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养护天地 MAINTENANCE 本栏目由高远路业集团独家协办 高速公路就地热再生技术研究 　文/霍朋钦 引言 在世界各国得到广泛应用。它能够现场 青进行摊铺以及压实的养护方法。这些 我国最早通车的高速公路使用至 大部分甚至可以完全利用废旧沥青混合 工作只要用一台机械就能够完成，一天 今已经超过了10年，由于交通量的增 料，再生维修时只添加再生剂以及部分 就可以再生1.5km。在磨耗层破坏深度 加以及已建成的沥青路面的使用年限的 新沥青混合料就可，使路面的维修成本 60mm 以内就能够使用这种养护方法。 不断的增长，都加速了道路的老化，其 显著地降低，而且性能上仍然可以能达 它是在现场加热旧沥青路面，但是施工 中一些公路相继地进行了大修或者一定 到新建沥青路面的标准。近几年来，为 容易受气候的影响，寒冷季节一般不宜 的改造，而且另一些也相继 （或即将） 响应中央关于 “建设节约型社会”的要 施工。就地热再生用一台大型 “沥青路 到了需要大、中修的时候了，每年会产 求，各地公路部门已经快速行动起来， 面再生联合机组”，先加热旧路面面层至 生大量废旧沥青混合料，这些废料将消 以 “可持续发展”理念为宗旨，以实现 要求的深度 （一般不超过3 cm），翻松 耗大量的转运费用和旧料的储存占地， “绿色交通”为目标，积极地研究应用 旧路面，再将旧沥青层收集起来输送到该 而且对环境的污染也很大。这决定了旧 符合循环经济模式的再生利用技术，逐 机组中的双卧轴连续搅拌机上，添加新骨 沥青混合料是一种可以再生利用的材料 步引进沥青路面就地热再生技术和有关 料、补充新沥青、添加还原或再生剂，搅 资源。并且，由于我国沥青混凝土路面 设备。随着全社会对于环境保护和资源 拌后排到机组的摊铺器上，摊铺、捣实、 服务周期偏短，其中的沥青与砂石材料 保护以及 “节约型社会”认识的不断地 熨平，再用压路机碾压，铺成一条新路。 可利用价值更为巨大。沥青混凝土路面 提高，随着沥青路面再生应用技术不断 就地冷再生 大修、重建等常规改造维修方法，不仅 地发展完善以及标准规范的出台，符合 沥青路面的就地冷再生是国外20世 耗用大量的砂石及沥青等限量资源，占 循环经济模式的沥青路面再生技术将会 纪80年代后期发展起来一种新技术，目 用大量的公路工程建设资金，而且遗弃 在以后的公路建设、养护工程中得到非 前已经成为了国际上道路维修改造的方法 属于不可降解物质的旧沥青混凝土，既 常广泛的应用。 之一。它的优点就是可以大大地降低路面 占用大量的场地，还会造成大面积的环 维修的成本、提高公路的维修质量、保持 境污染。从某种角度讲，沥青属于高分 高速公路的养护方法 路面结构的完整性以及简化施工工序，是 子聚合物范畴，具有溶解、沉淀等热力 中国公路的里程一直在以惊人的速 一项绿色环保的技术。它能够保护路面结 学可逆过程的性质，这决定了旧沥青混 度增长，路面超载的现象越来越严重。很 构的完整性，不损坏路基、节约材料，全 合料是一种可以再生利用的材料资源。 多道路的实际负载早就已经超过了预期的 部利用旧沥青层等优点， 并且，由于我国沥青混凝土路面服务周 设计，它的结果就是导致路面不堪重负， 但是再生的质量不能达到沥青路 期偏短，其中的沥青与砂石材料可利用 很快就会被损坏掉。因此，实际的路面养 面面层质量标准，只能够用于基层，国 价值更为巨大。在这样的形势下，要求 护工作应该提前几年进行，做到早期的防 外大多用于乡村道路的翻修。沥青混凝 我们必须大力推广应用路面再生利用技 范病害的发生。针对不同的破坏程度有许 土路面的就地冷再生是在自然环境温度 术，促进废旧路面材料的循环利用， 多不同养护方法，它们不同程度地延长了 下完成沥青混凝土路面的翻挖、破碎、 充分地发挥废旧路面材料的 “剩余价 公路的使用寿命。