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碰撞：超级充电宝VS高效产氢

移动储能车、压缩空气储能电站……“超级充电宝”布局全国

太阳能、风能等可再生能源为人类带来绿色电力，但是它们也有明显的弱点，就是不稳定。这时候储能装置就可以大显身手了，它可以在电力充足的时候把电能储存起来，在需要的时候再释放出来。如今，有多种多样的储能装置在保障电网稳定运行、电力供应等方面发挥着重要的作用。

深圳一家储能研发团队研发出我国首台10米级液冷一体式移动储能车。这辆储能车的货箱长9.9米，高4米，里面装载了40个小型储能电池包，每个电池包储电量约48.23千瓦时，总储能量可达2000千瓦时，相当于普通家庭两年的用电量。这辆2000千瓦时的储能车是我国首台液冷技术“移动储能车”。与传统风冷技术相比，液冷技术可以储存更多的电量。

江苏省如东县的滩涂上，“光储氢一体化”海上光伏示范项目正在推进。作为全国规模最大的集光伏发电、储能、制氢于一体的示范项目，这里规划了一座光伏装机容量400兆瓦的海上光伏电站、一座60兆瓦/120兆瓦时电化学储能电站和一座制氢加氢站。新建的储能电站是以独立新型储能项目的形式，直接接入公共电网。白天利用光伏充电，夜晚放电用来制氢，余量还可以上网。

（摘编自《湖南日报》）

不排放二氧化碳也能高效产氢

氢能作为未来全球能源体系的重要支柱，其生产方式直接关系到全球碳中和目标的实现。北京大学马丁教授团队及合作者通过两条互补的技术路径，在高效、稳定、清洁、低成本制氢技术领域取得了重要突破与里程碑式进展，可以在不排放二氧化碳的情况下实现氢气的高效生产，相关研究成果于2025年2月13-14日连续两天在《自然》和《科学》上发表。

团队延续了在甲醇和水重整制氢方面的深厚积累，创新性引入稀土元素对催化剂进行改造，开发出一种全新的高活性产氢催化剂稳定策略。研究发现，通过在铂—氮化钼催化剂表面构筑稀土氧化物“保护罩”，精准保护界面催化结构，在不牺牲催化剂超高活性的前提下，催化剂稳定性大幅提升。

团队另辟蹊径，开发了一种高效的铂—铱双金属界面催化剂，通过原子级精准设计、调控双金属—碳化钼界面，不仅实现了水分子和乙醇分子的高效活化，还巧妙避免了乙醇分子碳—碳化学键的断裂，将乙醇—水重整反应从传统的“完全重整”路径转变为“选择性部分重整”路径，在270℃温和条件下实现高通量氢气制备，同时联产高值化学品乙酸，并实现了零二氧化碳排放。

（摘编自《光明日报》）

近年来，我国开始大力发展储能装置，以解决可再生能源的不稳定性问题。移动储能车、压缩空气储能电站等“超级充电宝”正加速在全国布局。“超级充电宝”布局全国，是能源领域的一次重大变革，对于我国能源体系的稳定和可持续发展意义重大，提高了能源利用效率，有助于推动能源结构调整，助力我国实现碳达峰、碳中和目标。未来，随着“超级充电宝”在全国的持续布局，无论是偏远地区的能源供应，还是城市用电高峰的调节，这些“超级充电宝”都将发挥重要作用。一场能源革命的“中国方案”正在改写全球电力版图，在全球能源转型进程中留下浓墨重彩的一笔。

寻找可持续的方法生产日常所需产品，并实现未来的净零排放目标，是化工行业面临的关键挑战。氢气因可从天然气中提取，而被广泛认为是实现零排放目标的重要途径。不过，在传统生产方式下，这一产氢过程极其耗能，会产生大量二氧化碳，从而削弱其环境效益。马丁教授团队的研究有望从根本上改变氢能的生产和应用模式，为构建可持续能源体系奠定坚实基础。这种创新催化技术在推动绿色氢能经济和支持全球碳中和目标方面具有巨大潜力。

这些不是科幻，是正在发生的中国速度！

适用话题能源革命、可持续发展、科技创新、环保……

（供稿谷彭帅）