进场都有出厂合格证、材质单等质量证明资料，所有材料分批验收合格后方可进场。C40及以上混凝土，以及预制梁板所用砂石料必须进行水洗，并二次过筛，严禁冲水及水池投洗。单独设置排水良好的水洗区及污水处理池、沉淀池；洗料后废水至少沉淀三次，达到使用标准后方可重复使用。水洗后的砂石料，按不通种类、规格存入料仓。钢筋加工场位于全线几处重要结构物附近，占地约15亩，采用集中配送加工的形式，实行封闭化管理。加工场搭设标准化厂房，按原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，流水线布置。场内配备数控钢筋弯箍机，钢筋弯曲机，钢筋切断机，钢筋调直机，电焊机，5T龙门吊、钢筋半成品运输车等设备。钢筋存放在干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质的轻型钢结构仓库内，并采用50cm高混凝土墩台支垫，支垫两点间距离为2m，并悬挂标识标牌。本合同段共10座桥，中桥3座，大桥7座，共计508片箱梁。预制场位于拌合站旁侧，承担本合同段预制箱梁生产任务，共设有37个台座，14套定型钢模。预制场配备有数控张拉机、数控压浆机，箱梁钢筋胎架等，使箱梁预制施工集中化、规模化。