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《交通运输碳统计核算监测体系实施方案》

一、总体要求

（一）指导思想

深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和的重大决策部署，对接《交通运输领域碳达峰实施方案》《绿色交通“十四五”发展规划》要求，以建立科学准确、覆盖全面、动态更新的交通运输碳统计核算监测体系为核心，健全制度、完善方法、创新技术，为交通运输领域碳达峰碳中和工作提供精准数据支撑，推动交通运输绿色低碳转型。

（二）工作目标

分两个阶段明确核心目标：

1.到2025年，基本建成覆盖公路、水路、铁路、民航、城市交通等全领域的分级分类碳统计核算制度，形成统一规范的核算方法体系；年综合能耗1000吨标准煤以上的交通运输重点企业统计覆盖率达到100%，规模以上港口、千万级以上机场、国家级铁路枢纽监测覆盖率达到100%，全行业碳排放核算误差控制在8%以内，重点企业核算误差控制在5%以内。

2.到2030年，建成天地一体、智能化运行的碳排放监测网络，实现碳统计自动化报送、核算智能化生成、监测实时化采集，全行业碳排放核算误差控制在5%以内，数据质量达到国际先进水平，全面支撑全国碳市场交易、碳减排目标考核等工作需求。

二、统计核算范围与统一口径

（一）核算范围

交通运输碳排放包括直接碳排放和间接碳排放两类：

1.直接碳排放：指交通运输领域化石能源燃烧产生的温室气体排放，涵盖营运车辆、船舶、铁路内燃机车、民用航空器的移动源燃烧排放，以及港