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2025年中国民航信息集团面试问题及答案

详细内容

一、结构化面试题（共6题，每题附深度答案）

1.请用三分钟时间做一次自我介绍，要求突出与民航信息化相关的经历，并给出一条可量化的业绩。

答案：

各位评委上午好，我叫林骁，本科与硕士均毕业于北京航空航天大学计算机学院，主修“民航大数据与智能运维”方向。过去六年，我先后在中国航信研发中心、国航运控数据中心和首都机场股份公司信息部轮岗。2022年我牵头完成“离港前端国产化替代”项目，带领12人小组用九个月将原来运行在AIX小型机上的CUSS自助值机系统迁移至鲲鹏920+麒麟V10平台，单台设备成本下降38%，旅客平均值机时长从97秒缩短到63秒，全年为国航节省约2100万元。项目通过民航局科技成果鉴定，获得“2023年度民航科学技术奖”二等奖。我个人因此被评为集团级青年岗位能手，并以第一作者发表EI论文两篇、申请发明专利三项，其中《一种基于深度强化学习的CUSS资源调度方法》已获授权。技术之外，我持有PMP、CISP、AWSSAP三项认证，英语六级624分，能熟练阅读RTCADO-178C、ICAODoc9883等英文标准。本次应聘航信“航空物流数字化研发岗”，我希望把在值机、配载、行李追踪领域积累的数据闭环经验，延伸到航空货运主链条，实现“一单到底、可视可控”的物流新体验。谢谢。

2.航信的核心系统要求7×24小时不间断运行，请结合你的经验，描述一次真实的重大故障处置过程，并说明你在其中扮演的角色、用到的工具、产生的文档及后续改进。

答案：

2023年4月18日02:47，国航值机系统突然大面积延迟，北京、成都、深圳三地机场值机岛排队超400米，值机员点击“旅客提取”按钮后平均等待15秒才返回结果。我当晚是NOC（NetworkOperationCenter）值班架构师，接到告警后2分钟内登录Zabbix，发现核心ORACLERAC节点2的CPU利用率飙到100%，AWR报告里“enq:TX-indexcontention”等待事件占78%。我立即拉起腾讯会议应急群，同时电话通知数据库、存储、网络、应用四条线值班经理。02:55，我通过SecureCRT跳转到节点2，用“@?/rdbms/admin/ashrpt”生成ASH报告，确认热点索引为PS_TXN_ID，该索引用于旅客购票交易号唯一性校验。由于当晚国航加开红眼航班，并发比平时高3.2倍，索引分裂导致锁竞争。03:10，我提出两套方案：A方案是在线split分区，但需要30分钟窗口；B方案是启用航信自研的“Redis+Lua”分布式锁，将热点行锁粒度从行级降到旅客级，预计5分钟生效。值班总经理拍板采用B方案。我立即让应用值班在Kubernetes上扩容redis-cluster至18节点，并下发配置开关。03:18，灰度10%流量，延迟降到3秒；03:25，全量切换，延迟回到600毫秒以下。故障总时长38分钟，无航班延误。事后我牵头输出《0418国航值机系统高并发索引竞争故障报告》，共38页，包含时间线、根因分析、损失评估、整改清单。改进项共12条，其中“索引预分裂策略”已在5月上线，将热点索引拆成32个哈希分区，至今未再出现同类问题。该报告被民航局信息中心评为年度优秀案例，我受邀在2023民航网络安全年会做分享。

3.航信正在推进“旅客出行一张脸”工程，需要在隐私合规与识别准确率之间找到平衡。请给出技术路线、合规要点及衡量指标。

答案：

技术路线采用“云边端协同、分层脱敏”架构。端侧部署海思3559A芯片的刷脸终端，内置国密SM4加密引擎，摄像头原始RGB图像在采集瞬间即做“不可逆脱敏”，生成512维特征向量，原始图当场丢弃；边侧机场本地服务器运行TensorRT加速的ArcFace-R50模型，负责1:N比对，阈值动态调整，白天0.38、夜间0.42，误识率控制在百万分之一以下；云侧航信大数据平台保存脱敏特征向量及行程授权Token，采用AES-256加密落盘，密钥托管在华为云KMS，国密办备案编号CMA2023-0341。合规要点：第一，依据《个人信息保护法》第13条，取得旅客单独同意，值机岛屏幕弹窗显示“采集脸部特征用于安检、登机、行李托运，授权有效期24小时，可拨打95583随时撤回”；第二，遵循GB/T35273《个人信息安全规范》，对未成年人脸特征启用“增强告知+监护人同意”双因子；第三，通过中国电子技术标准化研究院的“人脸识别安全测评”，获得二级认证，抗假体攻击能力达到99.7%。衡量指标：①识别准确率≥99.85%；②平均通行速度≤1.2秒；③隐私投诉率≤百万分之0.5；④数据泄露事件为0；⑤监管部门现场抽查合规分值≥95。该方案2024年春运在虹桥机