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高宝路地铁施工技术交底

一、工程概况

高宝路地铁项目位于城市核心区域，线路全长3.8公里，包含4座地下车站及区间隧道。车站采用明挖法施工，区间隧道采用盾构法施工，穿越地层主要为粉质黏土、中粗砂层及中风化岩层，地下水埋深3.5-6.8米。工程沿线地下管线密集，涉及给水管、燃气管、电力电缆等12类管线，周边建构筑物距离基坑最近处仅8.6米，施工环境复杂。

二、施工总体部署

（一）施工分区划分

车站施工区：按主体结构分为基坑开挖区、主体结构区、附属结构区，采用分区分段、分层开挖方式，每个车站划分为3个流水段

区间施工区：盾构区间分为2个盾构区间段，左线盾构从高宝路站始发，右线从科技路站始发，同步相向掘进

临时设施区：设置钢筋加工场（30m×60m）、材料堆放区（硬化处理+防雨棚）、盾构机停放区（混凝土硬化+轨道基础）

（二）施工顺序规划

管线迁改及交通疏解→基坑围护结构施工→基坑降水→分层开挖及支撑安装→主体结构施工→防水层施工→土方回填→盾构始发准备

关键线路：围护结构施工（60天）→基坑开挖（90天）→主体结构（120天）→盾构区间贯通（180天）

三、关键施工技术

（一）基坑围护结构施工

地下连续墙施工

成槽设备：采用SG60液压抓斗，成槽深度36m，槽段长度6m，幅间接头采用工字钢刚性接头

泥浆配置：使用膨润土泥浆（比重1.05-1.15g/cm3，黏度25-30s），泥浆循环系统设置三级沉淀池

混凝土浇筑：采用C35P8抗渗混凝土，导管埋深控制在2-6m，浇筑速度不低于2m/h

钻孔灌注桩施工

桩径800mm，桩间距1.2m，有效桩长28m，采用旋挖钻机成孔，垂直度偏差≤1/300

钢筋笼制作：分节长度9m，主筋采用HRB400EΦ25，保护层厚度70mm，采用定位筋控制

水下混凝土：坍落度180-220mm，导管埋深2-4m，超灌高度≥0.5m

（二）基坑降水与开挖

降水系统设计

管井降水：井深25m，井径600mm，间距15m，配置Φ150mm深井泵，单井出水量≥50m3/h

水位控制：降水井施工完成后进行群井联动降水，将地下水位降至基坑底以下1.5m，持续观测水位变化

降水运行：配备双电源系统，备用发电机（200kW）确保连续降水

基坑开挖工艺

分层开挖：按3m每层分层，第一层采用挖掘机直接开挖，以下各层采用长臂挖掘机配合抓斗

支撑体系：第一道为钢筋混凝土支撑（截面800×1000mm），第二至四道为Φ609钢管支撑（t=16mm），预加轴力500-800kN

边坡防护：坡面采用挂网喷射混凝土（C20，厚度100mm，Φ6@200×200钢筋网）

（三）盾构区间施工

盾构机选型与配置

采用土压平衡盾构机（Φ6.28m），配置主动铰接、泡沫注入系统、同步注浆系统

刀具配置：正面刀盘采用面板式，边缘滚刀（Φ17英寸）18把，中心鱼尾刀1把，刮刀48把

盾尾密封：采用3道钢丝刷+2道油脂密封，每环注入盾尾油脂20kg

盾构掘进参数控制

土仓压力：粉质黏土层0.8-1.2bar，砂层1.2-1.5bar，岩层1.5-2.0bar

推进速度：正常段40-60mm/min，穿越建构筑物段≤30mm/min

出土量控制：理论出土量=πR2L×1.1（松散系数），每环出土量偏差≤±5%

同步注浆与二次注浆

同步注浆：采用水泥-水玻璃双液浆，配比（水泥:砂:粉煤灰:水=1:2:0.5:0.8），注浆压力0.3-0.5MPa，每环注浆量4.5-5.5m3

二次注浆：在管片脱出盾尾10环后进行，采用纯水泥浆（水灰比0.8），注浆压力0.5-0.8MPa

（四）主体结构施工

模板工程

侧墙模板：采用18mm厚酚醛覆膜胶合板+50×100mm方木（间距200mm）+Φ48×3.5mm钢管支撑（间距600mm）

顶板模板：碗扣式脚手架（立杆间距600×600mm，扫地杆距地200mm），模板起拱高度1.5‰L

模板拆除：侧模在混凝土强度≥2.5MPa时拆除，底模在混凝土强度达到100%设计强度时拆除

钢筋工程

钢筋连接：直径≥22mm采用直螺纹连接（Ⅰ级接头），直径22mm采用绑扎搭接（搭接长度35d）

保护层控制：采用C30预制垫块（强度≥结构混凝土强度），侧墙间距500mm×500mm梅花形布置

预埋件：接触网基础、管线预留孔洞采用钢制定型模具，位置偏差控制在±10mm内

混凝土工程

配合比：C40P8混凝土（水泥320kg/m3，粉煤灰80kg/m3，砂率42%，坍落度160±20mm）

浇筑工艺：侧墙采用分层浇筑（厚度≤500mm），顶板采用推移式连续浇筑，振捣采用Φ50插入式振捣棒（振捣时间15-30s）

养护：覆盖薄膜+阻燃棉被，养护期≥14天，混凝土内部温度与表面温差≤25℃

四、特殊部位处理技术

（一）管线保护措施

地下管线监护