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暴雪导致道路结冰应急处置演练脚本

【场景一：预警响应启动（时间：当日8:00，地点：市交通运输应急指挥中心）】

指挥中心内，LED大屏正滚动显示全市各路段实时监控画面，市气象台刚刚发布的暴雪橙色预警信号以醒目的红色字体悬浮在屏幕左上角：“预计未来6小时内我市将出现10毫米以上暴雪，伴随4-5级东北风，气温骤降至-5℃，部分路段将出现道路结冰现象，请相关部门做好应急准备。”

市交通运输局应急办主任林健正盯着屏幕上的气温走势图，指尖在桌面的应急处置手册上轻轻敲击。突然，办公桌上的应急专线电话急促响起，他立刻拿起听筒：“我是林健，请讲。”电话那头是市气象站值班人员的声音：“林主任，最新雷达监测显示，暴雪云团正以每小时25公里的速度向我市城区移动，预计30分钟后开始影响主城区高架路段，路面温度已经降至-3℃，达到结冰临界值。”

林健猛地站起身，按下指挥中心的应急广播按钮：“各应急小组注意，现在启动暴雪道路结冰Ⅲ级应急响应！监测组立刻加密全市国省干线、高架立交、山区弯道的温度和积雪厚度监测，每15分钟报送一次数据；物资组即刻盘点融雪剂、防滑链、除冰设备存量，联系备用物资供应商待命；抢险组集结所有除冰作业车辆，到绕城高速待命；信息组同步向交警、城管、急救中心发送路况预警信息，通过官方公众号、交通广播向社会发布绕行提示。”

话音刚落，指挥中心内立刻忙碌起来。监测组工作人员坐在电脑前，逐一调取全市200个道路监测点的数据，屏幕上原本绿色的“正常”标识开始有零星变成黄色的“预警”；物资组组长张磊正在核对库存清单，手指在计算器上快速跳动：“融雪剂现有120吨，能覆盖主城区高架路段3次除冰作业，备用供应商那边还有300吨库存，1小时内可送达；防滑链储备800套，除冰铲、破冰锤各200件，除冰车12台，其中6台是大型多功能除冰车，配备了超声波破冰装置。”

抢险组组长李刚已经穿上反光背心，正在给作业司机打电话：“王师傅，你带3号除冰车到绕城高速入口集合，路上注意安全，现在路面已经开始结薄冰了，一定要挂防滑链！”信息组则同步编辑着信息：“【交通预警】当前我市启动暴雪道路结冰应急响应，主城区高架、三环立交路段预计1小时后出现结冰现象，请市民尽量选择公共交通出行，避开高架、桥梁等易结冰路段，出行务必减速慢行。”

【场景二：路面结冰险情处置（时间：当日9:30，地点：绕城高速K12+500米高架路段）】

此时，绕城高速高架路段已经开始飘起细碎的雪花，风裹挟着雪粒打在车窗上，发出“沙沙”的声响。监测组的报送数据显示，该路段积雪厚度已达2厘米，路面温度降至-4℃，桥面出现了一层薄如蝉翼的“黑冰”——这是最危险的结冰类型，肉眼难以察觉，车辆经过时极易打滑。

李刚站在除冰作业车前，正用测温枪测量桥面温度，枪身显示的数字让他皱起眉头：“桥面温度比路面低2℃，已经结了3毫米的黑冰，必须立刻作业，不然等雪下大了，冰面会更厚。”他转身对作业司机喊道：“先启动前置除冰铲，把桥面的薄冰打碎，然后用融雪剂撒布车均匀撒布，撒布量控制在每平方米30克，注意避开中央分隔带的绿化带，融雪剂浓度高了会伤植物！”

6台除冰作业车依次排开，最前方的大型除冰车缓缓启动，前置的旋转破冰铲开始高速转动，刀刃接触冰面的瞬间，发出“咯吱咯吱”的碎裂声，黑色的冰渣被铲起，洒向路边。紧随其后的融雪剂撒布车打开料斗，白色的融雪剂颗粒均匀地落在路面上，遇到冰面立刻开始融化，形成一道道褐色的水流。

就在作业进行到一半时，指挥中心发来紧急信息：“抢险组注意，绕城高速K15+200米路段发生三车连撞事故，疑似路面结冰导致，请立刻安排人员前往处置。”李刚立刻安排2台除冰车继续作业，自己带着3名抢险人员和一辆应急救援车赶往事发地点。

事故现场一片狼藉，一辆小轿车横在应急车道上，车头保险杠已经脱落，旁边的SUV右后视镜被撞碎，最前方的大货车停在行车道上，车尾有明显的碰撞痕迹。小轿车司机坐在路边，双手捂着膝盖，脸色苍白；SUV司机正拿着手机拍照，焦急地打电话。李刚先让抢险人员在事故后方100米处摆放反光锥桶，拉起警戒线，然后上前询问情况：“师傅，有没有人受伤？我们带了急救包，先给你处理一下。”

小轿车司机颤抖着说：“我刚才开到这里，突然车轮打滑，直接撞在了前面的SUV上，幸好系了安全带，就是膝盖磕了一下。”这时，交警和急救车也赶到了现场，李刚和交警沟通后，安排抢险人员用拖车将事故车辆移至应急车道，然后在事故路段额外撒布了一层融雪剂，又用手持除冰铲将路面残留的冰渣清理干净。

“这里是弯道，加上高架桥面通风好，结冰速度比直道快，我们得在这里增设临时监测点，每10分钟测一次温度。”李刚一边指挥人员安装临时测温仪，一边向指挥中心汇报：“事故车辆已移离行车道，现场除冰作业完成，路面恢复通行，建议信息组提醒过往车辆在该路段减速至40公里以