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桥梁验收外观

检测方案

工程名称：XX市北延线XX分离立交桥、VV路跨线桥

工程地点：XX市ZZ区

委托单位：XX市ZZ区道路建设管理处

XX市公路桥梁工程监测站

20XX年X月

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、桥梁概述 2

二、检测及荷载试验依据 3

三、桥梁外观检查 3

（一）检查目的 3

（二）检查方式 3

（三）检查内容及方法 4

四、其他项目检测 7

（一）检测目的 7

（二）检测内容及方法 7

五、仪器设备 10

六、拟投入人员 11

七、其他事项 11

XX市北延线XX分离立交桥、VV路跨线桥

验收外观检测方案

一、桥梁概述

本标段位于XX市和顺棠溪至料美公路主干线K0+0.000～K3+0.000范围内，检测部分主要包括一座分离立交和一座互通立交，设计荷载为公路一级，设计行车速度100km/h，由中交公路规划设计院设计。

两座立交桥全线六车道，互通立交在上跨主线处增设3.0m人行道，无人行道部分桥宽24.5m，有人行道部分桥宽31m，由东向西桥跨布置为5×20+（20+2×30+20）+5×20=300m，其中第一联与第三联为预制空心板结构，第二联为预应力混凝土现浇箱梁。分离式立交桥宽24.5m，为16+20+16=52m三跨预制空心板梁。31m桥宽组成为0.25m（栏杆）＋3m（人行道）+0.5m（防撞栏杆）+23.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）+3m（人行道）+0.25m（栏杆）=31m；24.5m桥宽组成为0.5m（防撞栏杆）＋23.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）=24.5m。

互通立交上部结构第二联预应力混凝土箱梁采用单箱四室现浇箱梁，梁高1.6m，C50混凝土，满堂支架施工。桥面铺装为GQF-Ⅱ防水层+8cmC50混凝土铺装层，支座采用GPZ系列支座。

互通立交第一联、第三联采用20m跨预制空心板，分离式立交全部采用空心板，每跨由18片梁组成，板宽1.24m，梁高0.9m，桥面系采用先简支后连续结构体系。空心板上设10cm的整体化层，8cm计入受力。主梁均采用预制后用汽车吊装的施工方法，待安装就位后现浇整体化混凝土，设置连续桥面，支座采用橡胶GYZ和GYZF4系列产品。桥面铺装自上而下为8cmC50混凝土铺装层+10cmC50防水混凝土（整体化层），沥青混凝土规格及配比同路段面层沥青混凝土。

下部结构主桥箱梁部分采用带系梁的三柱墩，墩柱直径为1.3m，基础采用钻孔桩基础，每柱对应配置一根直径为1.5m钻孔桩。引桥20m空心板部分采用三柱框架桥墩，帽梁采用钢筋混凝土结构，帽梁高1.4m，墩柱直径1.0m，每柱对应配置一根1.2m钻孔桩。桥台采用桩式桥台，基础采用4根直径为1.5m钻孔桩基础。

二、检测及荷载试验依据

本次检测及荷载试验工作依据或参照以下规范和资料进行：

1）《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）；

2）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（报批稿）；

3）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/23-2001）；

4）《工程测量规范》（GB50026-93）；

5）《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（1982）；

6）《混凝土结构试验方法标准》（GB50152—92）；

7）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；

8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；

9）XX市和顺棠溪至料美公路主干线施工图设计文件（中交公路规划设计院2005年11月）

三、桥梁外观检查

（一）检查目的

对于两座立交桥这种新建成的桥梁来说，外观检查旨在通过借助常规检查工具，对结构成桥时的基本状态作直观描述，检查结构是否存在初始缺陷（施工缺陷），为竣工验收试验提供有益的参考，为养护接管部门建立桥梁健康档案，同时也是结构在通车运营期间进行养护维修的基础。对于检查中发现的较严重的病害应采用检测手段，通过综合荷载试验、计算分析等方法对病害成因及其对结构安全运营的影响作评估。

（二）检查方式

XX立交桥上部结构分为等截面箱梁和空心板梁。针对其具体情况，我们拟采用以下方法对该桥检查：

利用路灯车对立交全线进行检查；对于路灯车无法到达的区域，采用在地面上搭设脚手架的方式。

（三）检查内容及方法

1、墩柱垂直度

XX立交桥共13跨简支梁、4跨连续梁，共计17跨。大多数桥梁距离地面较高，其墩柱的垂直度对结构的长期受力非常重要。本检测计划对梁段的墩柱进行垂直度检查，测量方式为随机抽取10～20根，采用吊锤加直尺的方法测量。根据检查结果，对比业主提供的施工图设计文件，确认结构基本尺寸是否正确和满足设计要求。

2、