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2025年车辆管理中心年终总结及2026年工作计划

2025年，车辆管理中心在上级部门指导下，围绕“安全、高效、规范、节能”核心目标，统筹推进车辆调度、安全监管、信息化建设、队伍管理等工作，全年未发生重大责任事故，车辆保障满意度达94.7%，较2024年提升3.2个百分点，各项工作取得阶段性成效。现将本年度工作总结如下，并对2026年重点工作作出部署。

一、2025年工作成效回顾

（一）规范化管理体系持续完善，基础保障能力显著增强

1.制度建设方面，结合《党政机关公务用车管理办法》及单位实际需求，修订《车辆调度管理细则》《驾驶员绩效考核标准》《新能源车辆维护操作规范》等7项制度，新增“跨部门协同调度流程”“应急车辆24小时备勤机制”2项专项制度，形成覆盖“调度-使用-维护-考核”全周期的制度框架。全年通过制度约束整改超范围用车、超时未归等问题12起，较2024年下降64%。

2.车辆档案管理实现电子化升级，完成213辆在编车辆（含87辆新能源汽车）的“一车一档”数字化归档，涵盖车辆购置信息、维修记录、保险状态、能耗数据等15类关键信息，查询效率提升70%。同步建立“车辆全生命周期台账”，动态跟踪车辆使用年限、维修成本占比，为车辆报废更新提供数据支撑，全年科学评估并报废超期服役车辆19辆，较往年减少5辆非必要报废。

（二）信息化建设突破瓶颈，智慧化调度水平迈上新台阶

1.自主研发的“智能车辆管理系统”2.0版本正式上线，集成智能调度、能耗监测、故障预警、电子审批四大核心模块。其中，智能调度模块通过算法优化，将平均派单响应时间从15分钟缩短至5分钟，车辆空驶率从18%降至12%；能耗监测模块实现燃油车与新能源车能耗数据实时对比，全年发现异常能耗车辆14台次，针对性维修后平均能耗降低8%-12%；故障预警模块通过OBD接口采集车辆运行数据，提前72小时预警故障隐患23次，避免因故障导致的任务延误。

2.与外部平台完成数据互通，接入交通管理部门实时路况信息、充电桩分布数据，在应急调度中实现“路线规划-电量/油量测算-充电桩/加油站匹配”一站式服务。例如，11月某部门紧急赴200公里外执行任务，系统根据实时路况推荐绕开拥堵路段，并精准测算新能源车辆需中途充电1次，最终任务完成时间较常规路线缩短40分钟。

（三）安全管理筑牢防线，风险防控能力全面提升

1.安全培训常态化开展，全年组织专题培训12场（含线上4场），覆盖驾驶员、调度员、维修员等156人次，培训内容从基础交规拓展至“新能源车辆高压系统安全操作”“极端天气下防御性驾驶”“车载急救技能”等专项领域。邀请交警部门开展“典型事故案例分析”4次，通过视频还原、情景模拟强化安全意识，驾驶员安全考核通过率从91%提升至98%。

2.隐患排查形成“三级联动”机制：驾驶员每日出车前自查（重点检查刹车、灯光、电池状态）、维修组每周专项检查（覆盖制动系统、电路、轮胎等18项指标）、中心每月联合检查（抽查车辆档案、调度记录、维修台账）。全年排查隐患67项，整改率100%，其中通过驾驶员自查发现轮胎鼓包、刹车油渗漏等问题29起，避免潜在事故风险。

3.事故防控成效显著，全年发生轻微交通事故（无人员重伤、直接损失5000元以下）3起，较2024年减少5起，事故率下降62.5%；未发生因管理疏漏导致的责任事故。

（四）服务效能精准提升，用户需求响应更趋高效

1.建立“需求分级响应”机制，将用车需求分为紧急（2小时内出发）、一般（当日出发）、常规（次日及以后）三类，匹配不同调度优先级。全年处理紧急需求437次，均在1小时内完成车辆调配；一般需求平均响应时间从4小时缩短至2.5小时，用户投诉量下降58%。

2.针对高频用车部门（如调研、应急、后勤保障）推出“定制化服务包”，例如为调研部门预留2辆7座商务车作为“固定保障车辆”，减少临时调度等待时间；为应急部门配备2辆全地形越野车，提前加装卫星通信设备，确保极端环境下通信畅通。此类定制服务获8个主要用车部门书面表扬，相关经验被上级单位列为“服务创新案例”推广。

3.满意度调查覆盖全部32个用车部门，收集有效反馈412条，针对“节假日用车审批流程繁琐”“新能源车冬季续航提示不足”等问题，优化节假日审批“线上即时签批”流程，在系统中增加“温度-续航参考值”提示功能，相关问题解决率达100%。

（五）队伍建设提质增效，专业能力与责任意识双提升

1.人员结构优化方面，通过公开招聘引入2名新能源车辆维护技术员（本科以上学历、持高压电工证），内部转岗1名调度员（原行政岗位，具备数据分析能力），队伍平均年龄从42岁降至39岁，大专及以上学历占比从65%提升至78%。

2.绩效