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客 车 技 术 与 研 究 20 客 车 技 术 与 研 究 2013年10月 第5期 BUSCOACHTECHNOLOGYANDRESEARCH No.5 2013 客车座椅仿真分析及轻量化结构设计 张科峰，李 弢，王 欣，马瑞雪，颜长征 （ 重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心，重庆 401122） 摘 要 ：针对国内某款客车座椅在出口认证初次试验中无法满足 ADR68/00 的要求及重量超标问题 ，受澳 方委托对该座椅进行仿真分析及满足 ADR68/00 的轻量化设计 。 轻量化设计后的座椅不但满足 ADR68/00 固定件强度试验要求 ，而且重量还减少了 15% ，效果良好 。 关键词 ：客车座椅 ； 固定件强度； 轻量化设计 ； ADR68/00 中图分类号：U + 463.83 6；U462.2 文献标志码：B 文章编号：1006-3331（2013）05-0020-03 SimulationAnalysisandLightweightStructureDesignofCoachSeats ZhangKefeng,LiTao,WangXin,MaRuixue,YanChangzheng (ChongqingVehicleTestResearchInstitute,NationalCoachQualitySupervisionTestingCenter,Chongqing401122,China) Abstract：AsfortheproblemthatonecoachseatisunabletomeettherequirementsofADR68/00intheinitialex- portcertificationtest,theauthorsarecommissionedbytheAustralianengineerstodothesimutationanalysisand lightweightdesigningwhichmeetstheADR68/00requirements.Thenewdesigningseatcannotonlymeetthean- choragestrengthtestrequirementsofADR68/00,butalsoreducetheweightofabout15%.Theeffectisgood. Keywords:coachseat;anchoragestrength;lightweightdesigning;ADR68/00 座椅作为乘员约束系统的主要安全部件，在汽车被 1 座椅固定件强度仿真分析 动安全保护中起着重要作用。在发生事故时，保证乘员 1.1 有限元模型建立 处于自身的生存空间之内，并防止其它车载体（如其它 整个有限元模型的建 乘员、货物等）进入这个空间；使乘员在事故发生过程中 立主要包括网格划分、模 保持一定的姿态，配合其它的约束系统（如安全带、安全 型装配、假人定位及安全 [1-3] 气囊等）充分发挥其保护效能 。 带佩戴、材料数据获取与 针对客车座椅的被动安全性，欧洲、澳大利亚分别 输入、边界条件施加等[4-6]。 规定了客车座椅强度动态试验方法的相关法规ECER 建立好的有限元模型，如 图1 固定件强度分析模型 80、ADR68/00，其中ADR68/00被认为是目前最为严格 图1所示。 的座椅动态试验方法。 1）网格划分。一般认