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加强学校门口交通安全秩序管理工作方案

为切实保障师生上下学交通安全，规范学校周边交通秩序，有效解决高峰时段拥堵、乱停乱放、人车混行等突出问题，现结合区域实际，制定本工作方案。

一、工作目标

通过系统性治理措施，实现学校门口及周边100米范围内交通秩序显著改善：高峰时段机动车排队长度缩短50%以上，非机动车及行人通行效率提升40%；乱停乱放、逆行、占用人行道等违法行为发生率下降80%；全年零发生因交通管理不到位引发的师生伤亡事故；家长、师生对周边交通环境满意度达90%以上。力争用3个月完成基础整治，6个月形成常态化管理机制，1年内打造3-5个“安全畅通示范校门前区域”，为全区学校提供可复制经验。

二、组织架构与职责分工

成立由区教育局、公安分局交通警察大队、城市管理综合行政执法局、各街道办事处主要负责人为成员的专项工作领导小组（以下简称“领导小组”），统筹协调整治工作。领导小组下设办公室（设在区交警大队），负责日常联络、数据汇总、进度督导等工作。

区教育局：牵头对接辖区所有学校，督促落实“一校一策”管理方案；将交通安全纳入学校日常管理和德育课程，组织师生及家长参与交通安全教育；协调学校错峰上下学时间，优化接送流程。

公安分局交通警察大队：负责学校周边道路交通安全执法，设置临时交通管制区域；优化交通信号配时，完善标志标线；组建“护学岗”交警专班，高峰时段定点执勤；联合学校开展交通违法行为数据采集与分析。

城市管理综合行政执法局：清理学校周边占道经营、流动摊贩，规范非机动车停放区域；对占用人行道、盲道的违规行为进行处罚；配合交警部门维护人行道及公共区域秩序。

各街道办事处：组织社区工作人员、志愿者参与高峰时段交通疏导；协调周边单位开放内部停车场（库）用于临时接送停车；收集居民、家长意见建议，反馈至领导小组。

学校：制定本校接送管理细则，明确家长等候区域、车辆通行路线；组织教师、家长志愿者参与“护学岗”；通过家长群、家长会等渠道宣传交通规则；安装监控设备并接入交警部门平台。

三、具体实施措施

（一）交通设施精细化改造

1.标志标线优化：对学校周边500米范围内道路进行全面排查，增设“前方学校减速慢行”“接送车辆即停即走”等警示标志；在人行道与车行道交界处施划黄色虚实线，明确机动车禁停区域；针对低年级学生集中的学校，在斑马线前5米增设“注意儿童”地面标识，配套夜间反光条。

2.物理隔离强化：在学校大门两侧50米范围内设置可移动隔离护栏，分隔机动车道与非机动车道；对宽度不足3米的人行道，加装防违停石墩（间隔1.2米），防止机动车占压；在接送区域设置“家长等候区”硬质围栏，划定2-3米宽的步行通道。

3.停车区域规划：根据学校规模（按每100名学生5个临时停车位测算），在周边支路、空闲场地施划“限时接送停车位”（标注时间为7:00-8:30、16:00-18:00）；对确无场地的学校，协调周边商场、企事业单位错时开放停车场（如早7:30前、晚18:30后免费开放2小时）；推行“即停即走”专用通道（宽度不小于3米），设置电子抓拍设备，对停留超过3分钟的车辆自动预警。

4.信号灯配时调整：针对上下学高峰（小学7:40-8:20、15:30-16:30；中学7:20-8:00、17:00-17:40），将学校门前路口信号灯周期缩短至60秒以内，增加行人绿灯时间（不少于45秒）；对双向四车道以上道路，设置“学生优先”时段（高峰前10分钟至高峰后10分钟），主路直行绿灯减少15秒，左转及行人绿灯增加10秒。

（二）时段性交通管理

1.高峰时段专班值守：每日上下学时段（提前30分钟到岗，延后15分钟撤岗），每个学校安排2名交警、1名城管队员、3名学校保安、5名家长志愿者组成“护学岗”。交警负责机动车疏导及违法查处，城管负责非机动车停放及占道清理，保安引导学生有序进出校门，志愿者协助家长规范停车、接送孩子。建立“AB岗”制度，确保人员不空岗；制定《护学岗工作手册》，明确手势指挥规范、沟通用语（如“家长您好，前方50米有临时停车位”）、突发事件处理流程。

2.错峰放学分层实施：小学按年级错峰（一年级15:30、二年级15:40、三年级15:50），中学按班级错峰（每10分钟一个批次）；寄宿制学校周末放学提前1小时分批次离校；遇雨雪天气，小学提前20分钟放学，中学提前30分钟，通过校讯通、家长群实时通知。

3.特殊场景应急管理：制定《学校周边交通突发事件应急预案》，明确交通事故、恶劣天气（暴雨、大雪）、大型活动（运动会、家长会）等场景的处置流程。如发生交通事故，交警5分钟内到达现场，设置临时警戒区，引导车辆绕行；遇暴雨天气，启用学校体育馆、礼堂作为临时避雨等候区，安排教师值守；家长会期间，协调周边3个以上停车场开放，增派2倍“护学岗