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道路旅客运输企业应急预案演练记录

2024年6月15日8时30分，XX市XX道路旅客运输有限公司组织开展“暴雨天气客车侧滑事故综合应急演练”。本次演练以“检验预案、锻炼队伍、磨合机制”为目标，模拟极端天气下客车运行突发事故场景，覆盖预警响应、现场处置、医疗救援、善后安抚等全流程，参与单位包括公司安全管理部、运营调度部、车辆技术部、后勤保障部、驾驶员及乘务员团队，协同市交警支队、消防救援大队、120急救中心等外部救援力量，共计86人参与。

一、演练背景与目标设定

进入6月以来，本地连续多日强降雨，道路湿滑、能见度低，客车运行风险显著增加。为针对性提升极端天气下的应急处置能力，公司结合《道路旅客运输企业安全生产标准化》《生产安全事故应急演练指南》要求，设定“暴雨天气下，一辆中型客车（核载35人，实载28人）由XX县发往市区，行至S234省道K32+500处时，因路面湿滑发生侧滑，与对向正常行驶的轻型货车刮擦，导致客车失控冲下路基（落差约1.5米），造成2名乘客头部撞击车窗、3名乘客因座椅断裂被困、1名乘务员小腿骨折，车辆引擎盖因碰撞起火，部分燃油泄漏”的模拟场景。

演练目标明确：一是检验《暴雨天气道路运输突发事件应急预案》《车辆碰撞起火事故专项应急预案》的可操作性，重点验证信息报告、分级响应、现场处置等关键环节的衔接效率；二是提升驾驶员、乘务员及各职能部门的协同作战能力，强化“第一响应人”的应急意识与处置技能；三是磨合与公安、消防、医疗等外部救援力量的联动机制，确保“接警-到场-处置-转运”全流程无缝对接；四是查找应急预案、物资储备、人员培训等方面的短板，为后续优化提供数据支撑。

二、演练前期准备工作

为确保演练实效，公司于5月20日成立演练领导小组，由总经理任组长，安全总监任副组长，成员涵盖各部门负责人及外部联动单位代表。领导小组下设方案编制组、物资保障组、场景布置组、评估观察组4个专项小组，历时20天完成筹备。

方案编制：结合历史事故数据与气象部门暴雨预警信息，编制《演练实施方案》，明确“情景构建-触发条件-响应分级-处置流程-终止标准”五大核心模块。其中，响应分级细化为三级：驾驶员/乘务员现场初判为一级响应（10分钟内完成自救与信息上报），公司接报后启动二级响应（20分钟内完成内部资源调配），外部救援力量到场后升级为三级响应（协同完成专业处置）。方案经3轮内部研讨与外部专家评审后定稿。

物资保障：按“实战标准”配置应急物资，包括：应急指挥车2辆（配备卫星电话、无人机、便携扩音器）、救援车辆4辆（含破拆工具车、救护车、消防车）、个人防护装备（防毒面具50个、反光背心80件、防滑手套100双）、医疗急救物资（止血带30条、固定夹板20副、急救包50个）、消防器材（干粉灭火器40具、消防沙2吨、防火毯10条）、警戒设备（反光锥筒200个、警戒线500米、警示灯10盏）、模拟道具（假人30个、烟雾发生器2台、电子火焰模拟器1套、模拟燃油泄漏装置1套）。所有物资于6月13日完成清点与功能测试，确保状态完好。

人员培训：6月10日-14日，组织参与人员开展3场专项培训。第一场为“应急预案宣贯”，由安全总监逐条解读预案要点，重点讲解“黄金10分钟”自救原则（即事故发生后10分钟内完成人员疏散、初期灭火、伤员急救）；第二场为“模拟场景桌面推演”，以“角色扮演”形式模拟驾驶员报告、调度员接警、部门负责人决策等环节，暴露“信息重复上报”“职责边界不清”等问题，现场修订《应急响应任务清单》；第三场为“实操技能培训”，邀请消防队员示范灭火器使用、破拆工具操作，医护人员培训心肺复苏、止血包扎，驾驶员练习湿滑路面紧急制动技巧，确保人人掌握核心技能。

场景布置：6月14日17时，场景布置组进驻S234省道K32+500处（备选场地为公司专用训练场，因需模拟真实道路环境，经交警部门审批后使用实际路段）。按1:1比例还原事故现场：客车（公司退役车辆）停放在路基下，引擎盖安装电子火焰模拟器（可调节火势大小），车身侧面设置模拟燃油泄漏点（用红色液体标记），车内布置10个坐姿假人（其中5个标注“受伤”标识），车外5米处放置3个倒地假人（模拟被甩出车外的乘客）。道路主车道设置“前方事故，车辆绕行”提示牌，应急车道摆放反光锥筒形成警戒区，周边设置2个观察点（用于记录各环节时间节点）。

三、演练实施全过程

8:30演练启动

总指挥（总经理）宣布演练开始，强调“贴近实战、如实记录、不走过场”原则。各小组进入待命状态，模拟客车（车牌号XXA1234）从XX县客运站出发，驾驶员王XX、乘务员李XX全程“真实”执行运营任务。

9:00事故触发

模拟场景：天空持续降雨，路面湿滑，客车以50km/h速度行驶（该路段限